保護鎖およびタイヤの網が付いているゴム製横浜空気のフェンダーをつなぐ船
型式番号:3.3*6.5m 1.5*3.0m
原産地:中国
最低順序量:1部分
供給の能力:1ヶ月あたりの60部分
受渡し時間:15日
包装の細部:空気を抜かれるか、または裸のパッキング
企業との接触
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確認済みサプライヤー
Qingdao Shandong China
住所：
Zhuangtouの新しい村、チンタオ、のtongjiのオフィスJimo山東省、PR中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 1 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
鎖およびタイヤの網が付いている保護ゴム製空気のフェンダーをつなぐ横浜タイプ船
製品の説明
1）。余分な負荷海兵隊員のための金庫は球によって決まる
浮遊空気のフェンダーの反力は余分な負荷の下ではっきりと増加しない。従って、これらのフェンダーはそのようなcondationの下で非常によく行い、その結果、船を係留設備保護すれば。
2）。性能のdeterrationか変化無し
空気のフェンダーが空気の圧縮伸縮性を利用するので、疲れること当然の性能のdeteriationは完全に不在である。これらのフェンダーの性能は- 50'の下に極端に低い温度に、C変わらずに残る。
3）。安全realiability
従って従ってXinchengの空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層を使用して圧力をかけるために、非常に抵抗力があり切断、圧力および切断に対して非常に抵抗力がある組み立てられる。大型は安全弁によって（上向きの2.5m dia）終わるcopressiomの場合に事故を防ぐために合う。
4）。構造
フェンダー ボディは内部のゴム製層の組み立てられ、コードの層および外のゴム製層を補強する。3つの層はすべて加硫のオーブンの熱そして圧力を組み合わせて長い期間一緒に結ばれる。完了されて、フェンダーはrelaseの前にテストされる圧力である。
最高の強さおよび安全を提供するため、海底フェンダーの出口の皮は正常な表面のフェンダーより厚い。
外皮のゴム製混合物は精力的な使用および悪天候に両方抗できるためにdesinged、製造される。コードの層を保護して間Condationsおよび内部のゴムは完全に気密であるように設計されている最適角度でコードの層corranged。
5）。簡単な、安価取付け
フェンダーの重量は浮かぶ水によって支えられる、従って、フェンダーが別の波止場か突堤にときない使用容易に取除かれるか、または代わりとなる係留ポイントに要求に応じてtransfeeredできる最低の費用でガイ ロープか鎖によって単にmorredできる
6）。鎖およびタイヤの網
ほとんど浮遊フェンダーは鎖およびタイヤの網によって保護される。鎖およびタイヤの網の目的は荒い直面された波止場の壁のような鋭いobjetsか突起によってprotecへ損傷からのフェンダー ボディ、チェーン網の長さに沿う薄い力を配り、であるそれらを吸収しなければならないことからフェンダー ボディは防ぐ。
海兵隊員は艦対艦の働く出版物0.05Mpa - 0.08 Mpaを使用して余分な負荷ボートのフェンダーのための球の金庫によって決まる
浮遊空気のフェンダーの反力は余分な負荷の下ではっきりと増加しない。従って、これらのフェンダーはそのようなcondationの下で非常によく行い、その結果、船を係留設備保護すれば。
2）。性能のdeterrationか変化無し
空気のフェンダーが空気の圧縮伸縮性を利用するので、疲れること当然の性能のdeteriationは完全に不在である。これらのフェンダーの性能は- 50'の下に極端に低い温度に、C変わらずに残る。
3）。安全realiability
従って従ってXinchengの空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層を使用して圧力をかけるために、非常に抵抗力があり切断、圧力および切断に対して非常に抵抗力がある組み立てられる。大型は安全弁によって（上向きの2.5m dia）終わるcopressiomの場合に事故を防ぐために合う。
4）。構造
フェンダー ボディは内部のゴム製層の組み立てられ、コードの層および外のゴム製層を補強する。3つの層はすべて加硫のオーブンの熱そして圧力を組み合わせて長い期間一緒に結ばれる。完了されて、フェンダーはrelaseの前にテストされる圧力である。
最高の強さおよび安全を提供するため、海底フェンダーの出口の皮は正常な表面のフェンダーより厚い。
外皮のゴム製混合物は精力的な使用および悪天候に両方抗できるためにdesinged、製造される。コードの層を保護して間Condationsおよび内部のゴムは完全に気密であるように設計されている最適角度でコードの層corranged。
5）。簡単な、安価取付け
フェンダーの重量は浮かぶ水によって支えられる、従って、フェンダーが別の波止場か突堤にときない使用容易に取除かれるか、または代わりとなる係留ポイントに要求に応じてtransfeeredできる最低の費用でガイ ロープか鎖によって単にmorredできる
6）。鎖およびタイヤの網
ほとんど浮遊フェンダーは鎖およびタイヤの網によって保護される。鎖およびタイヤの網の目的は荒い直面された波止場の壁のような鋭いobjetsか突起によってprotecへ損傷からのフェンダー ボディ、チェーン網の長さに沿う薄い力を配り、であるそれらを吸収しなければならないことからフェンダー ボディは防ぐ。
海兵隊員は艦対艦の働く出版物0.05Mpa - 0.08 Mpaを使用して余分な負荷ボートのフェンダーのための球の金庫によって決まる
| この海洋のフェンダー カタログ | ||||||
| 最初の圧力（Po）は0.05Mpaである | 最初の圧力（Po）は0.08Mpaである | |||||
| 重量（kg） | R （KN） | GEA （KJ） | 重量（kg） | R （KN） | GEA （KJ） | |
| 0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7*1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5*5.5 | 1333 | 2019年 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3*4.5 | 2020年 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3*6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 注:球の重量球の重量（ジャケットなしで）、± 10%の間違いの重量;± 10%の反力の間違い | ||||||
一流企業がCCSを渡したようにチンタオXinchengのゴム製 プロダクトCo.、株式会社は1986年に創設されたり、主に空気のゴム製 フェンダー、海洋のゴム製 エアバッグの塗布と、泡が充填されたフェンダーおよび、ISO9001他のゴム製 フェンダーを進水する作り出す、エアバッグ、船:2008年、SGSのBVの証明書。私達は東南アジア、中東、南アメリカおよびEU国および他の多くの国からの多くの顧客との長い時間の協同を、世界中で確立した。
保護鎖およびタイヤの網が付いているゴム製横浜空気のフェンダーをつなぐ船
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