AUDI Q3 2023年35TFSIのshishang donggan版5ドア5の座席SUV車
型式番号:Q3
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:7-15日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
AUDI Q3 2023年35TFSIのshishang donggan版5ドア5の座席SUV車
Audi
Q3はAudiモデル範囲のQ7そしてQ5の下で置かれるフォルクスワーゲン・ティグアンと同じPQ35プラットホームに基づくSUVである。フォルクスワーゲン
モデルからのそれを区別するためには、Audi
Q3は動的運転の性能、贅沢な、個人化された出現を達成するように調整されそれらに類似したTTが装備されている適応性がある衝撃吸収材が装備される。[1]
力の点では、AudiがQ3に3つの4つのシリンダー エンジンを先立って提供することが報告される。標準的なガソリン版は170馬力の2.0
TFSIエンジンがQ3の上モデルはQ5の211馬力の最高力の2.0 TFSIエンジンが装備されているが、装備されている。このモデルは1
100キロメートルあたり6.9秒の間加速する。2.0 TDIのディーゼル機関の最高力は140馬力である。
| AUDI Q3 2023年35TFSIのshishangのdonggan版 | AUDI Q3 2023年40TFSI RSのtaojian ransu版 | AUDI Q3 2023年45TFSIのquattroのshishangのdonggan版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | oct.2022 | oct.2022 | oct.2022 |
| 最高力（kw） | 110 | 137 | 162 |
| 最高のトーチ（Nm） | 250 | 320 | 350 |
| エンジン | 1.4T 150HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4495*1848*1616 | 4495*1848*1616 | 4495*1848*1616 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 9.8 | 8 | 7.6 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.7 | 6.8 | 7.5 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.1 | 7.1 | 7.9 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4495 | 4495 | 4495 |
| 幅（mm） | 1848 | 1848 | 1848 |
| 高さ（mm） | 1616 | 1616 | 1616 |
| ホイール・ベース（mm） | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪の基盤（mm） | 1578 | 1578 | 1578 |
| 後輪の基盤（mm） | 1570 | 1570 | 1570 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 152 | 152 | 152 |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 17 | 17 |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 |
| 最低の回転半径（m） | 6 | 6 | 6 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 60 | 60 | 62.5 |
| トランクの容積（l） | 450 | 450 | 450 |
| 車両総量（KG） | 1570 | 1625 | 1735 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2065年 | 2110 | 2220 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | EA211-DJS | DPL | EA888-DKX |
| 変位（mL） | 1395 | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 1.4 | 2.0T | 2.0T |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 150 | 186 | 220 |
| 最高力（KW） | 110 | 137 | 162 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000-6000 | 5000 | 4500-6200 |
| 最高のトルク（NM） | 250 | 320 | 350 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-3000 | 1600-4000 | 1500-4400 |
| 最高の純力（kW） | 110 | 137 | 162 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 混合された注入 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | All-wheelドライブ |
| 四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | ||
| 中心の差動構造 | 複数の版のクラッチ | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ○ | ○ | ○ |
| 車線の出発の警報システム | ○ | ○ | ○ |
| 援助を保つ車線 | ○（5500） | ○（5500） | ○（5500） |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆camera/○ 360panoramaのカメラ（5000） | ●逆camera/○ 360panoramaのカメラ（5000） | ●逆camera/○ 360panoramaのカメラ（5000） |
| 裏側の警報システム | ○ | ○ | ○ |
| 巡航システム | ●巡航制御の○adaptive巡航（13000） | ●巡航制御の○adaptive巡航（13000） | ●巡航制御の○adaptive巡航（13000） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ●Standard/Comfortの●off道 | ●スポーツ●Standard/Comfortの●off道 |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ||
| 助けられるレベルを運転する | ○L2 | ○L2 | ○L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ○ | ○ | |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●混合される革を張りなさい/Alcantara | ●混合される革を張りなさい/Alcantara | ●混合される革を張りなさい/Alcantara |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Legの残りの調節の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房（2500） | ○暖房（2500） | ○暖房（2500） |
| 第2列の座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
| GPS | ○ | ○ | ○ |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 | 車の演劇/車の生命/人間の特徴をもつ自動車 |
| 声の認識システム | ○マルチメディア、○GPSの○phone | ○マルチメディア、○GPSの○phone | ○マルチメディア、○GPSの○phone |
| 車のインターネット | ○ | ○ | ○ |
| 4G/5G | ○4G | ○4G | ○4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ○SDの●Type-C | ○SDの●Type-C | ○SDの●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ○SONOS | ○SONOS | ○SONOS |
| スピーカーQty | ●10-11 ○≧12 | ●10-11 ○≧12 | ●10-11 ○≧12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の●車の状態 | ●ドア開閉器の●車の状態 | ●ドア開閉器の●車の状態 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○マトリックス（6000） | ○マトリックス（6000） | ○マトリックス（6000） |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ○（500） | ○（500） | ○（500） |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色の○30色（2500） | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●ロックの○Automatic anti-dazzleの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール（1000） | ●ロックの○Automatic anti-dazzleの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール（1000） | ●ロックの○Automatic anti-dazzleの●の自動折目を逆転させた場合電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロール（1000） |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
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