トヨタ・プリウス・カムリー・プリウス・カムリー・オーリス・アクシオ・アクア用の電気自動車交換電池
モデル番号:トヨタEV用のハイブリッドバッテリー
産地:中国製
最低注文量:1セット
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供給能力:1ヶ月あたり1000セット
配達時間:5-7幾日
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Shenzhen China
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トヨタ・プリウス・カムリー・プリウス・カムリー・オーリス・アクシオ・アクア用の電気自動車交換電池
この交換電池のデータシート:
| 定数電圧 | 7.2V | |
| 総容量 | 6.5AH | |
| 稼働電圧 | 6.0~9.0V | |
| 名指エネルギー | 45W | 1時間料金 |
| パワー密度 | >1450W/kg | |
| エネルギー密度 | >40Wh/kg | |
最大.短連続放出電流 | 300A | 20°C~55°C |
最大連続放電電短時間 | 210A | 20°C~55°C |
| 最大連続充電電流 | 120A | 20°C~55°C |
| 貯蔵温度 | -20~35°C | |
| 動作温度 | -30~55°C | |
| 体重 | 1450±50g | 標準環境 精度+0.05g 電子 |
この電池を自動車モデルで
| 違う | ブランド | 自動車モデル | 前のセル番号 | システムの電圧 | バッテリー構造 | 1パックのセル番号 |
| 1 | トヨタ | 評価 | 204 | 244.8 | 9.6V+14.4V | 12+9 |
| 2 | トヨタ | クローネ | 240 | 288 | 7.2V | 40 |
| 3 | トヨタ | ウォキシー | 204 | 244.8 | 9.6V+14.4V | 12+9 |
| 4 | トヨタ | アウリス | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 5 | トヨタ | シエンタ | 120 | 144 | 7.2V | 20 |
| 6 | トヨタ | アルファード20 | 204 | 244.8 | 9.6V+14.4V | 12+9 |
| 7 | トヨタ | ベルファイア | 204 | 244.8 | 9.6V+14.4V | 12+9 |
| 8 | トヨタ | 前記 | 204 | 244.8 | 9.6V+14.4V | 12+9 |
| 9 | トヨタ | RAV4 | 204 | 244.8 | 7.2V | 16+18 |
| 10 | トヨタ | アバロン | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 11 | トヨタ | レヴィン | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 12 | トヨタ | コロラ | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 13 | トヨタ | アキシア | 120 | 144 | 7.2V | 20 |
| 14 | トヨタ | プリウス | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 15 | トヨタ | ミライ | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 16 | トヨタ | アクア/プリウスC | 120 | 144 | 7.2V | 20 |
| 17 | トヨタ | ヤリス | 120 | 144 | 7.2V | 20 |
| 18 | トヨタ | ノア | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 19 | トヨタ | C-HR | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 20 | トヨタ | カムリー | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 21 | トヨタ | サイ | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 22 | トヨタ | ハイランダー | 240 | 288 | 9.6V | 30 |
| 23 | レクサス | RX400H | 240 | 288 | 9.6V | 6+12+12 |
| 24 | レクサス | RX450H | 240 | 288 | 9.6V | 30 |
| 25 | レクサス | NX300h | 204 | 244.8 | 7.2V | 16+18 |
| 26 | レクサス | UX250h | 180 | 216 | 7.2V | 30 |
| 27 | レクサス | UX260h | 240 | 288 | 9.6V | 30 |
| 28 | レクサス | LC500H | 240 | 288 | 14.4V | 20 |
| 29 | レクサス | LS500H | 240 | 288 | 14.4V | 20 |
| 30 | レクサス | CT200H | 168 | 201.6 | 7.2V | 28 |
| 31 | レクサス | GS300H | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 32 | レクサス | GS450H | 240 | 288 | 7.2V | 40 |
| 33 | レクサス | GS250H | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 34 | レクサス | GS350h | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 35 | レクサス | HS250h | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 36 | レクサス | IS300H | 192 | 230.4 | 7.2V | 32 |
| 37 | レクサス | LS600H | 240 | 288 | 14.4V | 20 |
| 38 | レクサス | ES300H | 204 | 244.8 | 7.2V | 34 |
| 39 | キャディラック | エスカレード | 240 | 288 | 7.2V | 40 |
トヨタ・レクサス・ハイブリッドEVのバッテリーを交換する機能:
1. セル番号は,元のバッテリーパックよりも多く削減
2. 簡単に操作して古い電池セルをインストールして交換
3. 長いサイクル寿命, 6000サイクル 80% DOD
4安全なパフォーマンス
5. 低温性能が良い
トヨタ・プリウス・キャムリーEVのハイブリッドバッテリー交換電池の性能
1 オープン回路 電圧 (OCV): 7.5V 充電後1時間以内に
2 内部抵抗 (DC-IR) ≤144mΩ 50%SOC 放出プロセス: 180A10S,15010S,120A10S,90A10S,
3 内阻力 (AC-IR) ≤6.5 mΩ1kHz
4 自給自給率< について16% 55±2°C休憩3日
20±2°C休憩7日
6ヶ月 退院率50%以上
5 エネルギー効率 ≥85% 25°C
6 ボリュメトリック効率性>95% 25°C
7 ライフ サイクル>6000 80%DOD 課税率90% 放課率10%
ハイブリッド電池の詳細写真:
セル番号を減らす,簡単にインストールする 置き換え
会社紹介
GreFlow Energyは2010年から再充電可能な電池の事業を開始しました
顧客のためのプロのエンジニアと販売スタッフのサービスがあります.より多くの情報のために自由に私達に連絡してください!
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