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PUの濾材はまたPUのmeltblownの濾材と呼ばれる。
meltblownの濾材は熱い溶解のもつれによってポリプロピレンのultra-fine繊維から、置いた表面、深い層、1つの良いフィルターを、別の粒度の不純物を横取りできる成っている。濾材の変化は同じ精密の濾材のそれの1.5回以上である。濾材は異なったタイプのエンド キャップの接合箇所とさまざまな設計の取付けの必要性を満たすために装備することができる。
アルファ・ロメオ | 159 (939_) | 2005-2011年 | 2.2 JTS |
3.2 JTS | |||
3.2 JTS Q4 | |||
BRERA (939_) | 2006-2010年 | 3.2 JTS Q4 (939.DXG22) | |
Abarth | 500 (312_)、BRERA (939_)、159 (939_)、A4 Avant (8D5、B5)、A4 (8D2、B5)、80 (8C2、B4)、7 (E38)、Z8ロードスター(E52)、パンダ(169_)、SPORTAGE (K00)、B-SERIE (UF) | 2008-、2006-2010年2000-2003年2005-2011年1994-2001年1994-2001年1991-1994年1994-2001年、2003- 1994-2004年1985-1999年 | 1.4 (312.AXF11、312.AXF1A、312.AXD1A)、2.2 JTS、3.2 JTS Q4、3.2 JTS、740私、iL、750 i、iL、4.9、3.2 JTS Q4 (939.DXG22)、2.8 quattro、2.8 quattro、1.8 Tのquattro、1.8 Tのquattro、2.8 quattro、1.2、1.2 4x4、2.0 i 4WD、2.2 |
Audi | 80 (8C2、B4) | 1991-1994年 | 2.8 quattro |
A4 (8D2、B5) | 1994-2001年 | 1.8 Tのquattro | |
2.8 quattro | |||
A4 Avant (8D5、B5) | 1994-2001年 | 1.8 Tのquattro | |
2.8 quattro | |||
フィアット | パンダ(169_) | 2003- | 1.2 |
1.2 4x4 | |||
KIA | SPORTAGE (K00) | 1994-2004年 | 2.0私4WD |
マツダ、フィアット、アルファ・ロメオ、KIA、BMW、Audi、Abarth | B-SERIE (UF) | 1985-1999年 | 2.2 |
BMW | 7 (E38) | 1994-2001年 | 740私、iL |
750私、iL | |||
Z8ロードスター(E52) | 2000-2003年 | 4.9 |
最初に、原料としてポリプロピレンを溶解吹かれたプロセスによって作り出される連続的なポリプロピレン長い繊維を巻くために取れば。2番目に、ろ過正確さは高い、流れは大きい、構造は均一である、土の収容力は大きく、耐用年数は三番目に長い、添加物なしでよい化学両立性が、あり、繊維は四分の一から落ち易くない広く利用され、安い。
4. 技術
車のエンジンは働くプロセスの間に多くの空気で吸う必要がある。空気がろ過しなければ、空気で中断される塵はピストン アセンブリおよびシリンダーの摩耗を加速するシリンダーに吸われる。ピストンとシリンダーの間で入るより大きい粒子により乾燥した、砂労働環境で特に深刻である深刻な「シリンダー引き」現象を引き起こす。
エア フィルターはキャブレターか空気取り入れ口の管の前に空気の塵および砂の粒子をフィルタ・アウトし、十分な、クリーン エアーがシリンダーに入ることを保障するために取付けられている。エア フィルターの要素はまたエア フィルターのカートリッジ、エア フィルター、塵フィルター、様式と呼ばれる、等は機関車および自動車の設計の空気ろ過のために主に使用した。但し、既存のエア フィルターの要素にろ過の空気の機能があるただ。湿気のある空気または水の車のエンジンをかけることが入るとき、水障壁機能を持っていない。ペーパー エア フィルターの要素が使用の間にオイルまたは水のような液体で湿気があり、浸されて、濾材の抵抗はエンジンの効率に影響を与える、はっきりと増加し容易にエンジン故障を最悪の場合もたらすかもしれない損傷また更に変形に終って。これの点から見て、この実用新案権はこれによって提案される。
純粋なオイルおよび燃料の濾材は効果的に装置を保護し、他の装置の耐用年数を延長できる。劣ったオイルおよび燃料の濾材は装置をよく保護できなかったり装置の耐用年数を拡張できなかったりまた更に装置の使用を悪化させる。