平らな開いたコンパクトSUV華為技術Qjie M5 2022の四輪駆動車の旗艦版
型式番号:M5
原産地:中国
最低順序量:1
車のクラス:中型SUV
エネルギー タイプ:エクステンダー
ボディ構造:5ドア5の座席SUV
企業との接触
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
| 華為技術QJIE M5 2022モデル後部ドライブ標準モデル | 華為技術Qjie M5 2022の四輪駆動車の性能版 | 華為技術Qjie M5 2022の4WD最終的な版 | 華為技術Qjie M5 2022の四輪駆動車の旗艦版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | エクステンダー | エクステンダー | エクステンダー | エクステンダー |
| 市場問題の時間 | 2022.02 | 2022.02 | 2022.02 | 2022.02 |
| 最高力（kw） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最高のトーチ（Nm） | 360 | 720 | 675 | 675 |
| 電動機（Ps） | 428 | 428 | 496 | 496 |
| L*W*H （mm） | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 | 4770*1930*1625 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 210 | 210 | 210 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.1 | 4.8 | 4.6 | 4.4 |
| 燃料消費料量（L/100km）として電気エネルギー | 2.24 | 2.64 | 2.68 | 2.68 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 0.81 | 0.8 | 0.89 | 0.89 |
| CLTCの純粋な電気巡航の範囲（Km） | ||||
| 充満（L/100Km）の最も低い状態の燃料消費料量 | 6.4 | 6.69 | 6.78 | 6.78 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | / | / | / | / |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4770 | 4770 | 4770 | 4770 |
| 幅（mm） | 1930年 | 1930年 | 1930年 | 1930年 |
| 高さ（mm） | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| ホイール・ベース（mm） | 2880 | 2880 | 2880 | 2880 |
| 前輪の基盤（mm） | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 |
| 後輪の基盤（mm） | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 56 | 56 | 56 | 56 |
| トランクの容積（l） | ||||
| 車両総量（KG） | 2220 | 2220 | 2220 | 2220 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2595 | 2710 | 2710 | 2710 |
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 |
| 総モーター力（kW） | 200 | 315 | 365 | 365 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 428 | 496 | 496 |
| モーター（Nの総トルク·m） | / | 165 | 165 | 165 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | / | 165 | 165 | 165 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 360 | 300 | 360 | 360 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | Rear+ | 前部+後部 | 前部+後部 | 前部+後部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池のブランド | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| WLTCの純粋な電気巡航の範囲（Km） | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 電池（KWH） | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | / | / | / | / |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 19.8 | 23.3 | 23.7 | 23.7 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 速い充満時間（h） | 0.75 | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
| 遅い充満時間（h） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 後部ドライブ | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/45 R19 |
| 後輪の指定 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 255/50 R19 |
| スペア タイヤの指定 | / | / | / | / |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 | ●タイヤの表示 |
| シート ベルトのメモ | すべての車● | すべての車● | すべての車● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 車線の演劇保つため | ● | ● | ● | |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ●全速力の適応性がある巡航 | |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ● | ● | ||
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない |
| スポーツの出現のキット | ● | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | ||||
| ルーフ ラック | ● | ● | ||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ||||
| ハンドルの暖房 | ||||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDはデジタル表示装置の上で先頭に立つ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ● |
| 携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | 前部● | 前部● |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー ●革 | ●イミテーション・レザー ●革 | ●イミテーション・レザー ●革 | ●イミテーション・レザー ●革 |
| スポーツ様式の座席 | / | / | / | |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート） | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート） | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート | ●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節（4方向） ●ランバー サポート |
| 本管/助手席の電気調節 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
| 前の座席機能 | ●熱する●Ventilationの⚪Massage （10000RMB） | ●熱する●Ventilationの●Massage | ●熱する●Ventilationの●Massage | ●熱する●Ventilationの●Massage |
| 第2列の座席調節 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| 大画面を回しなさい | ● | ● | ● | ● |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneのエアコン |
| 車の理性的なシステム | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS | ●HarmonyOS |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 | ●前部3/rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | HUWEIの音 | HUWEIの音 | HUWEIの音 | HUWEIの音 |
| スピーカーQty | ⭕19 （6000$）● 15 | ⭕19 （6000$）● 15 | ⭕19 （6000$）● 15 | ⭕19 （6000$）● 15 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 | ●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 | ●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 | ●ドア開閉器 ●車のstart●chargeのmanagementVehicleの状態の照会/診断の●Schedule維持/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ||||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ||||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●128 | ●128 | ●128 | ●128 |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●車を締める場合の●Automatic折りたたみを逆転させる場合のバック ミラーの暖房の●Automatic下降 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 内部の虚栄心ミラー | ||||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights | ●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ||||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ||||
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