
Add to Cart
BYDの歌2021の古典的な版1.5Tガソリン マニュアルの贅沢なコンパクト5のドア5の座席SUV
BydのコンパクトSUV
歌は2015年に上海のモーター ショーでデビューしたBYDからの密集したSUVである。それは1.5TIターボチャージ ガソリン機械が、2つのモーターを搭載する、一致DCTの二重クラッチ伝達装備され、「超高速の電気四輪駆動システム」を採用する。
| 歌2021の古典の版1.5T手動慰め | 歌2021の古典の版1.5T手動贅沢 | 歌2021の古典の版1.5T手動エリート | |
| 基本的な変数 | |||
| 車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 市場問題の時間 | 2020.11 | 2020.11 | 2020.11 |
| 最高力(KW) | 118 | 154 | 154 |
| エンジンの最高のトルク(N m | 245 | 250 | 250 |
| モーター総トルク(m) N | |||
| エンジン | 1.5T 160馬力L4 | 1.5T 160馬力L4 | 1.5T 160馬力L4 |
| モーター(Ps) | |||
| 変速機 | 6速度マニュアル | 6速度マニュアル | 6速度のぬれた二重クラッチ |
| L*W*H (mm) | 4600*1830*1700 | 4600*1830*1700 | 4600*1830*1700 |
| ボディ構造 | 5ドア5のseatsSUV | 5ドア5のseatsSUV | 5ドア5のseatsSUV |
| 最高速度(km/h) | |||
| 役人0-100km/h加速(s) | |||
| 測定された0-100km/h加速(s | |||
| 測定された100-0km/hブレーキがかかる(m) | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 買物およびテスト燃料消費料量(L/100km | |||
| ボディ | |||
| 長さ(mm) | 4600 | 4885 | 4885 |
| 幅(mm | 1830 | 1840 | 1840 |
| 高さ(mm) | 1700 | 1455 | 1455 |
| ホイールベース(mm | 2660 | 2825 | 2825 |
| 前輪の基盤(mm) | 1560 | 1575 | 1575 |
| 後輪の基盤(mm) | 1560 | 1585 | 1585 |
| アプローチ・アングル(°) | |||
| 出発の角度(°) | |||
| 最低の回転半径(m) | |||
| 車の構造 | suv | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
| (PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L | 63 | 63 | 63 |
| トランクの容積(l) | |||
| 車両総量(KG) | 1568 | 1568 | 1568 |
| 最高の満載の固まり(kg) | |||
| エンジン | |||
| エンジン モデル | BYD476ZQB | BYD476ZQB | BYD476ZQB |
| 変位(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 変位(l) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ |
| エンジンのレイアウト | |||
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー(部分)の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | |||
| エア・サプライ | DOHC | DOHC | DOHC |
| 穴(mm) | |||
| 打撃(mm) | |||
| 最高の馬力(Ps) | 160 | 209 | 209 |
| 最高力(KW) | 118 | 154 | 154 |
| 最高力の速度(rpm) | 5200 | 6600 | 6600 |
| 最高のトルク(NM) | 245 | 250 | 250 |
| 最高トルク速度(rpm) | 1600-4000 | 5000 | 5000 |
| 最高の純力(KW) | |||
| 友情の独特な技術 | 可変的な弁タイミング | 可変的な弁タイミング | 可変的な弁タイミング |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 第92 | 第92 | 第92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| カバー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 電動機 | |||
| モーター タイプ | |||
| モーター総力(KW) | |||
| 総モーター力(Ps) | |||
| モーター総トルク(m) N | |||
| 前部モーター(KW)の最高力 | |||
| 前部モーター最高のトルク(m) N | |||
| システム統合された力(kW) | |||
| システム統合された力(Ps) | |||
| ドライブ モーターの数 | |||
| モーター レイアウト | |||
| 電池のタイプ | |||
| 電池のブランド | |||
| 電池エネルギー(KWH | |||
| 白いキロメートルの消費(kWh/100km) | |||
| 速い充満時間(h) | |||
| 遅い充満時間(h) | |||
| 速い充満容量(%) | |||
| 変速機 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 変速機のタイプ | 手動変速機(MT) | 手動変速機(MT) | ぬれた二重クラッチの変速機(DCT) |
| 省略 | 6MT | 6MT | 6DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| モードの運転 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 援助のタイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | load-bearing | load-bearing | load-bearing |
| ホイール・ブレーキ | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 後輪の指定 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的で/活動的な安全設備 | |||
| 本管/助手席のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前後側面のエアバッグ | 前部●/Rear- | ||
| 前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテンのエアバッグ) | - | - | - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| 受動の歩行者の保護 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| 操業パンクしたタイヤ | |||
| シート ベルトはメモを留めなかった | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の予言システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線の集中 | |||
| 道路交通印の認識 | |||
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | |||
| 先端を運転することを疲れさせなさい | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 補助/処理構成 | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆像 | ●逆像 |
| 到着車の側面の警報システム | |||
| 巡航システム | - | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード スイッチの運転 | ●経済 | ||
| 自動駐車 | |||
| エンジン停止技術 | |||
| ブレーキ エネルギー回収 システム | |||
| 自動駐車 | |||
| 上りの援助 | ● | ● | ● |
| 降下 | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | |||
| 空気郡棚 | |||
| 電磁誘導の懸濁液 | |||
| 可変的なステアリング比率 | |||
| 必要で活動的なステアリング | |||
| 差動制限装置/差動ピン | |||
| 助けられたドライブ | |||
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| 天窓のタイプ | - | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーティな出現のキット | |||
| 電気スポイラー | |||
| 車輪材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | |||
| 電気バックアップ段階 | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 車の中央制御ピン | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔主●のbluetooth主●NFC/RFIDのキー | ●遠隔主●のbluetooth主●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 隠された電気ドア ハンドル | |||
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | |||
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| ハンドルの記憶 | ● | ||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●白黒 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDの計器板 | |||
| LCDのメートルのサイズ | ●5" | ●5" | |
| デジタル表示装置の上のHUDの頭部 | |||
| 作り付けの運転のレコーダー | |||
| 活動的な騒音の取り消し | |||
| 携帯電話の無線充満機能 | |||
| 等装置 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーティな座席 | ● | ||
| 主要な座席調節方法 | ●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
| 座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | - |
| 前の座席機能 | |||
| 電気座席メモリ機能 | |||
| 助手席の後部の調節可能なボタン | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席電気調節 | |||
| 第2列の座席機能 | |||
| 後部小さいテーブル | |||
| 独立した貯蔵の椅子の第2列 | |||
| 形態の下の後部座席 | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 後部座席の電気羽毛 | |||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● |
| 熱する/冷却の森林棚 | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 制御スクリーン・サイズ | ●8" | ●10.1 " | ●10.1 " |
| 衛星ナビゲーション・システム | - | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | - | ● | ● |
| 地図のブランド | |||
| 路傍の援助呼出し | |||
| Bluetooth/車の電話 | ● | ● | ● |
| 移動式インターネット/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと | 元の工場相互連結/地図を描くこと |
| 最初の認識の制御システム | |||
| ジェスチャー制御 | |||
| 顔の認識 | |||
| 車のインターネット | - | ● | ● |
| 4G/5Gネットワーク | |||
| OTAの改善 | |||
| 後部LCDスクリーン | |||
| 後部制御マルチメディア | ● | ||
| ゲスト媒体/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部2 | ●前部2/Rear 1 | ●前部2/Rear 1 |
| 車CD/DVD | |||
| 220V/230V電源 | |||
| 荷物段階12V力インターフェイス | |||
| スピーカーの銘柄 | ●JBL | ||
| スピーカーの数 | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール移動式APP | |||
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●導いた | ●導いた |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●導いた | ●導いた |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | - | ● | ● |
| 回転信号ランプ | |||
| 回転ヘッドライト | |||
| 前部フォグランプ | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの洗濯機 | |||
| 遅らせられたヘッドライト | ● | ● | |
| 接触読書ライト | |||
| 車の包囲された包囲されたライト | |||
| ガラス/ミラー | |||
| 前部/後部電気窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 窓1ボタンの上昇機能 | - | - | ●運転者 |
| 窓の反ピンチ機能 | - | - | ● |
| 多層防音ガラス | |||
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
| 内部のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
| 後部風防ガラスの日よけ | ● | ||
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 虚栄心ミラー | ●Driver+Lights ●副driver+Lights |
||
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| ワイパー機能の感知 | |||
| 熱くする水ノズル | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動エアコン | ●自動エアコン | ●自動エアコン |
| 後部独立したエアコン | ● | ||
| 後部座席の空気出口 | ● | ● | |
| 温度帯制御 | |||
| 車の空気清浄器 | |||
| In-car PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | |||
| 車の芳香装置 | |||
| 車冷却装置 | |||










