Denza D9 2022のDM私970四輪駆動車の旗艦版EV 5ドア7の座席MPV
型式番号:D9 2022 DM私970
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
Denza D9 2022のDM私970四輪駆動車の旗艦版
DM私970四輪駆動車の旗艦版はDenza D9 DM私版の第2上モデルである。DM私1040と比較されて気高いモデル、構成はHUDのヘッドアップの表示および後部LCDスクリーンを改善した。但し、これは改善の焦点ではない。その改善は四輪駆動システムに焦点を合わせる。二輪駆動版と比較されて、それは電気四輪駆動システムを採用し、ドライブ モーターは後車軸に加えられる。それはたくさん改良する。
| Denza D9 2022のDM私970四輪駆動車のZunrong版 |
Denza D9 2022のDM私970四輪駆動車の旗艦版 | Denza D9 2022 EV600四輪駆動のZunrongの版 | Denza D9 2022のEV600四輪駆動の旗艦版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV |
| エネルギー タイプ | 差込式の雑種の電気自動車 | 差込式の雑種の電気自動車 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 180 | 180 | - | - |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 145 | 145 | - | - |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | - | - | 600 | 600 |
| 速い充満時間（h） | 0.42 | 0.42 | - | - |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | - | - |
| 市場問題の時間 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| 最高力（kw） | 299 | 299 | 275 | 275 |
| 最高のトーチ（Nm） | 681 | 681 | 470 | 470 |
| エンジン | 1.5T 139HP L4 | 1.5T 139HP L4 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 変速機 | E-CVTの無限に可変的な速度 | E-CVTの無限に可変的な速度 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| L*W*H （mm） | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 |
| ボディ構造 | 5つのドア7の座席MPV | 5つのドア7の座席MPV | 5つのドア7の座席MPV | 5つのドア7の座席MPV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.9 | 7.9 | 6.9 | 6.9 |
| 最低充満州の燃料消費料量（L/100km） | 6.7 | 6.7 | - | - |
| 電気エネルギー（L/100KM）の同等の燃料消費料量 | - | - | 2.08 | 2.08 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 幅（mm） | 1960年 | 1960年 | 1960年 | 1960年 |
| 高さ（mm） | 1920年 | 1920年 | 1920年 | 1920年 |
| ホイール・ベース（mm） | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| 前輪の基盤（mm） | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 |
| 後輪の基盤（mm） | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 |
| アプローチ・アングル（°） | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 出発の角度（°） | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 車の構造 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+Sideの引き戸 | 平らなopen+Sideの引き戸 | 平らなopen+Sideの引き戸 | 平らなopen+Sideの引き戸 |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 53 | 53 | - | - |
| トランクの容積（l） | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 |
| 車両総量（KG） | 2665 | 2665 | 2785 | 2785 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 3190 | 3190 | 3310 | 3310 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | BYD476ZQC | BYD476ZQC | - | - |
| 変位（mL） | 1497 | 1497 | - | - |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | - | - |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | - | - |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | - | - |
| シリンダー整理 | L | L | - | - |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | - | - |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | - | - |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | - | - |
| 最高の馬力（Ps） | 139 | 139 | 374 | 374 |
| 最高力（KW） | 102 | 102 | 275 | 275 |
| 最高のトルク（NM） | 231 | 231 | 470 | 470 |
| 最高の純力（kW） | 96 | 96 | - | - |
| エンジンの特定の技術 | VVT | VVT | - | - |
| 燃料の形態 | 差込式の雑種の電気自動車 | 差込式の雑種の電気自動車 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | - | - |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | - | - |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | - | - |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | - | - |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | - | - |
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（KW） | 215 | 215 | 275 | 275 |
| 総モーター力（Ps） | 292 | 292 | 374 | 374 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 450 | 450 | 470 | 470 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 170 | 170 | 230 | 230 |
| 前部モーター最高のトルク（N.m） | 340 | 340 | 360 | 360 |
| 後部モーター最高力（KW） | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 後部モーター最高のトルク（N.m） | 110 | 110 | 110 | 110 |
| システム広範囲力（kw） | 299 | 299 | - | - |
| システム広範囲力（Ps） | 407 | 407 | - | - |
| システム広範囲のトルク（N.m） | 681 | 681 | - | - |
| 運転モーターの数 | 2つのモーター | 2つのモーター | 2つのモーター | 2つのモーター |
| モーター レイアウト | 前部+後部 | 前部+後部 | 前部+後部 | 前部+後部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
| 細胞のブランド | 西安Zhongdi | 西安Zhongdi | FinDreams電池 | FinDreams電池 |
| 電池の冷却モード | 冷たい液体 | 冷たい液体 | 冷たい液体 | 冷たい液体 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 180 | 180 | - | - |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 145 | 145 | - | - |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | - | - | 600 | 600 |
| NEDCの広範囲の電気範囲（KM） | 970 | 970 | - | - |
| 電池（KWH） | 40.06 | 40.06 | 103.36 | 103.36 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | - | - | - | - |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 27.1 | 27.1 | 18.4 | 18.4 |
| 速い充満機能 | ● | ● | ● | ● |
| 速い充満力（KW） | 80 | 80 | 166 | 166 |
| 速い充満時間（h） | 0.42 | 0.42 | - | - |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | - | - |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 無限に可変的な速度 | 無限に可変的な速度 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | E-CVTの無限に可変的な速度の変速機 | E-CVTの無限に可変的な速度の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | E-CVTの無限に可変的な速度 | E-CVTの無限に可変的な速度 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 四輪駆動2つのモーター | 四輪駆動2つのモーター |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 中央差動構造 | - | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| スペア タイヤの指定 | ||||
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 疲れた運転の先端 | - | ● | - | ● |
| 道路交通の認識 | ● | ● | ● | ● |
| ダウのドアの開始警告 | ● | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 後方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なchassis/540程度 イメージ |
● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航システム |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
| 自動駐車 | - | ● | - | ● |
| 遠隔駐車 | - | ● | - | ● |
| 自動車線の変更の援助 | - | ● | - | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | - | - |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 |
| 運転者の援助システム | ●Denzaの操縦者 | ●Denzaの操縦者 | ●Denzaの操縦者 | ●Denzaの操縦者 |
| 助けられた運転のクラス | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●eletricサンルーフ ●Openableパノラマのサンルーフ |
●eletricサンルーフ ●Openableパノラマのサンルーフ |
●eletricサンルーフ ●Openableパノラマのサンルーフ |
●eletricサンルーフ ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | - | - |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●Key●Bluetooth遠隔主●NFC/FRIDのキー | ●遠隔Key●Bluetooth Key● NFC/FRID KeyUWBの●デジタル キー |
●Key●Bluetooth遠隔主●NFC/FRIDのキー | ●Key●Bluetooth遠隔主●NFC/FRID Key●UWBのデジタル キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 活動的な最後のグリル | - | - | ● | ● |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
| 電池の予熱 | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| デジタル表示装置の上のHUDの頭部 | ● | ● | ● | ● |
| ダッシュ カムで造られる | ● | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満機能 | ●前部●の後部 | ●前部●の後部 | ●前部●の後部 | ●前部●の後部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | 実質の革 | 実質の革 | 実質の革 | 実質の革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい ⭕のマッサージ |
●暖房 ●⭕のマッサージを換気しなさい |
●暖房 ●⭕のマッサージを換気しなさい |
●暖房 ●⭕のマッサージを換気しなさい |
| 力の座席メモリ機能 | - | ●運転席の●Rear座席 | ●運転席の●Rear座席 | ●運転席の●Rear座席 |
| 後部列の座席調節ボタン | ● | ● | ● | ● |
| 第2列の座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポートの●Legサポート調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポートの調節の●Legサポート調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポートの調節の●Legサポート調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●ランバー サポートの調節の●Legサポート調節 |
| 第2列の座席電気調節 | ● | ● | ● | ● |
| 第2列の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
| 独立した座席の第2列 | ● | ● | ● | ● |
| 第3列の座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 座席レイアウト | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - | - | - | - |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話/車の電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | - | - | - | - |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone●ACの●sunroof |
●Multimedia●GPS●phone●AC●sunroof |
●Multimedia●GPS●phone●AC●sunroof | ●Multimedia●GPS●phone●AC ●サンルーフ |
| 顔認識 | - | ● | - | ● |
| 車の理性的なシステム | ●Denzaリンク | ●Denzaリンク | ●Denzaリンク | ●Denzaリンク |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ● | ● | - | ● |
| 後部制御マルチメディア | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部4 | ●前部2後部4 | ●前部2後部4 | ●前部2後部4 |
| 220V/230V力 | ● | ● | ● | ● |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | ●Dynaudio | ●Dynaudio | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| スピーカーQty | ●14 | ●14 | ●14 | ●14 |
| 携帯電話の遠隔機能 | ●車のドア制御●車の開始の●Charge管理●AC制御●Car状態の照会/診断の●Car位置/調査の●Ownerサービス（充満山、給油所、駐車場等を捜しなさい） ●Schedule維持/修理 | ●車のドア制御●車の開始の●Charge管理●AC制御●Car状態の照会/診断の●Car位置/調査 ●所有者サービス（充満山、給油所、駐車場等を捜しなさい） ●Schedule維持/修理 |
●車のドア制御●車の開始の●Charge管理●AC制御●Car状態の照会/診断の●Car位置/調査の●Ownerサービス（充満山、給油所、駐車場等を捜しなさい） ●Schedule維持/修理 | ●車のドア制御●車の開始の●Charge管理●AC制御●Car状態の照会/診断の●Car位置/調査の●Ownerサービス（充満山、給油所、駐車場等を捜しなさい） ●Schedule維持/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転補助ライト | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●128色 | ●128色 | ●128色 | ●128色 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●副運転者+ライト |
●運転者+ライト ●副運転者+ライト |
●運転者+ライト ●副運転者+ライト |
●運転者+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | - | - | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度の仕切り制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| In-car PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● | ● |
| 車の芳香装置 | ● | ● | ● | ● |
| 車冷却装置 | ● | ● | ● | ● |
| スマートなハードウェア | ||||
| カメラqty | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 超音波レーダーqty | 8 | 12 | 8 | 12 |
| 超音波レーダーの量 | 13 | 5 | 3 |
5
|
Denza D9 2022のDM私970四輪駆動車の旗艦版EV 5ドア7の座席MPV
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