Cheryの小さい蟻2023モデル251KM Zhenai版ハッチバック小さい車のリチウム鉄の隣酸塩
型式番号:少し蟻
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
Cheryの小さい蟻2023モデル251KM Zhenai版リチウム鉄の隣酸塩3ドア4の座席ハッチバックのMinicar
Chery新しいエネルギー車モデル
Cheryの小さい蟻は2017年3月25日行ったCheryの新しいエネルギーによって作り出される小さく純粋なトロリー車に販売でである。6年および8つの繰り返しの連続的な革新および改善の後で、累積販売は全体的なブティックの純粋な電気自動車、口伝えの販売の二重収穫のチャンピオンに似合っていて350,000人のユーザーの信頼そしてサポートが350,000を、超過した。@LIFEのプラットホーム、Cheryの蟻で成長して、造られて「技術Chery」の遺伝子を受継ぎ、25年間の深遠な研究開発の技術の蓄積を持っている。全車は航空機等級持久力から、知性改善する、アルミニウム ボディ骨組+ポリマー合成物の外のカバーの部品を安全、効率、出現のレベル、置いた流行の出現のレベル、worry-free持久力、滑らかな制御、理性的な構成、信頼できる安全、1つのworry-freeサービスを、注入する若いユーザーの大半の旅行生命のためのより多くの知恵を採用する。
| 小さい蟻2023は251KM Reaiリチウム鉄の隣酸塩を修正した | 少し蟻2023モデル251KM Zhenai版リチウム鉄の隣酸塩 | リチウム鉄の隣酸塩と少し蟻2023モデル301KM Zhenai | 少し蟻2023モデル301KM Zhiai版リチウム鉄の隣酸塩 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のタイプ | Minicar | Minicar |
Minicar
|
Minicar |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 最高力（kw） | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 最高のトーチ（Nm） | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 電動機（Ps） | 41 | 41 | 41 | 41 |
| long*wide*height （mm） | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 |
| 車の構造 | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック | 3ドア4の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 幅（mm） | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 高さ（mm） | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| ホイール・ベース（mm） | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |
| 前輪の基盤（mm） | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| 後輪の基盤（mm） | 1430 | 1430 | 1430 | 1430 |
| アプローチ・アングル（°） | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 出発の角度（°） | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 最低の回転半径（m） | 4.55 | 4.55 | 4.55 | 4.55 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| （PC）座席の番号 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 風の抵抗係数 | ||||
| 車両総量（KG） | 975 | 975 | ||
| 最高の満載の固まり（KG） | 1380 | 1380 | ||
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | ||||
| 総モーター力（kW） | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 総モーター力（Ps） | 41 | 41 | 41 | 41 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 後部モーター（Nの最高のトルク·m） | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 | 後部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
| 細胞のブランド | ||||
| 電池の冷却モード | ||||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 251 | 251 | 301 | 301 |
| 電池（KWH） | 25.05 | 25.05 | 29.23 | 29.23 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 140.01 | 140.01 | ||
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 9.4 | 9.4 | ||
| 電池のパックの保証 | ||||
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 固定ギヤ比率の変速機 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | - | - | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
| 後輪の指定 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
| スペア タイヤの指定 | ||||
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | ||||
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 運転者 | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ||||
| 車線の出発の警報システム | ||||
| 援助を保つ車線 | ||||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ||||
| 警報を運転する疲労 | ||||
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 |
| 裏側の警報システム | ||||
| 巡航システム | ||||
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
| 自動駐車 | ||||
| エンジンの調歩技術 | ● | |||
| 自動把握 | ● | ● | ● | |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | パノラマ式のサンルーフは開けることができない | |||
| スポーツの出現のキット | ||||
| 縁材料 | 鋼鉄 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ||||
| 誘導のトランク | ||||
| 電気トランクの位置の記憶 | ||||
| ルーフ ラック | ||||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | ||||
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | |
| 低速警告 | ● | ● | ● | |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | 革 | 革 | 革 | 革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | ||||
| ハンドルの暖房 | ||||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ||||
| LCDのメートルのサイズ | ||||
| 携帯電話の無線充満 | 前部 | 前部 | 前部 | |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | 生地 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の⭕の/Viceの運転者● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | |
| 前の座席機能 | ||||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 後部座席は折った | 全体として | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | ||||
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
| GPS | ● | |||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | |||
| 車の理性的なシステム | ||||
| 車のインターネット | ● | |||
| 4G/5G | - | ●4G | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2 | 前部2 | 前部2 | 前部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | ||||
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 | ●4 |
| ドルビーAtmos | ● | ● | ● | ● |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●光量制御 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
| 特徴をつけること | ||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ||||
| 前部フォグランプ | ||||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | ||||
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | ||||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 内部の構造ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | ||||
| センサー ワイパー機能 | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ||||
| 後部独立したエアコン | ||||
| 後部空気出口 | ||||
| 温度帯制御 | ||||
| 車の空気清浄器 | ||||
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | - | - | - | - |
| 車の芳香装置 | ||||
| スマートなハードウェア | ||||
| 助けられる破片を運転する | NVIDIA Orin-x | 二重Nvidia | 二重Nvidia | 二重Nvidia |
| 破片の総コンピューティング電力 | 254TOPS | 508TOPS | 508TOPS | 508TOPS |
| カメラの数 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 超音波レーダーの数 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| ミリメートル波のレーダーの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| LIDARの数 | 2 | 2 | 2 | |
| 特色にされた構成 | ||||
| ブレンボ川のブレーキ システム | ● | ● | ● | ● |
| 正面玄関タイプ電気に開閉closingを切るため | ● | |||
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