製品詳細
キャデラックXT4 2022 28T 2WD Zungui 5のドア5の座席密集したSUV Gasoline+48Vライト雑種
| キャデラックXT4 2022 28T 2WD Fengshang | キャデラックXT4 2022 28T 2WD Haohua | キャデラックXT4 2022 28T 2WD Zungui | 基本構成 | 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | エネルギー タイプ | Gasoline+48Vライト雑種 | Gasoline+48Vライト雑種 | Gasoline+48Vライト雑種 | 市場問題の時間 | Dec.2021 | Dec.2021 | Dec.2021 | 最高力(kw) | 174 | 174 | 174 | 最高のトーチ(Nm) | 350 | 350 | 350 | エンジン | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 変速機 | 9で | 9で | 9で | L*W*H (mm) | 4600*1881*1627 | 4600*1881*1627 | 4600*1881*1627 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 最高速度(km/h) | 210 | 210 | 210 | 役人0-100km/h加速(s) | - | - | - | NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.38 | 7.38 | 7.38 | 車体 | Longth (mm) | 4600 | 4600 | 4600 | 幅(mm) | 1881 | 1881 | 1881 | 高さ(mm) | 1627 | 1627 | 1627 | ホイール・ベース(mm) | 2779 | 2779 | 2779 | 前輪の基盤(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 後輪の基盤(mm) | 1613 | 1613 | 1613 | 床(mm)からの満載の最低スペース | 175 | 175 | 175 | アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 | 出発の角度(°) | 20 | 20 | 20 | 最低の回転半径(m) | | | | 車の構造 | SUV | SUV | SUV | ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 | (PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 燃料タンクの容積(l) | 60 | 60 | 60 | トランクの容積(l) | 441-1328 | 441-1328 | 441-1328 | 車両総量(KG) | 1660 | 1660 | 1660 | 最高の満載の固まり(KG) | 2145 | 2145 | 2145 | エンジン | エンジン モデル | LXH | LXH | LXH | 変位(mL) | 1998年 | 1998年 | 1998年 | 変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | シリンダー整理 | L | L | L | シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | 最高の馬力(Ps) | 237 | 237 | 237 | 最高力(KW) | 174 | 174 | 174 | 最高力の速度(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 | 最高のトルク(NM) | 350 | 350 | 350 | 最高トルク速度(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 最高の純力(kW) | 169 | 169 | 169 | エンジンの特定の技術 | Tripower可変的な弁管理技術 | Tripower可変的な弁管理技術 | Tripower可変的な弁管理技術 | 燃料の形態 | gasoline+48Vライト雑種 | gasoline+48Vライト雑種 | gasoline+48Vライト雑種 | 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 石油供給方法 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 | シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 伝達 | ギヤの数 | 9 | 9 | 9 | 伝達タイプ | | | | 短い名前 | 9で | 9で | 9で | シャーシのステアリング | | ドライブの種類 | 前部 | 前部 | 前部 | 四輪駆動車 | - | - | - | 中心の差動構造 | - | - | - | 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 車輪のブレーキがかかること | フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 前部タイヤの指定 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | 後輪の指定 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | スペア タイヤの指定 | - | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | 活動的な/受動の安全設備 | 主要な/乗客のエアバッグ | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | 前部/後ろ側のエアバッグ | ●前部後部 | ●前部後部 | ●前部後部 | 前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | ●Front/●Rear | - | - | 膝のエアバッグ | - | - | - | Pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | アンチロックABS | ● | ● | ● | ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | 牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | 車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | 平行補助者 | - | ● | ● | 車線の出発の警報システム | - | ● | ● | 援助を保つ車線 | - | ● | ● | 車線は保存を集中させた | - | - | - | 道路交通印の認識 | - | - | - | 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● | 警報を運転する疲労 | - | - | - | 前方衝突の警告 | - | ● | ● | 後方衝突の警告 | - | - | - | 援助/制御コンフィギュレーション | 前部/後部駐車のレーダー | -前部/●後部 | -前部/●後部 | -前部/●後部 | 援助のビデオの運転 | - | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ | 裏側の警報システム | - | ● | ● | 巡航システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム | ●巡航制御システム | モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め ●雪 | ●スポーツ ●標準/慰め ●雪 | ●スポーツ ●標準/慰め ●雪 | 自動駐車 | - | - | - | エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | 自動把握 | - | - | - | 丘の援助 | ● | ● | ● | 急な下り坂 | - | - | - | 可変性の懸濁液 | - | - | - | 空気懸濁液 | - | - | - | 助けられるレベルを運転する | - | - | - | 外的な/盗難防止構成 | サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | スポーツの出現のキット | - | - | - | 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | 電気sunctionのドア | - | - | - | 側面の引き戸 | - | - | - | 電気トランク | ⭕ | ● | ● | 感覚のテールゲート | - | - | - | 電気トランクの位置の記憶 | ⭕ | ● | ● | ルーフ ラック | ● | ● | ● | エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | 内部の中央ロック | ● | ● | ● | 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | キーレス開始システム | ● | ● | ● | キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● | 遠隔開始 | ● | ● | ● | 内部構成 | ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ハンドルの転位 | ● | ● | ● | ハンドルの暖房 | - | ● | ● | ハンドルの記憶 | - | - | ● | 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | LCDのメートルのサイズ | ●4.2" | ●4.2" | ●4.2" | HUD | - | - | - | レコーダーで造られる | - | - | - | 自動車騒音を減らすため | ● | ● | ● | 無線充電器 | - | - | - | 座席構成 | 座席材料 | ●Leather+Fabric | ●Artficialの革 | ●本革 | スポーツ様式の座席 | - | - | - | 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ウエスト サポート(両方向) | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ウエスト サポート(両方向) | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ウエスト サポート(4方法) | 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ウエスト サポート(両方向) | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ウエスト サポート(4方法) | 本管/助手席の電気調節 | ●運転者の『-副運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | 前の座席機能 | | ●熱 | ●熱 ●換気される ●マッサージ | Eの座席メモリ機能 | - | - | ●運転者 | 後部主任ボタン | - | - | - | 第2列の座席調節 | - | - | - | 第2列の座席はE調節する | - | - | - | 第2列の座席は作用する | - | - | - | 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | 座席は広げて置く | - | - | - | 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 前部/後部中心のarmrest | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | マルチメディア構成 | 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8 | ●8 | GPS | - | ● | ● | GPSの道路状況の表示 | - | ● | ● | 運行地図のブランド | - | ●百度 | ●百度 | 道救助呼出し | ● | ● | ● | Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | 電話は/接続し地図を描く | ●車の演劇 ●車の生命 | ●車の演劇 ●車の生命 | ●車の演劇 ●車の生命 | 声の認識システム | ●マルチメディア ●電話 | ●マルチメディア ●GPS ●電話 | ●マルチメディア ●GPS ●電話 | 顔認識 | - | - | - | ジェスチャー認識 | - | - | - | 車の理性的なシステム | ●手掛り | ●手掛り | ●手掛り | 車のインターネット | ● | ● | ● | 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | OTA | ● | ● | ● | WIFI | ● | ● | ● | マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | スピーカーのブランド | - | ●Bose | ●Bose | スピーカーQty | ●6 | ●13 | ●13 | リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 | ライトの配列 | 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | 特徴をつけること | - | - | - | LEDの昼間の走行灯 | - | ● | ● | 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - | 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | 回転援助ライト | - | ● | ● | 回転ヘッドライト | - | - | - | ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | 接触読書ライト | - | - | - | In-car包囲された照明 | - | ●モノラル色 | ●モノラル色 | ガラス/バック ミラー | 前部/後部電動操作窓 | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear | 1つの窓の上昇機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | 多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | ●前部 | 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ⭕の電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ロックの⭕の自動折目 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●バック ミラーのtrun ●ロックの自動折目 ●anti-dazzleマニュアル | 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | 後部日よけのカーテン | - | - | - | 後部プライバシーの窓 | ● | ● | ● | 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている運転者 ●ライトが付いている副運転者 | ●ライトが付いている運転者 ●ライトが付いている副運転者 | ●ライトが付いている運転者 ●ライトが付いている副運転者 | 後部ワイパー | ● | ● | ● | センサー ワイパー機能 | - | ●雨センサー | ●雨センサー | エアコン/冷却装置 | | エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | 後部独立したエアコン | - | - | - | 後部空気出口 | ● | ● | ● | 温度帯制御 | ● | ● | ● | 車の空気清浄器 | - | - | - | PM2.5フィルター | - | - | - | 否定的なイオン発電機 | - | - | - |
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映像:
詳しい構成:
FAQ:
Q1。パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの取引状況は何であるか。
: 総額の50%は電信送金によって前払いされ、残りの50%は沖合いの前に全額支払われる。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
: 支払の後の10-15仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2. ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
会社概要
レーサーハウス株式会社
1997年に設立されたレーサーハウス・インターナショナル・テクノロジー・リミテッドは,自動車の並行輸出と輸出のためのOEM戦略協力認可を持つ革新的な自動車会社です.
民間車/商用車分野では実用的な経験が豊富で,多くの市場資源とパートナーを持っています. 安?? 自動車輸出協会のリーダー企業です.
27年の開発を経て,同社は3つのビジネスプラットフォームを確立しました.並行車両輸出 (海外倉庫),海外ブランド認可,海外車両運用.
従業員数は100人以上で,登録資本は1億1000万円 (CNY) です.
私たちのグループには:
レーサーハウス株式会社
アンヒアイシャンヒ自動車サービス株式会社
安?? 市自動車輸入輸出株式会社