大きいスペースおよび長期が付いている高速電気都市使用ベンツEQCの電気自動車
型式番号:EQC
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:10-15幾日
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
大きいスペースおよび長期新しいエネルギー車が付いている都市使用ベンツEQCの電気自動車のための電気自動車のEv高速車
利点:
EQCの導入。電気100%である4x4けれども紛れもなくベンツ。慰め、性能、設計、知性および技術のEQCの炎の妥協しないブレンドを使って意外な範囲そして革新的な運転者の援助の特徴を使って、…電気運転のための新しい道—そしてメルセデスのため…
EQCは5のための座席を提供した密集したSUVであろう。その十分に電気powertrainはぱりっとした…ベンツEQCと共に静かな性能を、Rsの値幅のseaterの贅沢な利用できる5番提供しよう。99.50
Lakh*。それは1変形で利用できる、a
-、/および単一の自動変速機。ベンツEQCはであるの重く修正バージョンに基づく5座席電気SUV…
新しいベンツEQCは組織的に「human-centred革新」の原則を具体化し、作るe移動性を…
映像:
詳しい構成:
| ベンツEQC 2022 EQC 350 4MATIC | ベンツEQC 2022 EQC 350の4MATIC特集号 | ベンツEQC 2022 EQC 400 4MATIC | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | Feb.2022 | Feb.2022 | Feb.2022 |
| 最高力（kw） | 210 | 210 | 210 |
| 最高のトーチ（Nm） | 590 | 590 | 760 |
| 電動機（Ps） | 286 | 286 | 408 |
| L*W*H （mm） | 4774*1890*1622 | 4774*1890*1622 | 4774*1923*1622 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 6.9 | 6.9 | 5.1 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 2.26 | 2.26 | 2.23 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 440 | 440 | 443 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4774 | 4774 | 4774 |
| 幅（mm） | 1890 | 1890 | 1923年 |
| 高さ（mm） | 1622 | 1622 | 1622 |
| ホイール・ベース（mm） | 2873 | 2873 | 2873 |
| 前輪の基盤（mm） | 1630 | 1630 | 1630 |
| 後輪の基盤（mm） | 1621 | 1621 | 1621 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 19 | 19 | 19 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 2485 | 2485 | 2485 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2975 | 2975 | 2975 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | Ac/asynchronous | Ac/asynchronous | Ac/asynchronous |
| 総モーター力（kW） | 210 | 210 | 300 |
| 総モーター力（Ps） | 286 | 286 | 408 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 590 | 590 | 760 |
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 前部+背部 | Front+back | Front+back |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 北京のベンツ | 北京のベンツ | 北京のベンツ |
| 電池の冷却モード | 表面 | 表面 | 表面 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 440 | 440 | 443 |
| 電池（KWH） | 79.2 | 79.2 | 79.2 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 125 | 125 | 125 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 20 | 20 | 20 |
| 電池のパックの保証 | 8年か160、000キロメートル | 8年か160、000キロメートル | 8年か160、000キロメートル |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | |||
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満容量（%） | |||
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 二重モーター総輪駆動 | 二重モーター総輪駆動 | 二重モーター総輪駆動 |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
| 後輪の指定 | 255/50/R19 | 255/50/R19 | 255/50/R19 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●後部⭕（3100） | 前部●後部⭕（3100） | 前部●後部⭕（3100） |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | Frontk |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ||
| 援助を保つ車線 | ● | ||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●十分に適応性がある巡航（IACC） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 援助のクラスの運転 | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ⭕ | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ⭕すべての車（6000） | ||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下に電気 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDヘッダーの表示 | ⭕（9000） | ⭕（9000） | ⭕（9000） |
| 作り付けの交通レコーダー | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ⭕は練る（5500） | ●暖房 | ●暖房 |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者 | ||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席特徴 | ⭕の暖房 | ⭕の暖房 | ⭕の暖房 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | ● |
| ARの実質の意見の運行 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLife ●CarPlay | ●CarLife ●CarPlay | ●CarLife ●CarPlay |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| Vehicle-mounted理性的なシステム | ●MBUX | ●MBUX | ●MBUX |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | ⭕Burmester （8000） | ⭕Burmester （8000） | ⭕Burmester （8000） |
| スピーカーQty | ●8-9 ⭕≥12 | ●8-9 ⭕≥12 | ●8-9 ⭕≥12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | 幾何学的なmultibeam | 幾何学的なmultibeam | 幾何学的なmultibeam |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | 64 | 64 | 64 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ●自動anti-dazzle |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+ライト ●副driver+lights | ●運転者+ライト ●副driver+lights | ●運転者+ライト ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ⭕（5000） | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
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