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ボルボ車の中型のセダン
新しいS60は最も最近の家族の言語設計の鉱泉のプラットホームで造られる。全面的な形の設計はより簡単、堅い、家族の設計維持する言語受継いで間、自身の独特な様式をであり。
2022年6月では、公式に進水するモデルのフル レンジの2,023のボルボS60の燃料版。5つの新しいモデルの合計はもたらされた。
2021年6月15日に、新しいボルボS60は7つの新しいモデルの合計と公式に、進水した。新しいモデルとして、新しい車は出現の点では基本的に同じ、最も大きい変更である燃料車の48Vライト混合システムの付加である。
2019年12月12日、ボルボの全く新しいS60に公式に進水させた。
新しいS60は2019年11月22日に広州のモーター ショーで前販売される。
2018年6月20日に、新しいS60は米国で公式に解放された。
| ボルボS60 2023 B3 Zhixing Haohua版 | ボルボS60 2023 B4 Zhiyuan Haohua版 | ボルボS60 2023 B5 Zhiya Yundong版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | Gasoline+48v | Gasoline+48v | Gasoline+48v |
| 市場問題の時間 | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 |
| 最高力(kw) | 120 | 145 | 184 |
| 最高のトーチ(Nm) | 265 | 300 | 350 |
| エンジン | 2.0T 163HP L4 | 2.0T 197HP L4 | 2.0T 250HP L4 |
| 変速機 | 7DCT | 7DCT | 8AT |
| L*W*H (mm) | 4778*1850*1437 | 4778*1850*1437 | 4778*1850*1437 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速(s) | 9.1 | 7.9 | 6.9 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 5.86 | 5.99 | 6.67 |
| 車体 | |||
| Longth (mm) | 4778 | 4778 | 4778 |
| 幅(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高さ(mm) | 1437 | 1437 | 1437 |
| ホイール・ベース(mm) | 2872 | 2872 | 2872 |
| 前輪の基盤(mm) | 1603 | 1600 | 1600 |
| 後輪の基盤(mm) | 1603 | 1600 | 1600 |
| 床(mm)からの満載の最低スペース | 147 | 147 | 147 |
| アプローチ・アングル(°) | 13 | 13 | 13 |
| 出発の角度(°) | 18 | 18 | 18 |
| 最低の回転半径(m) | |||
| 車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
| (PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積(l) | |||
| トランクの容積(l) | 427 | 427 | 427 |
| 車両総量(KG) | 1696 | 1706 | 1729 |
| 最高の満載の固まり(KG) | 2190 | 2190 | 2230 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | B420T4 | B420T5 | B420T2 |
| 変位(mL) | 1969年 | 1969年 | 1969年 |
| 変位(l) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力(Ps) | 163 | 197 | 250 |
| 最高力(KW) | 120 | 145 | 184 |
| 最高力の速度(rpm) | 4750-5250 | 4750-5250 | 4750-5250 |
| 最高のトルク(NM) | 265 | 300 | 350 |
| 最高トルク速度(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力(kW) | 120 | 145 | 184 |
| 燃料の形態 | Gasoline+48v | Gasoline+48v | Gasoline+48v |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 8 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | |
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 8で |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 四輪駆動車 | 四輪駆動車 | 四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/50/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 後輪の指定 | 225/50/R17 | 235/55/R19 | 235/45/R18 |
| スペア タイヤの指定 | どれも | どれも | どれも |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- | 前部●/Rear- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | ● | ● |
| 道路交通印 | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | - | - | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 |
| モード切換えの運転 | - | - | - |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 補助ドライブ | ●都市安全 | ●都市安全 | ●都市安全 |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 側面のpedel | |||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | ○ | ○ | ○ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | |||
| レコーダーで造られる | |||
| 自動騒音を減らしなさい | |||
| 無線充電器 | - | - | ●前部 |
| 等 | ○ | ○ | ○ |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●Legサポート | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●Legサポート |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●Legサポート | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のランバー サポート(4方法)の●Legサポート |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房 | ○暖房 | ●暖房 |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席はE調節する | |||
| 第2列の座席は作用する | ○暖房 | ○暖房 | ○暖房 |
| 第2列は独立した座席をつける | |||
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | - | - | - |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●9 | ●9 | ●9 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●Gaode | ●Gaode | ●Gaode |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
| 理性的なシステムの上 | ●アンドロイド | ●アンドロイド | ●アンドロイド |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| オートムギ | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | ○Harman/Kardon | ○Harman/Kardon ○Bowers&Wilkins |
●Harman/Kardon ○Bowers&Wilkins |
| スピーカーQty | ●10○14 | ●10○14 | ●14 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | ● |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層の騒音の証拠の窓 | - | - | - |
| 側面ミラー機能 | ●●Memoryロックの●の暖房の電気adjustment●の電気folding●Autoフリップ●の自動折目 | ●電気調節の●のanti-dazzle ●Memory ●autoを熱するロックの●の電気折る●Autoフリップ●の自動折目 | ●電気調節の●のanti-dazzle ●Memory ●autoを熱するロックの●の電気折る●Autoフリップ●の自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | |||
| 後部プライバシーの窓 | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているドライブ ●Drivewith副ライト |
●ライトが付いているドライブ ●Drivewith副ライト |
●ライトが付いているドライブ ●Drivewith副ライト |
| 後部ワイパー | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| Heatable水は注入する | ○ | ○ | ○ |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ○ | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ○ | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | |||








