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Chery Arrizo 5 (Cheryのarizer 5)はCheryによって作り出されるセダン モデルであるArrizo 5.である。
版と少しAI 1.5T CVT ZHIと2021 ARRIZO 5 | 版とXiaoze 1.5T CVT ZHIと2021 ARRIZO 5 | |
基本構成 | ||
車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2022.12 | 2022.12 |
最高力(kw) | 115 | 115 |
最高のトーチ(Nm) | 230 | 230 |
エンジン | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 |
変速機 | CVT | CVT |
L*W*H (mm) | 4680*1825*1490 | 4680*1825*1490 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン |
最高速度(km/h) | 210 | 210 |
役人0-100km/h加速(s) 0-100KM/h | _ | _ |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.9 | 6.9 |
車体 | ||
長さ(mm) | 4680 | 4680 |
幅(mm) | 1825 | 1825 |
高さ(mm) | 1490 | 1490 |
ホイール・ベース(mm)の轴距 | 2670 | 2670 |
前輪の基盤(mm)の前轮距 | 1556 | 1556 |
後輪の基盤(mm)の后轮距 | 1549 | 1549 |
アプローチ・アングル(°)の接近角 | 14 | 14 |
出発の角度(°)の离去角 | 15 | 15 |
車の構造の车身结构 | セダン | セダン |
ドアの入り口方法车门开启方式 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の车门数の数 | 4 | 4 |
(PC)座位数座席の番号 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 48 | 48 |
トランクの容積(l) | 570 | 570 |
車両総量(KG) | 1344 | 1344 |
最高の満載の固まり(KG) | 1737 | 1737 |
エンジン | ||
エンジン モデル | SQRE4T15C | SQRE4T15C |
変位(mL) | 1498 | 1498 |
変位(l) | 1.5 | 1.5 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | tranverse | tranverse |
シリンダー整理 | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 156 | 156 |
最高力(KW) | 115 | 115 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 |
最高のトルク(NM) | 230 | 230 |
最高トルク速度(rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 |
最高の純力(kW) | 108 | 108 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン |
エンジンの特別なtechnolody | DVVT | DVVT |
燃料のラベル | 92 | 92 |
石油供給方法 | 分岐注入 | 分岐注入 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI |
伝達 | ||
ギヤの数 | 9 | 9 |
伝達タイプ | CVT | CVT |
短い名前 | 9 CVT | 9 CVT |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 前部ドライブ | 前部ドライブ |
四輪駆動車 | — | — |
中央差動構造 | — | — |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 205/50/R17 | 205/50/R17 |
後輪の指定 | 205/50/R17 | 205/50/R17 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/後部- | FrontRear● - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | — | — |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ● | ● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
疲れた運転の先端 | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部- /Rear● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
裏側の警報システム | ● | ● |
巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航制御 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
自動駐車 | — | — |
エンジンの調歩技術 | — | — |
自動駐車 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
急な下り坂 | — | — |
可変的な懸濁液の特徴 | — | — |
空気懸濁液 | — | — |
電磁誘導の懸濁液 | — | — |
可変的なステアリング比率 | — | — |
必要で活動的な操向システム | — | — |
差動制限装置/差動ロック | — | — |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
スポーツの出現のキット | — | — |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | — | — |
誘導のトランク | — | — |
電気トランクの位置の記憶 | — | — |
ルーフ ラック | — | — |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 |
活動的な最後のグリル | — | — |
遠隔ブーツ | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドルのmateria | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のステアリングwhee | ● | ● |
ハンドルの転位 | — | — |
ハンドルの暖房 | — | — |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" |
HUD | — | — |
中ドライブ レコーダー | ● | ● |
携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | — | — |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者- |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 |
力の座席メモリ機能 | — | — |
後部助手席の調節可能なボタン | — | — |
第2列の座席調節 | — | — |
第2列の座席機能 | — | — |
独立した座席の第2列 | — | — |
後部座席は折った | ●全体として置きなさい | ●全体として置きなさい |
前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear● | 前部●/後部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | ●/冷却する熱すること | ●/冷却する熱すること |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" |
GPS | ● | ● |
地図の決め付けること | Gaode | Gaode |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
助けのための道呼出し | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●CarPlay ●Carlife |
●CarPlay ●Carlife |
声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | — | — |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部2後部1 | ●前部2 /rear 1 |
トランク12V力インターフェイス | — | ● |
スピーカーのブランド | — | — |
スピーカーQty | ●6 | ●6 |
リモート・コントロール移動式APP | ●車の開始 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 |
●車の開始 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 |
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | — | — |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
ステアリング ヘッドライト | — | — |
前部フォグランプ | — | — |
ヘッドライトの雨および霧モード | — | — |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | — | — |
ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● |
接触読書ライト | — | — |
In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 |
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
多層防音ガラス | — | — |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
後ろ側のプライバシー ガラス | — | — |
内部の虚栄心ミラー | ●ドライブ ●声の運転者 |
●ドライブ ●声の運転者 |
後部ワイパー | — | — |
センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー |
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | — | — |
後部空気出口 | ● | ● |
温度の仕切り制御 | — | — |
車の空気清浄器 | ● | ● |
PM2.5フィルター装置 | ● | ● |
否定的なイオン発電機 | ● | ● |