最初154馬力EV車の李L7 2023最高EREVの媒体および大きいSUVは拡張範囲
型式番号:L7
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:100 / 月
受渡し時間:5-7日
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
最初154馬力EV車の李L7 2023最高EREVの媒体および大きいSUVは拡張範囲
李L7は李の自動車の1,995のmmの5,050のmm、幅、1,750のmmの高さ、および3,005のmmのホイールベースのボディ長さの最初中間に大きい5座席旗艦SUV、である。理想的なL7は理想的な自動車の真新しい四輪駆動の遠距離の電気システムを採用する。CLTCの広範囲の巡航の範囲は1315キロメートルに達し、WLTCの広範囲の巡航の範囲は1100キロメートルに達する。理想的なL7はまた標準として自己開発する理性的な空気懸濁液の制御システムが付いている理想的な魔法のカーペットの空気が装備されている。懸濁液。
理想的なL7は標準として13.35インチ色HUDおよび小型LED安全な運転の相互スクリーンが装備され、重要な運転情報はHUDのヘッドアップの表示システムを通したフロント ガラスに写し出される。安全な運転の相互スクリーンはハンドルの上にあり、タッチ・コントロールを実現するのに小型LEDおよび複数の接触技術を使用する。
理想的なL7プロ使用二重15.7インチ3Kの決断LCDによって使用されたスマートなスペース プロ システムはスクリーンを二重接続したり、良質の可聴周波経験を提供するためにタイプCワイヤーで縛られたスクリーンの投射、および7.3.4ドルビーAtmosのサウンド・システムが付いている19のスピーカーを支える。さらに、理想的なL7プロ使用滑らかな相互作用および敏感さを保障するクアルコムSnapdragon 8155の車等級の破片。
最高理想的なL7で装備されているスマートなスペース最高システムに3つの15.7インチLCDスクリーン、21のスピーカー、7.3.4ドルビーAtmosのサウンド・システムおよび3D ToFセンサーがある。さらに、最高理想的なL7は2つクアルコムSnapdragonを8155の車等級の破片使用し、また任天堂スイッチおよびARガラスにワイヤーを通って直接接続することができる。
知性の点では、プロ理想的なL7は標準として理想的な広告のプロ理性的な助けられたドライブが装備され、128TOPSの総コンピューティング電力の国内理性的な運転の破片の地平線の旅行5を、採用する世界の最初モデルおよび助けられた標準的な高速NOAの運行になり機能を運転する。
最高理想的なL7は標準として理想的な広告の最高の理性的な運転の援助システムが装備される。理想的な広告の最高の理性的な助けられたドライブで装備されている二重Nvidia Orin-Xのコンピューティング電力の破片は効率的にリアルタイムの高精細度のカメラ、lidar、ミリメートル波 レーダーおよび超音波センサーの融合信号を処理できる508TOPSの総コンピューティング電力に達することができる。
外部および内部
理想的なL7は標準、また2つの特別版ペンキとして白く、銀製、灰色および黒いの4つの標準的な金属ペンキが装備されている:緑の特別版真珠のペンキおよび青い特別版涼し光沢のペンキ。内部はから選ぶために3つの様式を提供する:白黒2色の内部は、ブラック コーヒー2内部および黒オレンジ2色の内部を着色する。
| プロ李L7 2023 | 最高李L7 2023 | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | 中型および大きいSUV | 中型および大きいSUV |
| エネルギー タイプ | EREV | EREV |
| 市場問題の時間 | 2022.09 | 2022.09 |
| 最高力（kw） | 330 | 330 |
| 最高のトーチ（Nm） | - | - |
| エンジン | 154馬力は拡張範囲 | 154馬力は拡張範囲 |
| 電子モーター（ps） | 449 | 449 |
| 変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| L*W*H （mm） | 5050*1995*1750 | 5050*1995*1750 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 5.3 | 5.3 |
| 充満燃料消費料量（L/100km）の最低の状態 | 7.6 | 7.6 |
| 車体 | ||
| Longth （mm） | 5050 | 5050 |
| 幅（mm） | 1995年 | 1995年 |
| 高さ（mm） | 1750 | 1750 |
| ホイール・ベース（mm） | 3005 | 3005 |
| 前輪の基盤（mm） | 1725 | 1725 |
| 後輪の基盤（mm） | 1741 | 1741 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 |
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 65 | 65 |
| トランクの容積（l） | 495 | 495 |
| 車両総量（KG） | 2450 | 2460 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 3080 | 3080 |
| エンジン | ||
| エンジンのタイプ | L2E15M | L2E15M |
| 変位（mL） | 1496 | 1496 |
| 変位（L） | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 154 | 154 |
| 最高力（KW） | 113 | 113 |
| 最高力の速度（rpm） | - | - |
| 最高のトルク（NM） | - | - |
| 最高トルク速度（rpm） | - | - |
| 最高の純力（kW） | 110 | 110 |
| 燃料の形態 | EREV | EREV |
| 燃料のラベル | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||
| タイプのモーター | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kw） | 330 | 330 |
| 総モーター力（Ps） | 449 | 449 |
| モーター（N.m）の総トルク | 620 | 620 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 130 | 130 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 220 | 220 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 200 | 200 |
| 後部モーター（N.m）の最高のトルク | 400 | 400 |
| システム統合された力（kW） | 330 | 330 |
| トータル システムのトルク（N·m） | 620 | 620 |
| ドライブ モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
| モーターのレイアウト | front+rear | front+rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電気細胞のブランド | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 |
| 充満 | 支えられない | 支えられない |
| WLTCの純粋な電気範囲（km） | 170 | 170 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 210 | 210 |
| WLTCの広範囲の電池の寿命 | 1100 | 1100 |
| 電池（KWH） | 40.9 | 40.9 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | - | - |
| 速い充満機能 | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 75 | 75 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充満時間（h） | 6.5 | 6.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
| 後輪の指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 透明なシャーシの/540の程度のイメージ | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● |
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfortの●Overland●Snow | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfortの●Overland●Snow |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● |
| 間隔の呼出し | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | - | - |
| ブレーキ エネルギー再生 | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | ● | ● |
| 空気懸濁液 | ● | ● |
| 助けられたドライブ | ●プロ李の広告 | ●最高李の広告 |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | ●区分された天窓は開けることができない | ●区分された天窓は開けることができない |
| スポーツの出現のキット | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 電気トランク | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔主/Bluetoothのキー | 遠隔主/Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 皮の電気ドア ハンドル | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● |
| 側面のペダル | 電気⭕（10000yuan） | 電気⭕（10000yuan） |
| 電池の予備加熱 | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | 電子的に転位ギヤ | 電子的に転位ギヤ |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - |
| ハンドルの暖房 | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| HUD | ● | ● |
| レコーダーで造られる | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節（4方法）の●Lumbarサポート（4方法） |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節（4方法）の●Lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節（4方法）の●Lumbarサポート（4方法） |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節（4方法）の●Lumbarサポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● |
| 後部主任ボタン | ● | ● |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポート |
●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポート |
| 第2列の座席はE調節する | ● | ● |
| 第2列の座席は作用する | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して |
| 後部座席の電気に横たわること | ● | ● |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.7」 | ●15.7」 |
| 副操縦士の催し物スクリーン | ●15.7」 | ●15.7」 |
| GPS | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
| 助けのための道呼出し | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | - | - |
| 声の認識システム | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G●5G | ●4G●5G |
| OTAの改善 | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear 2 | 前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - |
| スピーカーQty | 19 | 21 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| 回転援助ライト | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●256色 | ●256色 |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみの●Electric記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみの●Electric記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | Driver+light●副driver+lightの● | Driver+light●副driver+lightの● |
| 後部ワイパー | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ● | ● |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | - | - |
| 理性的なハードウェア | ||
| 補助運転の破片 | ●地平線の旅行5 | ●二重NVIDIAのorin-x |
| 総破片のコンピューティング電力 | ●128の上 | ●508TOPS |
| カメラの数 | ●10 | ●11 |
| 超音波レーダーの数 | ●12 | ●12 |
| ミリメートル波のレーダーの数 | ●1 | ●1 |
| LiDARsの数 | - | ● |
最初154馬力EV車の李L7 2023最高EREVの媒体および大きいSUVは拡張範囲
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