JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル二輪駆動の設計の慰めのタイプ小型トラック2.0T 150HP L4
型式番号:T6
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:100 / 月
受渡し時間:5-7日
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル二輪駆動の設計の慰めのタイプ小型トラック2.0T 150HP L4
JACが全体的な資源を統合し、sixth-generation国際機関の設計に基づいて米国、イタリアおよび日本の海外R &
Dの中心によって新開発で、3年を持続させたことJAC
T6は上限の小型トラックの新しい世代である。新しい車は運転者に最も安全の、耐久および高度の理性的な技術および十分にShuailing
T6の良質の価値内容を作成するように努力と結合される最も快適な運転の環境提供することの概念に付着するJACヤンチョウの新しい基盤でおよび乗客作り出される。
JAC
T6はJACによって開発される上限のクロスオーバーの積み込みの新しい世代基づいていた国際的なsixth-generationボディにそして3年に成長してである。それに国際規格に従ってヤンチョウのJACの新しい基盤によってだけでなく、科学技術および理性的な構成の壮大な出現内部、強力な性能およびフル
セットがあり、が、また造った作り出される。車の外面は動的および流行であり、内部は絶妙、上限である。中央制御MP5の大画面はBluetoothおよび視覚逆転のような機能を統合する。車の快適な環境。6速度の手動変速機が装備されているJAC
Navistarによって提供されるJAC2.8Lのターボチャージ
エンジンによって装備されていて前部懸濁液は等しくない長さの二重ウィッシュポーンの構造を採用し、後部懸濁液はパッドの三重の弱まる方法に力の点では優秀な性能がある扱い、燃料節約そして負荷軸受け緩衝+リーフ・スプリング+シリンダー衝撃吸収材を、採用する。
| JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル二輪駆動の設計の慰めのタイプ | JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル二輪駆動の設計の贅沢なモデル | JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル四輪駆動の設計の慰めのタイプ | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
| エネルギー タイプ | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 |
| 市場問題の時間 | 2023.1 | 2023.1 | 2023.1 |
| 最高力（kw） | 110 | 158 | 158 |
| 最高のトーチ（Nm） | 360 | 280 | 280 |
| エンジン | 2.0T 150HP L4 | 1.5T 215HP L4 | 1.5T 215HP L4 |
| 変速機 | 6速度マニュアル | cvtのstepless速度の変更 | cvtのstepless速度の変更 |
| L*W*H （mm） | 5315*1830*1815 | 4710*1862*1745 | 4710*1862*1745 |
| ボディ構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
| 最高速度（km/h） | 150 | 150 | 150 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 5315 | 5315 | 5315 |
| 幅（mm） | 1830 | 1830 | 1830 |
| 高さ（mm） | 1815 | 1815 | 1815 |
| ホイール・ベース（mm） | 3090 | 3090 | 3090 |
| 前輪の基盤（mm） | |||
| 後輪の基盤（mm） | |||
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | |||
| 出発の角度（°） | |||
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | 小型トラック | 小型トラック | 小型トラック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| 貨物サイズ | 1520*1520*470 | 1520*1520*470 | 1520*1520*470 |
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | |||
| 最高の満載の固まり（KG） | |||
| エンジン | |||
| エンジン モデル | HFC4DB-2E | HFC4DB-2E | HFC4DB-2E |
| 変位（mL） | 1999年 | 1999年 | 1999年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | |||
| 空気配分の構造 | |||
| 最高の馬力（Ps） | 150 | 150 | 150 |
| 最高力（KW） | 110 | 110 | 110 |
| 最高力の速度（rpm） | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最高のトルク（NM） | 360 | 360 | 360 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1800-2400 | 1800-2400 | 1800-2400 |
| 最高の純力（kW） | |||
| 燃料の形態 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 | ディーゼル燃料 |
| 燃料のラベル | 0 | 0 | 0 |
| 石油供給方法 | 混合されたジェット機 | 混合されたジェット機 | 混合されたジェット機 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | |||
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | MT | MT | MT |
| 短い名前 | 6速度マニュアル | 6速度マニュアル | 6速度マニュアル |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部後部ドライブ | 前部後部ドライブ | 前部後部ドライブ |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | リーフ・スプリング非独立した懸濁液 | リーフ・スプリング非独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 非負荷忍耐 | 非負荷忍耐 | 非負荷忍耐 |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | |||
| 前部タイヤの指定 | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| 後輪の指定 | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| スペア タイヤの指定 | |||
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | |||
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | |||
| 膝のエアバッグ | ● | ● | |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | |||
| シート ベルトのメモ | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | |||
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | |||
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | |||
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | |||
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 車線は保存を集中させた | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| 前方衝突の警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●後ろのカメラ | ||
| 裏側の警報システム | - | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | |||
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | |||
| 自動把握 | |||
| 丘の援助 | |||
| 急な下り坂 | |||
| 可変性の懸濁液 | |||
| 空気懸濁液 | |||
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | |||
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | ● |
| ルーフ ラック | - | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | |||
| キーレス記入項目機能 | |||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | |||
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | 白黒 | 白黒 | 白黒 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | ||
| LCDのメートルのサイズ | - | ||
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 | ●イミテーション・レザー | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | |||
| 前の座席機能 | |||
| Eの座席メモリ機能 | |||
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | |||
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 後部カップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ||
| 中央制御のスクリーン・サイズ | |||
| GPS | |||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディアの●Phone | ●マルチメディアの●Phone | ●マルチメディアの●Phone |
| 車のインターネット | |||
| 4G/5G OTA WIFI | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | |||
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | - | - | |
| スピーカーQty | ●2 | ●2 | ●2 |
| リモート・コントロール電話APP | - | - | - |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ハロゲン | ハロゲン | ハロゲン |
| 高いビーム光源 | ハロゲン | ハロゲン | ハロゲン |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | |||
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | |||
| 自動ヘッドライト | |||
| 回転援助ライト | |||
| 回転ヘッドライト | |||
| 前部フォグランプ | ハロゲン | ハロゲン | ハロゲン |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | |||
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | |||
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | 手動エアコン | 手動エアコン | 手動エアコン |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | - | - | - |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - |
| PM2.5フィルター | - | - | - |
JAC T6 2023のモデル2.0Tディーゼル二輪駆動の設計の慰めのタイプ小型トラック2.0T 150HP L4
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