Fox 2022 3コンパートメントEcoBoost 180自動S版ハッチバック4のドア5の座席
型式番号:Fox 2022年の3コンパートメントEcoBoost
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:L/C、T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7仕事日
企業との接触
Add to Cart
確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
Fox 2022年の3コンパートメントEcoBoost 180自動S版4ドアの5座席ハッチバック
全シリーズの前部表面はスポーツのために耐えられるヨーロッパ人Fox ST式のある。全く新しい焦点はフォード中国の真新しい「位置エネルギーの美学」の設計思想に続き、固有のスポーツの系統を支え、そして非常にスポーティな「領空戦闘機」のそっくりの設計を作成する。強力な横の眉毛ラインは視覚幅を伸ばす大型のグリルと真新しいwing-span LEDのヘッドライトを接続する;フードは前部表面から肩ラインに伸び、次に強い視覚影響を作成するボディに上がるために彫刻および非常に緊張したラインの完全である。屋根はsuper-largeパノラマ式のサンルーフで覆われ、黒い屋根に対照的な色様式がある
| Fox 2022年の3コンパートメントEcoBoost 180自動STライン | Foxの2022年のハッチバックのEcoBoost 180自動STライン | Fox 2022年の3コンパートメントEcoBoost 180自動Sの版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | June.2022 | June.2022 | June.2022 |
| 最高力（kw） | 130 | 130 | 130 |
| 最高のトーチ（Nm） | 243 | 243 | 243 |
| エンジン | 1.5T 177HP L4 | 1.5T 177HP L4 | 1.5T 177HP L4 |
| 変速機 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 | 6ギヤ手動自動制御 |
| L*W*H （mm） | 4672*1824*1460 | 4404*1824*1453 | 4672*1824*1460 |
| ボディ構造 | 4ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席はseden | 4ドアの5座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 220 | 220 | 220 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.05 | 7.26 | 7.05 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4672 | 4404 | 4672 |
| 幅（mm） | 1824 | 1824 | 1824 |
| 高さ（mm） | 1460 | 1453 | 1460 |
| ホイール・ベース（mm） | 2705 | 2705 | 2705 |
| 前輪の基盤（mm） | 1572 | 1572 | 1572 |
| 後輪の基盤（mm） | 1548 | 1548 | 1548 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 102 | 102 | 102 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 16 | 21 | 16 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | 3コンパートメント車 | ハッチバック | 3コンパートメント車 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 5 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 53 | 53 | 53 |
| トランクの容積（l） | 511 | 341 | 511 |
| 車両総量（KG） | 1418 | 1417 | 1418 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1828 | 1827 | 1828 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | CAF479WQ6 | CAF479WQ6 | CAF479WQ6 |
| 変位（mL） | 1499 | 1499 | 1499 |
| 変位（l） | 1.5L | 1.5L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 177 | 177 | 177 |
| 最高力（KW） | 130 | 130 | 130 |
| 最高力の速度（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 243 | 243 | 243 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 |
| 最高の純力（kW） | 127 | 127 | 127 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | |||
| 短い名前 | 自動6速度 | 自動6速度 | 自動6速度 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/40 R18 | 235/40 R18 | 235/40 R18 |
| 後輪の指定 | 235/40 R18 | 235/40 R18 | 235/40 R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | - |
| 援助を保つ車線 | - | - | - |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●背面図のカメラ | ●背面図のカメラ | ●背面図のカメラ |
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●適応性がある巡航制御のOFullの速度 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | o L2 | o L2 | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●区分された力のサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●区分された力のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | ●遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部ドライブ | ●前部ドライブ | ●前部ドライブ |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械シフト レバーの転位 | ●機械シフト レバーの転位 | ●機械シフト レバーの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●8" | ●8" | ●8" |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●/スエード材料-組合せおよびマッチ革を張りなさい |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の） ●Waistの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の） ●Waistの調節（三方） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の） ●Waistの調節（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●副ドライブ | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | - | - | - |
| Eの座席メモリ機能 | |||
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | Bang&Olufsen | Bang&Olufsen | |
| スピーカーQty | ●6 o10 | ●6 o10 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | ○ | ● | ○ |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | 白黒 | 白黒 | 白黒 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
Fox 2022 3コンパートメントEcoBoost 180自動S版ハッチバック4のドア5の座席
お問い合わせカート
0