Chery Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版コンパクトSUV 4のドア5 Seater
型式番号:Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版
原産地:中国、蕪湖市
最低順序量:1
車のクラス:コンパクトSUV
エンジン:1.5L 116hp L4
ボディ構造:4つのドア、5つのseaterの3車SUV
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
Chery Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版コンパクトSUV 4のドア、5 Seaterの3車SUV
Chery Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版コンパクトSUV
内部および構成はある程度は改善された、自然に吸い出された1.5Lか1.2Tの1.5T [1つの]ターボチャージ
エンジンが装備されるが、Chery Arrizo
5はArrizoシリーズの家族式の外部の設計を採用するが、細部のよりスポーティな調節をし。[2] [3]、Chery Arrizo
5のインテリア・デザインは主に簡単、優雅である力の点では内部。それはまた3スポークのスポーツのハンドルが装備され、いろいろ切り詰められたボタンを統合する。[4]中央コンソールの上は大型LCDスクリーンおよび端正に整理されたボタンによって埋め込まれ、左側はまた1ボタンの開始システムが装備されている。力の点では、新しい車が1.5Lか1.2Tの1.5T
[1つの]エンジンが装備され、5速度マニュアルかCTVの無段変速機と一致することが期待される。その中で、真新しい1.5Tエンジンに108kWの最高力および210Nmのピーク
トルクがある。[1]
「Arrizo」家族の新しいメンバーとして、「Arrizo 5"の思いがけない出現はCheryの車の質の最も強力な解釈である。[5]
Cheryの新しい技術標準の下で概念設計の段階で厳密な品質保証があるように、新しい車は要求される。Cheryの家族の設計、Cheryの設計のもとが北京のモーター
ショーに次第に高度の設計思想のCheryの「感覚的な質」の利点および公式解放以来の厳密な練習を確立したように。
| Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版 | Arezer 5 2021モデル1.5L CVTの青年版 | Areiser 5 2021 1.6L CNGの贅沢なモデル | |
| Bakthy （CHY）への価格 | 59900$ | 69900$ | 85800$ |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | / |
| 市場問題の時間 | 2021.06 | 2021.06 | 2021.01 |
| 最高力（kw） | 85 | 85 | 66 |
| 最高のトーチ（Nm） | 143 | 143 | 130 |
| エンジン | 1.5L 116hp L4 | 1.5L 116hp L4 | 1.6L 90HP L4 |
| 変速機 | 5つのギヤMT | CVTの絶えず可変的な速度（アナログ9） | 5つのギヤMT |
| L*W*H （mm） | 4572*1825*1482 | 4572*1825*1482 | 4572*1825*1482 |
| ボディ構造 | 4つのドア、5つのseaterの3車SUV | 4つのドア、5つのseaterの3車SUV | 4つのドア、5つのseaterの3車SUV |
| 最高速度（km/h） | 185 | 180 | 165 |
| 役人0-100km/h加速（s） | / | ||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.8 | 6.9 | / |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4572 | 4572 | 4572 |
| 幅（mm） | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高さ（mm） | 1482 | 1482 | 1482 |
| ホイール・ベース（mm） | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪の基盤（mm） | 1556 | 1556 | 1556 |
| 後輪の基盤（mm） | 1542 | 1542 | 1542 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 15 | 15 | 15 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 48 | 15 | |
| トランクの容積（l） | 82 | ||
| 車両総量（KG） | 1270 | 1307 | 1325 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1696 | 1696 | 1696 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | SQRE4G15C | SQRE4G15C | SQRE4G15C |
| 変位（mL） | 1499 | 1499 | 1499 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | 自然なインスピレーション | 自然なインスピレーション | 自然なインスピレーション |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 116 | 116 | 90 |
| 最高力（KW） | 85 | 85 | 66 |
| 最高力の速度（rpm） | 6150 | 6150 | 6150 |
| 最高のトルク（NM） | 143 | 143 | 130 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4000 | 4000 | 4500 |
| 最高の純力（kW） | 83 | 83 | 64 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | gasoline+naturalのガス |
| 石油供給方法 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 5 | 9 | 8 |
| 伝達タイプ | マニュアル トランスミッション（MT） | 無段変速機（CVT） | マニュアル トランスミッション（MT） |
| 短い名前 | 8つのギヤAT&MT | 8つのギヤAT&MT | 8つのギヤAT&MT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前部4車輪ドライブ | 前部4車輪ドライブ | 前部4車輪ドライブ |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 機械油圧援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 | タイプの忍耐 |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンドブレーキ | 電気駐車 | ハンドブレーキ |
| 前部タイヤの指定 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
| 後輪の指定 | 205/55/R16 | 205/55/R16 | 205/55/R16 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | 前部● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
| 道路交通の認識システム | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ||
| 疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | |||
| 後方衝突の警告 | ● | ||
| ドアの開いた警告 | ● | ||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●後部● | 前部●後部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360台のカメラの●Car側面の盲点のイメージ | ●360台のカメラの●Car側面の盲点のイメージ | ●360台のカメラの●Car側面の盲点のイメージ |
| 裏側の警報システム | ● | ||
| 540度の透明なシャーシ | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●一定した巡航（CC） | ●一定した巡航の（CC） ●movement ●経済 | |
| 自動駐車 | ● | ||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 丘の降下 | ● | ● | ● |
| 中央差動ロック機能 | ● | ● | ● |
| 限られスリップの差動 | ●後車軸の差動ロック | ●フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック | ●フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック |
| 低速4WD | ● | ● | ● |
| はうモード | ● | ● | ● |
| タンク回転 | ● | ● | ● |
| 補助運転のレベル | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 活動的な最後のグリル | |||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 側面のペダル | ●固定される | ●固定される | ●固定される |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | |||
| 作り付けのタコグラフ | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●生地 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | ●Driver/●Vicerの運転者 | ●Driver/●Vicerの運転者 | ●Driver/●Vicerの運転者 |
| 前の座席機能 | ●熱する●ventilation●massage （運転者） | ●熱する●massage （運転者） | ●熱する●ventilation●massage （運転者） |
| 第2座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2座席機能 | ●暖房 | ||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | ●Rear●前部 | ●Rear●前部 | ●Rear●前部 |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●9" | ●9" | |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●GAODE | ●GAODE | ●GAODE |
| 道呼出し救助 | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ||
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 |
| 220V/230V電源 | ● | ||
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ●無限 | ●無限 | |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 |
| リモート・コントロール移動式APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ●マトリックス | ●マトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ステアリング補助ライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●64色 | ●7色 | ●64色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●全車 | ●運転者 | ●全車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節の●の電気折目 ●バック ミラーの暖房の●Automatic折りたたみ | ●電気調節の●の電気折目 ●バック ミラーの暖房の●Automatic折りたたみ | ●電気調節の●の電気折目 ●バック ミラーの暖房の●Automatic折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●副運転者+ライト | ●運転者+ライト ●副運転者+ライト | ●運転者+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度の仕切り制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ||
| トレーラーのパワー アウトレット | |||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ||
Chery Arezer 5 2021プロ1.5L手動青年版コンパクトSUV 4のドア5 Seater
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