VOYAHは2022年のDNAの接合箇所の名前の延長版中・大型SUV 5ドア5の座席を解放する
型式番号:自由なVOYAH
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン
供給の能力:1ヶ月あたりの100
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
VOYAHは2022年のDNAの接合箇所の名前を拡張した版中・大型SUV 5ドア5の座席を解放する
VOYAHはLandviewの最高殊勲選手複数の場面力の解決、提供の純粋な電気および遠距離の電力の選択によって自由に動力を与えられる。遠距離の電気モデルは高性能および低い燃料消費料量を結合する60kWの評価される力の1.5T four-cylinderエクステンダーそして有効な発電機が装備されている。都市に主に取り替え、便利な充満条件があるユーザーの必要性を満たしている間、遠距離の電気モデルは中型および長い間隔のために旅するか、または不便な充満条件があるユーザーの必要性を満たし、包括的に範囲の心配を解決し、ユーザーの心配を満たす。
| VOYAHは2023 4WD極度の長い電池の寿命延長版を解放する | VOYAHは2022年のDNAの接合箇所の名前の延長版を解放する | VOYAHは2021 4WD拡張範囲の版排他的で贅沢なセットを解放する | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV |
| エネルギー タイプ | EREV | EREV | EREV |
| 市場問題の時間 | 2023.01 | 2022.08 | 2021.06 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 140 | 140 | |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 123 | 123 | |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 205 | ||
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.75 | 0.75 |
| 遅い充満時間（h） | 4.5 | 3.75 | 3.75 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 360 | 510 | 510 |
| 最高のトーチ（Nm） | |||
| エンジン | エクステンダー109HP | エクステンダー109HP | エクステンダー109HP |
| 電動機（Ps） | 490 | 694 | 694 |
| L*W*H （mm） | 4905*1950*1645 | 4910*1950*1660 | 4905*1950*1645 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 4.8 | 4.3 | 4.5 |
| 測定された100-0KM/h加速（s） | |||
| 測定された100-0KM/hブレーキがかかる（m） | |||
| 測定された巡航の範囲 | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| 充満燃料消費料量（L/100km）の最も低い状態 | 8.3 | 8.3 | |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 2.3 | 2.3 | |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4905 | 4910 | 4905 |
| 幅（mm） | 1950年 | 1950年 | 1950年 |
| 高さ（mm） | 1645 | 1660 | 1645 |
| ホイール・ベース（mm） | 2960 | 2960 | 2960 |
| 前輪の基盤（mm） | 1654 | 1654 | 1654 |
| 後輪の基盤（mm） | 1647 | 1647 | 1647 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 163 | 163 | 163 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 25 | 25 | 25 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 56 | 56 | 56 |
| 前部トランクの容積 | |||
| 後部トランクの容積 | 560-1320 | 560-1320 | 560-1320 |
| 抗力係数（CD） | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| 車両総量（kg） | 2280 | 2290 | 2290 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2665 | 2665 | 2665 |
| エンジン モーター | |||
| エンジン モデル | SFG15TR | SFG15TR | SFG15TR |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 109 | 109 | 109 |
| 最高力（KW） | 80 | 80 | 80 |
| 最高力の速度（rpm） | |||
| 最高のトルク（NM） | |||
| 最高トルク速度（rpm） | |||
| 最高の純力（kW） | 80 | 8 | 80 |
| 燃料の形態 | EREV | EREV | EREV |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | |||
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | コミュニケーション/非同期 | コミュニケーション/非同期 |
| 総モーター力（kW） | 360 | 510 | 510 |
| 総モーター力（Ps） | 490 | 694 | 694 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 720 | 1040 | 1040 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 160 | 255 | 255 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 310 | 520 | 520 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | 200 | 255 | 255 |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | 410 | 520 | 520 |
| 総合システム力（kW） | 360 | 510 | 510 |
| 総合システム力（Ps） | 490 | 694 | 694 |
| システム統合されたトルク（N·m） | 720 | 1040 | 1040 |
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | |||
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 140 | 140 | |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 123 | 123 | |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 205 | ||
| NEDCの広範囲の範囲（km） | 860 | 860 | |
| 電池（KWH） | 33 | 33 | 33 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | |||
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 20.2 | 20.2 | |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.75 | 0.75 |
| 遅い充満時間（h） | 4.5 | 3.75 | 3.75 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/45/R20 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 後輪の指定 | 255/45/R20 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |||
| シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 夜間視界システム | ● | ● | |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| ダウ | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 適当な丘 | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
| 空気懸濁液 | ● | ● | ● |
| 援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Unsealableパノラマ式 | ●Unsealableパノラマ式 | ●Unsealableパノラマ式 |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetooth | ●遠隔キー ●Bluetooth | ●遠隔キー ●Bluetooth |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| 活動的な騒音の取り消すこと | ● | ● | ● |
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●革/綿毛材料を組み合わせなさい | ●革/綿毛材料を組み合わせなさい | ●革/綿毛材料を組み合わせなさい |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい ●練りなさい | ●暖房 ●換気しなさい ●練りなさい | ●暖房 ●換気しなさい ●練りなさい |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
| 第2列の座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●二重12.3」 | ●二重12.3」 | ●二重12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| AR実質場面運行 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | |||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●HiCar | ●HiCar | ●HiCar |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone |
| ジェスチャー制御 | ● | ● | ● |
| 表面ID | ● | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| OTA | ● | ● | ● |
| WI-FI | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●Dynaudio | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| スピーカーQty | ●10 | ●10 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ●マトリックス | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | 多色刷り | 多色刷り | 多色刷り |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 内部の構造ミラー | ●Driver● ●副運転者 | ●運転者 ●副運転者 | ●Driver● ●副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | ● | ● | ● |
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