壁および台によって取付けられるOCPP 1.6J EV車の充電ステーション22KW

型式番号:AEEV22
原産地:江蘇、中国
最低順序量:1単位
支払の言葉:L/C、T/T
受渡し時間:45日
包装の細部:カートン
企業との接触

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確認済みサプライヤー
Nanjing China
住所: 第4床、Lishui産業新しい都市科学技術のイノベーション センター、Lishui地区の経済開発地帯、南京
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 26 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

壁に取り付けられたおよびpedestal-mountedのための7kWおよび22kW AC電気自動車の充電ステーション

製品紹介

 

避難所IEC 61851イーサネットおよびWifiの関係が付いている22kWモード3 AC EV充電器ポイントWallboxの迎合的な充電ステーションは商業および公共充満のためのモダンなデザインを思い付く。RFIDと埋め込まれて、イーサネットおよびLTEの特徴はそれをモールおよび会社の充満塗布のために適したように最もよくする。OCPP 1.6Jの議定書と迎合的それが全体的なEV充満管理プラットホームによって接続され、作動させることを可能にする。
 

 

プロダクト変数
 

 

技術仕様AKEV22
システム 
材料の収容金属のエンクロージャ
次元(D) H X W X300*450*160mm、1200*450*160mm (固定砲架)
設置方法壁の台紙、固定砲架(任意)
ケーブル ルーティング最下の入口の配線
重量N.W.:11kg
充満標準IEC 61851-22
充満出口タイプ2のソケットかコネクター
出口数1
入力 
入れられた電圧230Vac +/-10% 1段階400Vac +/-10%、3-phase
入れられた頻度50Hz/60Hz
出力 
最高の出力電力7kW22kW
測定の正確さレベル0.5
出力電圧範囲230Vac +/-10% 1段階400Vac +/-10%、3-phase
出力電流の範囲32A
RCCBタイプB、感受性:30mA
概要 
充満タイプモード3
ユーザ・インタフェースRFIDのLCD表示
ACコネクターのタイプIEC 62196のタイプ2
コミュニケーションPWMのイーサネット、LTE、OCPP 1.6J
適用場所屋内/屋外
働く温度-30 °C – +50 °C
働く湿気5% – 95%の非凝縮
高度<2000m>
保護等級IP55
冷却自然な冷却
安全基準セリウム、EN 61851-1-2001と迎合的;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001
保証設計電圧保護、積み過ぎの保護、現在の漏出保護の下のに/、保護を、緩和のサージの保護基づかせている

 


 

特徴
 
よい4.3インチの表示および独特なUIの提供
充満のためのユーザーの表示条件。
 

照らされたLEDのストリップはすぐににユーザーを可能にする

充電器の位置を見つけ、夜に正確な操作を行いなさい。

 

移動式適用統合機能はユーザーを提供する

便利な遠隔操作および実時間充満状態のメモを使って

 

 

適用
 
アパート
ショッピング モール
会社充満
 

 

会社の紹介
 
避難所の技術のチームは安定した、信頼できるDCの充満ソリューションとサービスを与える大きい視野がある。電気およびデジタル電源の広範な経験そして知識によって、私達は専門および最も実用的なプロジェクト実現の指導を与える。私達のプロダクトはさまざまな適用シナリオおよび実験室を標準的なテスト渡した。心配なしで私達の充電ステーションプロダクトを買い、私達の専門職業的業務サポートを受け取ることができる。
 

 

FAQ

1. なぜあなたの優先するEVの充電器の製造者として私達を選びなさいか。

I.私達が企業の指導的地位に常にあることを企業の専門の技術的なチームそして長期視野は保障する。私達は選択広い製品の範囲を提供する:さまざまな充満標準、国際的な標準化の設計およびスマートな後部サービスのための充電ステーション。

II。私達のプロダクトはさまざまな適用シナリオおよび実験室を標準的なテスト渡した。心配なしで私達の充電ステーションプロダクトを買い、私達の専門職業的業務サポートを受け取ることができる。

III。セリウムおよびULの証明書を現在達成喜んでおよびできる唯一の中国人EVの充電器の売り手。

IV。私達のチーム・メンバーは成長で保障し、全体的な標準的なEV DCの充電器を販売して私達に沢山の経験の道具全体的なEV DCの充電器のプロジェクトがはたらいているEVの充電器プロダクトを導く見通しがあるあり、販売の最初のバッチであり、エンジニアに。

 

2. 海外充電ステーションのプロジェクトの実行のあらゆる経験があるか。

はい、実際に私達は海外充電器のプロジェクトの実行の開拓者である。今、米国の充満オペレータが付いているPVシステムを持つEVの充電器を、統合するためにLAからのGMの自動車製造業者が付いているサンフランシスコに高速道路に沿うたくさんのEV DCの充電器を、取付けるように彼らのボルトEV艦隊および複数の充満プロジェクトにDCの速い充満サービスを提供するために私達がイギリスの電力会社に協力するまで。

 

3. 全体的なDCの速い充満標準の相違を説明できるか。

今、5種類のDCの速い充満標準があるまで:CCS-1、CCS-2。CHAdeMO、GB/TおよびTesla。

CCS-1:北アメリカのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:Chevyのボルト。

CCS-2:ヨーロッパのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:BMW i3のVWのeゴルフ、ポルシェの代表団e。

CHAdeMO:日本のためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:日産・リーフ。

GB/T:中国のためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:BYD、JAC、BAIC。

Tesla:TeslaだけのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:テスラ・モデルSのモデルXのモデル3。

 

4. より高い充電ステーション出力電力平均より速い充満速度か。

いいえ。DCの充電器の出力電力がある特定の上限に達するときカー・バッテリーの限られた力が原因でこの段階で、大きい国はより速い充満速度を持って来ない。

但し、強力なDCの充電器の重大さは満たす高い発電を支えるために電気自動車電池は改良されるとき二重コネクターを支えることができ、同時に2つの電気自動車を同時に満たす高い発電を出力した将来、充電ステーションを改善するためにお金を再度投資することは必要ではないことであり。

 

5. 私達があなたのEV DCの充電器を購入すれば、あなたのアフターセールス サポートを得る方法をか。

通常の状況で、私達は書かれていた訓練資料、トレーニング ビデオを提供することか顧客マスターの部品の取り替えおよび基本的な保守作業を助けるさしせまった訓練に顧客の技術的な人員誘うことを含む広範囲のアフターセールスの技術教育を、提供する。緊急な状態に出会うとき、私達はまた現地サポートを提供するために専門の技術者を送る。

 

 
 
 
 
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