Changanの単位2022 2.0T 233HP 20"の気高いモデル8AT 5座席SUV車輪ハブ
型式番号:単位2022 2.0T 233HPの気高いモデル
原産地:中国
最低順序量:1
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Wuhu Anhui China
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No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
Changanの単位2022 2.0T 233HPの気高いモデル
Changanの2022年の単位は2.0T運転を「性能ゲーマー」のユーザーへの楽しみおよび情熱の持って来る。それは390N m.の233馬力そしてピーク トルクの最高力の予備を備えているシロナガス クジラDシリーズ2.0Tエンジンの新しい世代が装備されている。それは1500r/minに達するとき、350N mのトルクを出力でき波立つ力は呼出しにある。すべてのChanganの2022年の単位2.0Tの型は標準として熱情的な放出の開始モードが装備されている。加速装置およびブレーキの協同によって、エンジンの開始の速度は増加し、車速は最高加速と増加する。即刻の破烈を実現し、速度の本能を発火させ、そして車体をシックに導きなさい。Changanの2022年の単位は2.0T UNI家族の革新的でボーダレスなグリルに続き、鋭い割れたヘッドライトは動きおよび技術の感覚を促す。
| Changanの単位2022の2.0t気高いモデル | Changanの単位2022の2.0tスポーツの気高いモデル | Changanの単位2022の2.0tスポーツのパイロット モデル | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2021.August | 2021.August | 2021.August |
| 最高力（kw） | 171 | 171 | 171 |
| 最高のトーチ（Nm） | 390 | 390 | 390 |
| エンジン | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 |
| 変速機 | 8AT | 8で | 8で |
| L*W*H （mm） | 4515*1870*1545 | 4515*1870*1545 | 4515*1870*1545 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 215 | 215 | 215 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4515 | 4515 | 4515 |
| 幅（mm） | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高さ（mm） | 1545 | 1545 | 1545 |
| ホイール・ベース（mm） | 2710 | 2710 | 2710 |
| 前輪の基盤（mm） | 1600 | 1600 | 1600 |
| 後輪の基盤（mm） | 1610 | 1610 | 1610 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | |||
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 |
| 出発の角度（°） | 26 | 26 | 21 |
| 最低の回転半径 | - | - | - |
| 車の構造 | suv | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 55 | 55 | 55 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1570 | 1570 | 1570 |
| 最高の満載の固まり（KG） | |||
| エンジン | |||
| エンジン モデル | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 233 | 233 | 233 |
| 最高力（KW） | 171 | 171 | 171 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 300 | 300 | 300 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1900-3300年 | 1900-3300年 | 1900-3300年 |
| 最高の純力（kW） | 166 | 166 | 166 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | 自動変速機（で） | 自動変速機（で） | 自動変速機（で） |
| 短い名前 | 8AT | 8AT | 8AT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 245/45/R20 | 245/45/R20 | 245/45/R20 |
| 後輪の指定 | 245/45/R20 | 245/45/R20 | 245/45/R20 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/raer- | 前部●/raer- | 前部●/raer- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧の表示器 | ●タイヤ空気圧の表示器 | ●タイヤ空気圧の表示器 |
| シート ベルトのメモ | すべて● | すべて● | すべて● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 車線の中心を保ちなさい | ● | ● | ● |
| DOCは、ドアの早期警報を開ける | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ● | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 運転者の援助システム | |||
| 助けられた運転のクラス | L2 | L2 | L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | |||
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| ドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 側面のペダル | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 ●Alcantaraのスエード |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| HUD | - | - | - |
| 無線電話充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | 皮/Alcantaraは組み合わせる |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者 |
| 前の座席機能 | ●暖房 | - | - |
| 第2座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道呼出し救助 | |||
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Wi-Fi | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2●rear 1 | ●前部2●rear 1 | ●前部2●rear 1 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●ソニー | ||
| スピーカーQty | ●11 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 角を付けるランプ | - | - | - |
| 前部フォグランプ | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべて | ●すべて | ●すべて |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 | ●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 | ●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●副運転者 | ●運転者 ●副運転者 | ●運転者 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ||
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度の仕切り制御 | |||
| 車の空気清浄器 | ● | - | - |
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
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