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70-110平らな押しによって連結されるダンプ トラック トンの8X4 8X8の
連結された鉱山のダンプ トラックは特に組み立てられたトラクターであり、半中間動力伝達系路が付いているトレーラー、補助装置によってsystemConnected操縦全車all-wheelドライブを実現でき、さまざまで実用的なジャケットが装備されているステアリング臨時列車のシャーシ粗い働く条件の下でいろいろな種類の特別な車のために適している。全鉱山のダンプ トラックは4つの大部分に分けることができる:ステアリング移動システム部品の台紙の部品の代理の部品の主要な部分。基幹技術は主に補助車のドライブ、補助車の操向システム、貨物システムの荷を下す平らな押し材料を含んでいる。
モデル | 連結された鉱山のダンプ トラック |
総重量(kg) | 108000 |
車両総量(kg) | 38000 |
エンジン
| モデル:C13.540 評価される力/速度(kw/rpm):400/1900 変位:13L |
伝達 | 速い12JS260A |
タクシー | 長い頭部 |
懸濁液 | リーフ・スプリング懸濁液 |
車軸の数 | 4 |
フロント・アクスル | 12Tドラム |
後車軸 | 32Tドラム |
タイヤ | 14.00-25 |
最高速度(km/h) | 55 |
ヴァンdimension | 8500x3100x1600 |
全体寸法(L X W X H mm) | 13500x3400x4300 |
連結された鉱山のダンプ トラックの利点:1.高い安全性。安全の、荷を下して、持ち上がること荷を下すの車よい安定性は、そこにロールオフ現象ではない。同時に、荷を下すことは全働く状態で車forward、逆および停止州の荷を下す操作を遂行できる実現することができる。また速度および償却されたunloading.2を達成するために荷を下す速度を調節する必要性に従って。高いpassability:主要な、補助車は連結された構造によって接続される。柔らかい地面、荒い区域およびさまざまな障害(急斜面、側面斜面、溝、ステップ、薮および水障壁)を通るとき、タイヤは地面が付いている完全な接触をし、原動力はもっと十分に利用される。