AITO QJIE M5 2022モデル後部ドライブ標準モデル中型SUV 5ドア5の座席
型式番号:QJIE M5
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:7-10days
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
AITO QJIE M5 2022モデル後部ドライブ標準モデル5ドア5の座席中型SUV
QJIE M5はAITO、共同でCelesによって作成される上限のブランドおよび華為技術の最初の車である。M5を持っている2つのモデルを頼みなさい、後部ドライブ決定版の売出し前の価格は250,000元であり、4ドライブ性能の版は280,000元である。
2021年12月23日の華為技術の冬の代表的な製品の会議に握られた。会議で、「Q Jie M5」は公式に解放された。Cyrusのwechatの公式の記述によって解放されたメッセージに従う2022年3月では、Q Jie M5のユーザー配達進水式は3月5.日に上海で保持された。3月5日に、AITOの自動車は公式に車の所有者にM5を渡すために多くの都市の配達会議を全国で開いた。
2022年5月28日AITO Q Jieの純粋な電気版が最も早いのの9月以内に進水することをに、2022年の広東省洪Kongマカオより大きい湾区域のモーター ショーの間に、Yu Chengdong、華為技術ターミナルBGのCEOおよび華為技術理性的な車の解決のBUのCEOは、明らかにした。
| 華為技術QJIE M5 2022モデル後部ドライブ標準モデル | 華為技術Qjie M5 2022の四輪駆動車の性能版 | 華為技術Qjie M5 2022の4WD最終的な版 | 華為技術Qjie M5 2022の四輪駆動車の旗艦版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | エクステンダー | エクステンダー | エクステンダー | エクステンダー |
| 市場問題の時間 | 2022.02 | 2022.02 | 2022.02 | 2022.02 |
| 最高力（kw） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最高のトーチ（Nm） | 360 | 720 | 675 | 675 |
| 電動機（Ps） | 428 | 428 | 496 | 496 |
| L*W*H （mm） | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 210 | 210 | 210 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.1 | 4.8 | 4.6 | 4.4 |
| 燃料消費料量（L/100km）として電気エネルギー | 2.24 | 2.64 | 2.68 | 2.68 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 0.81 | 0.8 | 0.89 | 0.89 |
| CLTCの純粋な電気巡航の範囲（Km） | ||||
| 充満（L/100Km）の最も低い状態の燃料消費料量 | 6.4 | 6.69 | 6.78 | 6.78 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | / | / | / | / |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4770 | 4770 | 4770 | 4770 |
| 幅（mm） | 1930年 | 1930年 | 1930年 | 1930年 |
| 高さ（mm） | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| ホイール・ベース（mm） | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 |
| 前輪の基盤（mm） | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 |
| 後輪の基盤（mm） | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 56 | 56 | 56 | 56 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 2220 | 2220 | 2220 | 2220 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2595 | 2710 | 2710 | 2710 |
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 |
| 総モーター力（kW） | 200 | 315 | 365 | 365 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 428 | 496 | 496 |
| モーター（Nの総トルク·m） | / | 165 | 165 | 165 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | / | 165 | 165 | 165 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 360 | 300 | 360 | 360 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | Rear+ | 前部+後部 | 前部+後部 | 前部+後部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池のブランド | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| WLTCの純粋な電気巡航の範囲（Km） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 電池（KWH） | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | / | / | / | / |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 19.8 | 23.3 | 23.7 | 23.7 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 速い充満時間（h） | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
| 遅い充満時間（h） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 後部ドライブ | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/45 R19 |
| 後輪の指定 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
| スペア タイヤの指定 | / | / | / | / |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 |
| シート ベルトのメモ | すべての車● | すべての車● | すべての車● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 車線の演劇保つため | ● | ● | ● | |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ●全速力の適応性がある巡航 | |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ● | ● | ||
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない |
| スポーツの出現のキット | ● | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | ||||
| ルーフ ラック | ● | ● | ||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ||||
| ハンドルの暖房 | ||||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDはデジタル表示装置の上で先頭に立つ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ● |
| 携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー ●革 |
●イミテーション・レザー ●革 |
●イミテーション・レザー ●革 |
●イミテーション・レザー ●革 |
| スポーツ様式の座席 | / | / | / | |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート） |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート） |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
| 本管/助手席の電気調節 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
| 前の座席機能 | ●熱する●Ventilationの⚪Massage （10000RMB） | ●熱する●Ventilationの●Massage | ●熱する●Ventilationの●Massage | ●熱する●Ventilationの●Massage |
| 第2列の座席調節 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| 大画面を回しなさい | ● | ● | ● | ● |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン |
| 車の理性的なシステム | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | HUWEIの音 | HUWEIの音 | HUWEIの音 | HUWEIの音 |
| スピーカーQty | ⭕19（6000の$）● 15 | ⭕19（6000の$）● 15 | ⭕19 （6000$）● 15 | ⭕19 （6000$）● 15 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ||||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●128 | ●128 | ●128 | ●128 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 内部の虚栄心ミラー | ||||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ||||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
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