Audi Q4 E-Tron 2023モデル50 E-Tron Quattro Chuangxiangの版電気コンパクトSuv
型式番号:Q4 e-tron
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:100 / 月
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
EV車のAudi Q4のe-tron 2023のモデル50のe-tronのquattroのChuangxiangの上版電気密集したsuv
Audi
Q4のe-tronはMEBのプラットホームを使用してAudiによって進水する密集した純粋な電気SUVである。モデルは2021年4月以内に解放される。
Audi Q4のe-tronの範囲は2つの電池のタイプおよび3つのpowertrainsを含んでいる。Audi Q4
35のe-tronは55kWhの電池容量および52kWhの純容量の密集した電池が装備されている。Audi Q4
40のe-tronおよびAudi Q4 50のe-tronのquattro電池容量82 KWHの純容量77 KWH
| Audi Q4のe-tron 2023モデル40 e-tronのChuangxingの版 | Audi Q4のe-tron 2023モデル40 e-tronのChuangjingのyaoyeの版 | Audi Q4のe-tron 2023モデル40 e-tronのChuangjingの版 | Audi Q4のe-tron 2023のモデル50のe-tronのquattroのChuangjingの版 | Audi Q4のe-tron 2023のモデル50のe-tronのquattroのChuangxiangの版 | |
| 基本構成 | |||||
| 車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.3 | 2023.3 | 2023.3 | 2023.3 | 2023.3 |
| 最高力（kw） | 150 | 150 | 150 | 230 | 230 |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | 310 | 310 | 472 | 472 |
| 電動機（Ps） | 204 | 204 | 204 | 313 | 313 |
| L*W*H （mm） | 4588*1865*1626 | 4588*1865*1626 | 4588*1865*1626 | 4588*1865*1626 | 4588*1865*1626 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 6.8 | 6.8 |
| 燃料消費料量（L/100km）として電気エネルギー | 1.63 | 1.63 | 1.63 | 1.75 | 1.75 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 605 | 605 | 605 | 560 | 560 |
| 車体 | |||||
| Longth （mm） | 4588 | 4588 | 4588 | 4588 | 4588 |
| 幅（mm） | 1865 | 1865 | 1865 | 1865 | 1865 |
| 高さ（mm） | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 |
| ホイール・ベース（mm） | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| 前輪の基盤（mm） | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 |
| 後輪の基盤（mm） | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| アプローチ・アングル（°） | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||||
| トランクの容積（l） | 520 | 520 | 520 | 520 | 520 |
| 車両総量（KG） | 2160 | 2160 | 2160 | 2255 | 2255 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2640 | 2640 | 2640 | 2720 | 2720 |
| 電子モーター | |||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 |
| 総モーター力（kW） | 150 | 150 | 150 | 230 | 230 |
| 総モーター力（Ps） | 204 | 204 | 204 | 313 | 313 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 310 | 310 | 310 | 472 | 472 |
| reartモーター（kW）の最高力 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 後部モーター（Nの最高のトルク·m） | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 | 後部 | 後部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | Freddie | Freddie | Freddie | Freddie | Freddie |
| 電池の冷却モード | 表面 | 表面 | 表面 | 表面 | 表面 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 605 | 605 | 605 | 560 | 560 |
| 電池（KWH） | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 15.5 | 15.5 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 速い充満時間（h） | 0.68 | 0.68 | 0.68 | 0.68 | 0.68 |
| 遅い充満時間（h） | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||||
| ドライブ モード | 後部ドライブ | 後部ドライブ | 後部ドライブ | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム | ドラム | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/55 R21 |
| 後輪の指定 | 255/50 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
| スペア タイヤの指定 | |||||
| 活動的な/受動の安全設備 | |||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | すべての車● | すべての車● | すべての車● | すべての車● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ⭕ | ● | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ● |
| 車線の演劇保つため | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ● |
| 道路交通印の認識 | ⭕ | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | |||||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | |||||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||||
| 前部/後部駐車のレーダー | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラの⭕360度のパノラマ式のイメージ | ●逆のカメラ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●逆のカメラの⭕360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● | ● | |
| 裏側の警報システム | ⭕ | ● | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御の⭕の最高速度の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ⭕ | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ⭕ | ● | ⭕ | ● | |
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | |||||
| 助けられるレベルを運転する | ⭕L2 | ⭕L2 | ⭕L2 | ⭕L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ⭕ | ● | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ⭕の全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | |||||
| 外的な排出 | |||||
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| 携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 座席構成 | |||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザーの●の本革 | ●イミテーション・レザーの●の本革 | ●イミテーション・レザーの●の本革 | ●イミテーション・レザーの●の本革 | ●ILeather/スエードの文書-組合せおよびマッチ |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●Legの残りの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
| 前の座席機能 | ⚪の暖房 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| 電気座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | |
| 第2列の座席調節 | |||||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●11.6」 | ●11.6」 | ●11.6」 | ●11.6」 | ●11.6」 |
| 大画面を回しなさい | |||||
| GPS | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof |
| 車の理性的なシステム | ●MIMI | ●MIMI | ●MIMI | ●MIMI | ●MIMI |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | |||||
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプc | ●タイプc | ●タイプc | ●タイプc | ●タイプc |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | sonos | ||||
| スピーカーQty | ●8-9 | ●8-9 | ●8-9 | ●8-9 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車の開始の⚪ AC制御 ⚪のハンドルの暖房 ⚪は暖房をつける ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●車の開始の⚪ AC制御 ⚪のハンドルの暖房 ⚪は暖房をつける ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●車の開始の⚪ AC制御 ⚪のハンドルの暖房 ⚪は暖房をつける ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●車の開始の⚪ AC制御 ⚪のハンドルの暖房 ⚪は暖房をつける ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●車の開始の⚪ AC制御 ⚪のハンドルの暖房 ⚪は暖房をつける ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい |
| ライトの配列 | |||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| ガラス/バック ミラー | |||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ⚪の電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ロックの⚪のバック ミラーの記憶の⚪の自動折目 逆転する場合の⚪の自動下降 ⚪の自動防眩 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Rearviewミラーの記憶の自動折目 ●逆転する場合の自動下降 ●自動防眩 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Rearviewミラーの記憶の自動折目 ●逆転する場合の自動下降 ●自動防眩 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Rearviewミラーの記憶の自動折目 ●逆転する場合の自動下降 ●自動防眩 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Rearviewミラーの記憶の自動折目 ●逆転する場合の自動下降 ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 内部の虚栄心ミラー | |||||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー | 雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | |||||
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● | ● |
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