FS 530-14 3/4-14NPTF Contitechの空気ばねのガスは複雑なゴム製1つを満たした
型式番号:1B53014P01
原産地:広州中国
最低順序量:3Pieces
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypalまたは他
供給の能力:1000PCS/Week
受渡し時間:5-8仕事日
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
第1のKeyuanの道、Baiyun地区、広州、広東省、中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 23 時間
製品詳細
会社概要
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Contitech FS 530-14の3/4-14NPTFガスによって満たされるゴム製1つの複雑な空気ばねの取り替え
いいえ参照しなさい。
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
大陸FS 530-14
耐火石材様式113-1
耐火石材。W01-358-7112
耐火石材。W01 358 7112
耐火石材。W013587112
耐火石材。WO1-358-7112
耐火石材。WO1 358 7112
耐火石材。WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyearは第578913352を曲げる
トーラス6326
三角形AS-4339
三角形AS4339
TRP AS71120
デイトン354-7112
デイトン354 7112
デイトン3547112
Hendrickson S-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
SAFオランダ90557028
Navistar
指定および詳しい技術的な変数:AIRSUSTECH 1B53014P01
ナット/盲目のナット
上の版ねじ（ナット）歯:4X3/8-16UNC
トップ・カバーの版のねじ中心間距離:158.8mm
下カバーの版のねじ（ナット）歯:4X3/8-16UNC
下カバーの版のねじ中心間距離:158.8 mm
空気穴/空気入口/空気付属品
空気穴/空気入口:3/4NPTF-14NPTF
空気穴はねじ中心の真中にある
カバー プレート
上の版の直径:289のmm
下カバーの直径:289のmm
鐘のゴム製ふいご
ゴム製ふいごの最高の直径:406のmm
ゴム製ふいごの自然な直径:360のmm
働く打撃:最低最高への81のmm 160のmm
最高の高さ:160のmm
最低の高さ:81のmm
豊富なブロック/豊富なブロック
豊富なブロック無し
ベルトのループ/ガードルのたが/ガードル リング
Withotベルトのループ/ガードルのたが/ガードル リング
圧力Min.の:0棒
min.heightへのリターン力:≤300N
締め金で止められた版が付いている全面的な重量:6.1kg
振動分離-動特性の価値
設計高さH:推薦された150mmの最低120mm
| 圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| 力（負荷） [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| ばね率[N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| 自由振動数[Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
空気の適用静的な独特価値
力F [KN]
| 圧力p [棒] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| 高さH [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
1B53014P01の関連映像
空気ばねを取付ける場合の注意
空気ばねを取付けた場合、上部の座席におよびより低い座席に同じ中心ラインが確認し、空気ばねの上部の座席そしてより低い座席の中心ラインのオフセットそして傾きをあることを最小にすることを試みなさい。余分なオフセットおよび傾きは空気ばねの摩耗を高め、空気ばねへの早い損傷に内部摩擦の可能性が容易に導く場合があるある。あること空気ばねを取付けた場合、それが全体の使用期間の間にあらゆる部分との十分な設置スペース、摩擦、およびあらゆる部分との干渉を保障されないべきで堅い目的の影響を防ぐために必要な手段が取られるべきである。
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