VWのT-Cross 2023 1.5L手動Fengshang版1.5L 113HP L4ターボによって満たされる車
型式番号:T-Cross
原産地:中国
最低順序量:1単位
支払の言葉:L/C、T/T
供給の能力:100+UNITS+MONTH
受渡し時間:7-15日
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Wuhu Anhui China
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No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
VWのT-Cross 2023 1.5L手動Fengshang版1.5L 113HP L4ターボによって満たされる車
TheT十字s SAICフォルクスワーゲンによって所有される小さいSUV。2018年10月25日、SAICフォルクスワーゲン全く新しいSUVのT-Crossに、上海、アムステルダムおよびSのã oパウロでデビューを同時にした。T-Crossの国内版はSAICフォルクスワーゲンおよびフォルクスワーゲン ドイツによって共同で開発された。新しい車はフォルクスワーゲンMQB A0のプラットホームで造られ、小さいSUVとして置かれる。2019年4月11日のSAICフォルクスワーゲン最も最近のSUVモデル、T-Crossに、公式に杭州で進水させた。新しい車は自然に吸い出される合計構成によって利用できる4つのモデルと、ターボチャージ2変位エンジン、1.5Lおよび1.4Tを提供する。2019年8月10日のT-Cross、SAICフォルクスワーゲンによって所有された小さいSUVモデルに公式にToujiaとして示された。公式の導入に従って、『旅行』は進歩なしで旅行を意味する;「装甲」は大胆不敵、弾力性のある、また不動および前方である内部の精神を意味する外的な装甲を。2021年9月9日114900のそして159900元の間で値を付けられて合計が2つの力の選択の5つのモデル、SAICフォルクスワーゲンは2022年のTouaregの公式の進水を発表した。
2022年10月31日に、115900から160900元の提案された小売値の5つの構成モデルを持って来る2023 SAICフォルクスワーゲンのブランドのT-Cross Touaregは進水した
| VWのT-Cross 2023 1.5L手動Fengshangの版 | VWのT-Cross 2023 1.5L自動Fengshangの版 | VWのT-Cross 2023の1.5L自動shushi版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さいSUV | 小さいSUV | 小さいSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.1 | 2022.1 | 2022.1 |
| 最高力（kw） | 83 | 83 | 83 |
| 最高のトーチ（Nm） | 145 | 145 | 145 |
| エンジン | 1.5L 113HP L4 | 1.5L 113HP L4 | 1.5L 113HP L4 |
| 変速機 | 5つのギヤ マニュアル | 6で | 6で |
| L*W*H （mm） | 4218*1760*1599 | 4218*1760*1599 | 4218*1760*1599 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 185 | 185 | 185 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 12 | 13.3 | 13.3 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.13 | 6.4 | 6.4 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4218 | 4218 | 4218 |
| 幅（mm） | 1760 | 1760 | 1760 |
| 高さ（mm） | 1599 | 1599 | 1599 |
| ホイール・ベース（mm） | 2651 | 2651 | 2651 |
| 前輪の基盤（mm） | 1533 | 1533 | 1533 |
| 後輪の基盤（mm） | 1512 | 1512 | 1512 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| トランクの容積（l） | 329-1319 | 329-1319 | 329-1319 |
| 車両総量（KG） | 1200 | 1265 | 1265 |
| 最高の満載の固まり（KG） | - | 1695 | 1695 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | EA211-DMB | EA211-DMB | EA211-DMB |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 113 | 113 | 113 |
| 最高力（KW） | 83 | 83 | 83 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 145 | 145 | 145 |
| 最高トルク速度（rpm） | 3900 | 3900 | 3900 |
| 最高の純力（kW） | 83 | 83 | 83 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 組合せ点の注入 | 組合せ点の注入 | 組合せ点の注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 5 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | マニュアル トランスミッション（MT） | ||
| 短い名前 | 5-MT | 6-AT | 6-AT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 手の駐車 | 手の駐車 | 手の駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 205/60/R16 | 205/60/R17 | 205/55/R17 |
| 後輪の指定 | 205/60/R16 | 205/60/R17 | 205/55/R17 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線を集中させておきなさい | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ||
| 疲れた運転の先端 | |||
| ダウの開いた警告 | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | - | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●制御巡航システム | ●制御巡航システム | ●制御巡航システム |
| モード切換えの運転 | - | ●スポーツ | ●スポーツ |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | |||
| 可変的な懸濁液の特徴 | |||
| 運転者の援助システム | |||
| 助けられた運転のクラス | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | - | - | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ⭕ | ⭕ | ● |
| キーレス記入項目機能 | ⭕の前部 | ⭕の前部 | ●前部 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| 側面のペダル | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | ● | |
| LCDのメートルのサイズ | ●8" | ●8" | ●10.2」 |
| HUD | |||
| 携帯電話の無線充満機能 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 | ●生地 | 革/生地の組合せ |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | |||
| 前の座席機能 | ⭕の暖房 | ||
| 力の座席メモリ機能 | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席機能 | |||
| 独立した座席の第2列 | |||
| 座席レイアウト | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear- | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | |||
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8" | ●9.2 |
| GPS | - | - | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | - | - | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarPlay ●CarLife●の元の工場相互連結/地図を描くこと |
●CarPlay ●CarLife●の元の工場相互連結/地図を描くこと |
●CarPlay ●CarLife |
| 声の認識システム | - | - | ●Multimedia●GPS●phone |
| 車の理性的なシステム | |||
| 車のインターネット | ● | ||
| 4G/5G | ●4G | ||
| Wi-Fi | ● | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1後部2 | ●前部1後部2 | ●前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール移動式APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | - | - | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | |||
| 自動ヘッドライト | - | - | ● |
| 回転信号ランプ | - | - | ● |
| 前部フォグランプ | - | - | ●ハロゲン |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは遅れのために消える | - | - | - |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | - | - | ●白黒 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | |||
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 |
●電気調節 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●声の運転者 |
●運転者 ●声の運転者 |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | ⭕雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | - | - | ● |
| 温度の仕切り制御 | |||
| 車の空気清浄器 | |||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
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