上海フォルクスワーゲンID.4 X 2023年のjinnengsiqu版コンパクトSUV 5の座席
型式番号:ID.4 X
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:7-10days
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
上海フォルクスワーゲンID.4 X 2023年のjinnengsiqu版コンパクトSUV 5の座席
質純粋な電気SUV 2022のID.4 X生き返らせられた進水!理性的な駐車の援助、援助、品質管理および着実な進展を用いるIQ.Lightのマトリックスのヘッドライトを、運転するIQ.Drive L2。今命令しなさい、純粋な電気の新しい生命を開けなさい!
| ID.4 X Chunjingzhixiang 2023年の版 | ID.4 X Zhixiangchangxuhang 2023年の版 | ID.4 X 2023年のjinnengsiqu版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 425 | 607 | 561 |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 8.5 | 12.5 | 12.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 125 | 150 | 230 |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | 310 | 472 |
| 電動機（Ps） | 170 | 204 | 313 |
| L*W*H （mm） | 4612*1852*1640 | 4612*1852*1640 | 4612*1852*1640 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 160 | 160 | 160 |
| 役人0-50km/h加速（s） | 3.1 | 3.2 | 2.6 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.58 | 1.65 | 1.79 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4612 | 4612 | 4612 |
| 幅（mm） | 1852 | 1852 | 1852 |
| 高さ（mm） | 1640 | 1640 | 1640 |
| ホイール・ベース（mm） | 2765 | 2765 | 2765 |
| 前輪の基盤（mm） | 1587 | 1587 | 1587 |
| 後輪の基盤（mm） | 1566 | 1566 | 1566 |
| アプローチ・アングル（°） | 16 | 16 | 16 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | 484-1546 | 484-1546 | 484-1546 |
| 車両総量（KG） | 1960年 | 2120 | 2250 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2420 | 2580 | 2710 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期の前のAc/asynchronous後 |
| 総モーター力（kW） | 125 | 150 | 230 |
| 総モーター力（Ps） | 170 | 204 | 313 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 310 | 310 | 472 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 80 | ||
| 前部モーター最高のトルク（N.m） | 162 | ||
| 後部モーター最高力（kW） | 125 | 125 | 125 |
| 後部モーター最高のトルク（N.m） | 310 | 310 | 310 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | CATL | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 冷たい液体 | 冷たい液体 | 冷たい液体 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 425 | 607 | 561 |
| 電池（KWH） | 57.3 | 83.4 | 83.4 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 155 | 175 | 175 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14 | 14.6 | 15.8 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力 | |||
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 8.5 | 12.5 | 12.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後部エンジン後部ドライブ | 後部エンジン後部ドライブ | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/50/R20 | 235/45/R21 |
| 後輪の指定 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/40/R21 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |||
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| ダウ | ● | ||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ||
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ● | ||
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ● | ||
| 運転者の援助システム | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive |
| 援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Unsealableパノラマ式 | ⭕のOpenableパノラマ式のサンルーフ（1000） ●Unsealableパノラマ式 | ⭕のOpenableパノラマ式のサンルーフ（1000） ●Unsealableパノラマ式 |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ⭕（2000年） | ⭕（2000年） | ● |
| 誘導のトランク | ⭕ | ⭕ | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ⭕ | ⭕ | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●Dashbordはギヤ転位を統合する | ●Dashbordはギヤ転位を統合する | ●Dashbordはギヤ転位を統合する |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●5.3" | ●5.3" | ●5.3" |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| 作り付けの交通レコーダー | |||
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 ●練りなさい | ●暖房 ●練りなさい |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceの運転者の● | ||
| 第2列の座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部● | 前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12" | ●12" | ●12" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと | ●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと | ●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC |
| 車の理性的なシステム | ●MOS | ●MOS | ●MOS |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| OTA | ● | ● | ● |
| WI-FI | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●Harman/Kardon | ||
| スピーカーQty | ●7 | ●7 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい | ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ⭕のマトリックス（2500） | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ⭕ | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ⭕ | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | 単一色 | 単一色 | 30色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
| 内部の構造ミラー | ●Driver● +lights ●副運転者+lights | ●Driver● +lights ●副運転者+lights | ●Driver● +lights ●副運転者+lights |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的イオン発電機 | ● | ||
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