マツダ3 Axela 2022の2.0L自動優れた黒曜石3コンパートメント車4のドア5の座席
型式番号:マツダ3 Axela 2022 2.0L
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:L/C、T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7仕事日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
マツダ3 Axela 2022の2.0L自動優れた黒曜石の4ドアの5座席3コンパートメント車
Chuangchiの青空の咲く年は北京のモーター ショー媒体の会議でブランドの競争力を高めると、Nobuhide
Inamotoマツダの常務取締役は言った:「マツダ『はChuangchiの青空咲く年」と2014を定義し、更にブランドの競争力を高め、絶えず販売を拡大する中国の市場のChuangchi
3つのLantian国内モデルを、集めることに向ける。マツダは喜びの運転をユーザーに与えることの車作りの概念に常に付着して、自動車プロダクトを通した消費者により多くの豊かさを持って来ることに努力している。多彩で、美しい生命は長続きがし、新しく感情的な結束を」造る。
。
北京の2014年のモーター
ショーで、Changanマツダ3Axelaは公式にデビューした。新しい車の売出し前の価格は120,000-170,000元であり、5月以内に公式に進水する。数日前に、フェニックス
モーターは車の変数構成を得た。新しい車は6つのセダン モデルおよび5つのハッチバック モデルを含む11のモデルを、進水させる。
| マツダ3 Onksera 2022の2.0L自動スマートな版 | マツダ3 Onksera 2022の2.0L自動報酬 | マツダ3 Onksera 2022の2.0L自動優れた黒曜石 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 密集した車 | 密集した車 | 密集した車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | August.2022 | August.2022 | August.2022 |
| 最高力（kw） | 116 | 116 | 116 |
| 最高のトーチ（Nm） | 202 | 202 | 202 |
| エンジン | 2.0L 158HP L4 | 2.0L 158HP L4 | 2.0L 158HP L4 |
| 変速機 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 |
| L*W*H （mm） | 4662*1797*1445 | 4662*1797*1445 | 4662*1797*1445 |
| ボディ構造 | 4ドアの5座席3コンパートメント車 | 4ドアの5座席3コンパートメント車 | 4ドアの5座席3コンパートメント車 |
| 最高速度（km/h） | 213 | 213 | 213 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4662 | 4662 | 4662 |
| 幅（mm） | 1797 | 1797 | 1797 |
| 高さ（mm） | 1445 | 1445 | 1445 |
| ホイール・ベース（mm） | 2726 | 2726 | 2726 |
| 前輪の基盤（mm） | 1568 | 1568 | 1568 |
| 後輪の基盤（mm） | 1581 | 1581 | 1581 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 |
| 最低の回転半径（m） | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 車の構造 | 3コンパートメント車 | 3コンパートメント車 | 3コンパートメント車 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 50 | 50 | 50 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1385 | 1385 | 1385 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1853 | 1853 | 1853 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | PE | PE | PE |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | 自然な吸入 | 自然な吸入 | 自然な吸入 |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 158 | 158 | 158 |
| 最高力（KW） | 116 | 116 | 116 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 202 | 202 | 202 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最高の純力（kW） | 116 | 116 | 116 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | |||
| 短い名前 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム依存した懸濁液 | ねじりのビーム依存した懸濁液 | ねじりのビーム依存した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 出されたディスク | 出されたディスク | 出されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/45 R18 | 215/45 R18 | 215/45 R18 |
| 後輪の指定 | 215/45 R18 | 215/45 R18 | 215/45 R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 全体 | 全体 | 全体 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | - |
| 援助を保つ車線 | - | - | - |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
| モード切換えの運転 | - | - | - |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - |
| 自動把握 | - | - | - |
| 丘の援助 | - | - | - |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | |||
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | - | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部ドライブ | ●前部ドライブ | ●前部ドライブ |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●電気up-downの縦向きの調節 | ●電気up-downの縦向きの調節 | ●電気up-downの縦向きの調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | 7インチ | 7インチ | 7インチ |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●のウエスト サポート（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●のウエスト サポート（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●のウエスト サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●副ドライブ | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | - | - | - |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | 運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●通常のLCDスクリーン | ●通常のLCDスクリーン | ●通常のLCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8.8インチ | ●8.8インチ | ●8.8インチ |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●サポートCarplayの●Supportのcarlife | ●サポートCarplayの●Supportのcarlife | ●サポートCarplayの●Supportのcarlife |
| 声の認識システム | - | ●Multimedia●GPSの●Phone | ●Multimedia●GPSの●Phone |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | - | - | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●SD | ●USB●SD | ●USB●SD |
| USBのタイプC港の数 | 前部2 | 前部2 | 前部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | - |
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | |||
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | ○ | ● | ○ |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車の●Rearviewミラーを締める●Automatic逆の転倒を暗記した場合の自動折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車の●Rearviewミラーを締める●Automatic逆の転倒を暗記した場合の自動折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車の●Rearviewミラーを締める●Automatic逆の転倒を暗記した場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
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