KIA K5 2021の380T GTライン最終的な版8AT 4ドア5の座席SUV媒体
型式番号:k5
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100単位
受渡し時間:7-15幾日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
KIA K5 2021の380T GTラインの最終的な版中型車8AT 4のドア5の座席SUV
K5は丘陵性ピーター世界の上3自動車デザイナーの者によって設計されていた。K5の大文字は「K」であり、会社の一流車作りの概念および最先端の技術を表すのに「KIA」の最初の手紙が「運動」使用され。2011年3月10日、Dongfeng
Yueda KIA K5に「エリート様式の新しいモデル」の気高い質と進水させる。
2014年のKIAは2013年12月5日にK5公式に進水した。新しい車の焦点は2つの2.0Tターボチャージ
モデルの付加である。それらが運ぶ2.0Tエンジンに245馬力の出力電力最高350Nの最高のトルクがある·mおよび本変数はかなり優秀である。市場の割引のスポーティな出現、豊富な構成および大きい終わりを持つ消費者を引き付けたKIA
K5にまた優秀な力変数がある。
| KIA K5 2021 270T CVVDの方法版 | KIA K5 2021 270T CVVDの新版 | KIA K5 2021の380T GTラインの新版 | KIA K5 2021の380T GTラインの最終的な版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2021.8 | 2021.8 | 2021.8 | 2021.8 |
| 最高力（kw） | 125 | 125 | 176.5 | 176.5 |
| 最高のトーチ（Nm） | 253 | 253 | 353 | 353 |
| エンジン | 1.5T 170HP L4 | 1.5T 170HP L4 | 2.0T 240HP L4 | 2.0T 240HP L4 |
| 変速機 | 7DCT | 7DCT | 8AT | 8AT |
| L*W*H （mm） | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席SUV | 4つのドア5の座席SUV | 4つのドア5の座席SUV | 4つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 210 | 210 | 240 | 240 |
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.6 | 5.6 | 6.8 | 6.8 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.95 | 5.95 | 6.74 | 6.74 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4980 | 4980 | 4980 | 4980 |
| 幅（mm） | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高さ（mm） | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| ホイール・ベース（mm） | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| 前輪の基盤（mm） | 1630 | 1625 | 1625 | 1625 |
| 後輪の基盤（mm） | 1623 | 1618 | 1618 | 1618 |
| アプローチ・アングル（°） | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 出発の角度（°） | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 最低の回転半径（m） | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| 車の構造 | セダン | セダン | セダン | セダン |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 60 | 60 | 60 | 60 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 1472 | 1472 | 1511 | 1511 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1930年 | 1930年 | 1995年 | 1995年 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | G4FS | G4FS | G4NN | G4NN |
| 変位（mL） | 1497 | 1497 | 1975年 | 1975年 |
| 変位（l） | 1.5T | 1.5T | 2.0T | 2.0T |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 170 | 170 | 240 | 240 |
| 最高力（KW） | 125 | 125 | 176.5 | 176.5 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 |
| 最高のトルク（NM） | 253 | 253 | 353 | 353 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 125 | 125 | 176.5 | 176.5 |
| エンジンの特定の技術 | CVVD | CVVD | ||
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | ||
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 8AT | 8AT |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 後輪の指定 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ○ | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 援助を集中させる道 | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ ○360panoramaカメラ ○車の側面の盲点のイメージ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ ●車の側面の盲点のイメージ |
| 裏側の警報システム | ○ | ● | ||
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 ⭕の適応性がある巡航 | ●巡航制御 | ●適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ||||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ||||
| 助けられるレベルを運転する | ⭕L2 | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ||||
| 誘導のトランク | ● | ● | ● | |
| 電気トランクの位置の記憶 | ||||
| ルーフ ラック | ||||
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 | |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ○ | ○ | ||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| 携帯電話の無線充満functio | ●前部 | ●前部 | ●前部 | |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●Fuaxの革 | ●Fuaxの革 ⭕の本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ⭕のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の○ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ⭕の暖房 ⭕は換気する | ⭕の暖房 ⭕は換気する | ||
| 電気座席メモリ機能 | ⭕の運転者 | |||
| 助手席の後部調節可能なボタン | ○ | ● | ||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 第2列の座席機能 | ●暖房 | |||
| 後部座席は折った | ||||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● | |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | |
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | 車の生命 | 車の生命 | 車の生命 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●AC ●サンルーフ | |
| Vehicle-mounted理性的なシステム | ||||
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2 | 前部2後部1 | 前部2後部1 | 前部2後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | ||||
| スピーカーのブランド | ⭕JBL | ●JBL | ||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 ⭕7 | ●6 | ●7 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● | |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | ⭕64色 | ⭕64色 | ||
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | 前部● | 前部● | 前部● | |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ⭕ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 逆転する場合の⭕の自動下降 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | ●Driver+lights ●副driver+lights | ●Driver+lights ●副driver+lights | ●Driver+lights ●副driver+lights | ●Driver+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ||||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
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