トヨタ・ハイラックスのためのCT16 17201-0L030ターボの充電器2KD 2.5L

販売のトヨタ・ハイラックス17201-0L030の電気ターボチャージャーのためのCT16ターボの充電器2kd 2.5L

機械圧縮機か排気を使用してエンジンにより多くの燃料および空気を強制する作動させたタービンはより強力な爆発を作り出す。私達は強制誘導の2つの主要な形態を見る。

比例して内燃機関の効率そして性能を後押しするためにシリンダーに入る空気の容積をおよび燃料を高めることを使用によって排気によって動力を与えられるターボチャージャーか機械的に運転されたスーパーチャージャー達成することができる。これらの装置は両方とも本質的に空気の密度の増加の原則の自動車空気ポンプそして仕事入るエンジンの入口多岐管である。下向きピストンより燃料装置へのより多くの空気を強制することは自然に非常に改善し、各シリンダーの容積測定の効率を各圧縮サイクルから作り出す自然に吸い出されたエンジンよりより多くの力を引込むことができる。

何も新しいことが強制注入についてのない。Turbochargingおよび過給は20世紀の初期に戻り、船、鉄道機関車および航空機で使用される内燃機関の効率を高めるのに使用された。それが車に来たときに、強制誘導は上限のスポーツ モデルの長年にわたりジャムであり、遅い『70年代および早い』八十年代の間にF1レースの最も刺激的な期間の1つであるべきをなったものがのturbochargingはトラックに取った。

ターボチャージャーがいかにか働くためにか。
ターボチャージャーは車からの『自由な』エネルギーを排出する圧縮機として行動するインペラーにシャフトによって接続されるタービンを回すために使用する。単位のこの部分は高められた圧力で取入口多岐管に周囲の空気を強制し、エンジンの効率を後押しする。タービンに入る排気ガスの量は真空によって制御したwastegateを調整される。これはそれから圧縮機が回る速度を調整するタービンから余分な排気を転換する。

私を私達の会社をもたらすことを許可しなさい

私達は共通の鉄道システムそしてプロダクトをを含む取扱う

1:共通の柵の燃料噴射装置

2:共通の柵の燃料ノズル

3:共通の柵の制御弁

4:共通の柵の燃料ポンプ

5:掘削機モーターのための共通の柵のパワー系統

6:共通の柵弁の版

7:DENSOシリーズ修理用キット袋

8:ターボ シリーズ

9:シリーズ圧力センサー

私達は印の追跡の代理人である

1:BOSCH DENSO DELPH

2:掘削機シリーズ

:幼虫シリーズ掘削機の燃料噴射装置およびターボ シリーズ エンジンの注入器

B:Cumminsシリーズの注入器そしてターボ エンジン

C:三菱シリーズ エンジンの注入器

D:Doosanのエンジン部分（全体）

E:Hinoの直巻電動機およびターボ注入器

F:ジョンのシカ シリーズ エンジンの注入器およびターボ

G:ボルボ シリーズ エンジンおよびターボ注入器

H:場合シリーズ エンジンの注入器

私:日立エンジンの注入器およびターボ

J:ヒュンダイ シリーズの注入器そしてターボ エンジン

K:Kobelcoシリーズ エンジンおよびターボ注入器

L:注入器およびターボ エンジンXCMGシリーズ

M:トヨタ シリーズのエンジンの注入器そしてターボ

N:KOMAT'SUエンジンおよびターボ注入器

O:ISUZUエンジンおよびターボ注入器シリーズ

P:注入器およびターボ エンジン シリーズSUMITOMO

Q:注入器およびターボ エンジンのKubotaシリーズ

R:YUCHAIシリーズ エンジンおよびターボ注入器

S:LOVOLエンジンおよびターボ注入器