ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Reli版ガソリン小さいSUV 5ドア5の座席
型式番号:XR-V
原産地:中国
最低順序量:1単位
支払の言葉:T/T
供給の能力:100+UNITS+MONTH
受渡し時間:7-15DAYS
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Reli版ガソリン5つのドア5の座席小さいSUV
DongfengホンダXR-Vは2014年11月18日にDongfengホンダが進水させる新しく小さいSUVモデルである。それはGuangben
Binzhiと同じプラットホームにある。6速度マニュアルかCVTの変速機によって一致する1.8Lか1.5Lエンジンによって装備されていて値幅は127,800から162,800元である。[1]
2022年8月28日ホンダXR-Vの新しい世代が公式に進水したことを、Dongfengホンダに公式に発表した。
| ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Reli版 | ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Rechao版 | ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Reai版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さいSUV | 小さいSUV | 小さいSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| 最高力（kw） | 91 | 91 | 91 |
| 最高のトーチ（Nm） | 145 | 145 | 145 |
| エンジン | 1.5T 124HP L4 | 1.5T 124HP L4 | 1.5T 124HP L4 |
| 変速機 | CVT | CVT | CVT |
| L*W*H （mm） | 4380*1790*1590 | 4380*1790*1590 | 4380*1790*1590 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 183 | 183 | 183 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.3 | 6.3 | 6.4 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4380 | 4380 | 4380 |
| 幅（mm） | 1790 | 1790 | 1790 |
| 高さ（mm） | 1590 | 1590 | 1590 |
| ホイール・ベース（mm） | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前輪の基盤（mm） | 1548 | 1548 | 1537 |
| 後輪の基盤（mm） | 1553 | 1553 | 1543 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | 150 | 150 | 150 |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 |
| 出発の角度（°） | 28 | 28 | 28 |
| 最低の回転半径（m） | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 40 | 40 | 40 |
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1296 | 1321 | 1330 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1770 | 1770 | 1770 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | L15CE | L15CE | L15CE |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮比 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 退屈させなさい（mm） | 73 | 73 | 73 |
| 打撃（mm） | 89.5 | 89.5 | 89.5 |
| 最高の馬力（Ps） | 124 | 124 | 124 |
| 最高力（KW） | 91 | 91 | 91 |
| 最高力の速度（rpm） | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最高のトルク（N·m） | 145 | 145 | 145 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4700 | 4700 | 4700 |
| 最高の純力（kW） | 91 | 91 | 91 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | CVT | CVT | CVT |
| 伝達タイプ | CVT | CVT | CVT |
| 短い名前 | CVT | CVT | CVT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動の形態 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 225/50/R18 |
| 後輪の指定 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 225/50/R18 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 疲れた運転の先端 | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | - | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | - | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | |
| 巡航システム | - | ●完全なl速度の適応性がある巡航 | ●完全なl速度の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 | ●スポーツ ●経済 | ●スポーツ ●経済 |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | |||
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 運転者の援助システム | - | ●ホンダの感知 | ●ホンダの感知 |
| 助けられた運転のクラス | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | - | ●区分された非openableサンルーフ | ●区分された非openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | |||
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | - | 前部 | 前部 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | - | ● | ● |
| 側面のペダル | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | |||
| LCDのメートルのサイズ | ●4.2" | ●7" | ●7" |
| 等装置 | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満機能 | - | - | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 | ●革/生地の組合せ | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | |||
| 前の座席機能 | |||
| 第2座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | - | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●9 | ●9 |
| GPS | - | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | - | ● | ● |
| 道呼出し救助 | - | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | - | CarLifeサポート | CarLifeサポート |
| 声の認識システム | - | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
| 車のインターネット | - | ● | ● |
| 4G/5G OTA | - | ●4G OTA | ●4G OTA |
| Wifi | - | ⭕ | ⭕ |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●Front2/の後部2 | ●前部2後部2 | ●Front2/の後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール移動式APP | - | ●車のドア制御●Car開始の● AC control●vehicleの状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 | ●車のドア制御●Car開始の● AC control●vehicleの状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ヘッドライト | |||
| 前部フォグランプ | - | - | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●白黒 | ●白黒 | ●白黒 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●自動折るロック車 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●声の運転者 | ●運転者 ●声の運転者 | ●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | - | ● | ● |
| 温度の仕切り制御 | - | - | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
ホンダXR-V 2023 1.5L CVT Reli版ガソリン小さいSUV 5ドア5の座席
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