Changan UNI-K EV 2022年のLanjingのiDD 130Kmの1.5T立派な版はターボSUVを満たした
型式番号:UNI-K
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
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No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
Changan UNI-K EV 2022年のLanjingのiDD 130Kmの1.5T立派な版はターボSUVを満たした
Changanの自動車Co.、Changanの自動車と言われる株式会社。2014年に、Changanの中国のブランド車の累積生産そして販売は10，000,000を超過し、「10，000,000人のクラブ」に参加する最初の中国のブランドになる。2018年4月では、Changanの自動車は公式に国際的レベルの自動車会社を造り、スマートな旅行技術の会社[3]に変形の目的の第3企業心革新および企業心の計画を、解放した。
全国開発および改良の任務が発表した全国的に確認された企業の技術センターの2017-2018年の評価の結果ではChanganの自動車は国と最初に96.4のスコアとの企業の三番目にランク付けした。中国の自動車整備士の社会の科学技術賞の運営委員会が解放した2018年の中国の自動車産業の科学技術賞の最終的な評価の結果ではChanganの自動車は9つの賞を獲得し、賞の総数は自動車産業[5]の第1にランク付けした。
2022年4月13日Changanの自動車が2045年に2027年そしてカーボン中性に最高になるカーボンを達成すると、朱Huarong、Changanの自動車の議長に、全体的なパートナーの会議で言った。2025年までに、会社は30以上の新しいモデルを進水させる。でき事の場所で、Changanの自動車の新しいエネルギー ブランドChanganディープブルー・海底神話はまた公式に解放された。[90]
2022年8月29日に、第2 Changanの自動車科学技術の生態学的な会議で、Changanの自動車は公式にChanganの自動車のスマートなブランドを- 「スマートな」Zhuge解放し、「新しい車」CD701プロトタイプ デビューした。
| 版 | Changan UNI-K EV 2022年のLanjingのiDD 130Km 1.5T Zhuoyue版 | Changan UNI-K EV 2022年のLanjingのiDD 130Kmの1.5T立派な版 |
| 基本構成 | ||
| ボディ クラス | 中型SUV | |
| エネルギー タイプ | 雑種 | |
| NEDCPureの電気巡航の範囲（km） | 130 | 130 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 |
| 速い充満パーセント | 80 | 80 |
| 最高力（KW） | 125 | 125 |
| 最高力（kw） | 85 | 85 |
| 最高のトルク（NM） | 255 | 255 |
| 電動機の最高のトルク（NM） | 330 | 330 |
| エンジン | 1.5T 170HP L4 | 1.5T 170HP L4 |
| 電動機（Ps） | 116 | 116 |
| 伝達 | 6速度の3クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の3クラッチ電気ドライブ伝達 |
| サイズ（mm） | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 |
| Sの役人0-100km/h | 8.1 | 8.1 |
| NEDCの石油消費（L/100km） | 0.8 | 0.8 |
| 最低の負荷電気州の燃料消費料量 | 5 | 5 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 2.1 | 2.1 |
| 電池のパックの保証 | 3年か120、000キロメートル | 3年か120、000キロメートル |
| 最高は十分に多くに荷を積んだ | 2450 | 2450 |
| 車両総量（kg） | 2075年 | 2075年 |
| エンジン | ||
| エンジン モデル | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 |
| 変位（mL） | 1494 | 1494 |
| 変位（l） | 1.5L | 1.5L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 170 | 170 |
| 最高力（KW） | 125 | 125 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 255 | 255 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 122 | 122 |
| 燃料の形態 | 雑種 | 雑種 |
| 燃料のラベル | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 85 | 85 |
| 総モーター力（Ps） | 116 | 116 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 330 | 330 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 85 | 85 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 330 | 330 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | Zhonghan | Zhonghan |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCpureの電気範囲（km） | 130 | 130 |
| 電池（KWH） | 30.74 | 30.74 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 『- | 』 - |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 18.8 | 18.8 |
| 電池のパックの保証 | - | - |
| 速い充満機能 | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充満時間（h） | 4 | 4 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | 3クラッチ電気ドライブ伝達 | 3クラッチ電気ドライブ伝達 |
| 短い名前 | 6速度の3クラッチ電気ドライブ伝達 | 6速度の3クラッチ電気ドライブ伝達 |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||
| 中心の差動構造 | ||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
| 後輪の指定 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
| スペア タイヤの指定 | / | / |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /rearの●前部○ | /rearの●前部○ |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ||
| 車線の出発の警報システム | ||
| 援助を保つ車線 | ||
| 車線の中間の保存 | ||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | 360panoramaカメラ | 360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | / | / |
| 巡航システム | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ||
| 自動駐車 | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急な下り坂 | / | / |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフ | ●パノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | / | / |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● |
| 感覚のトランク | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● |
| エンジンの電子反盗人 | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー Bluetooth |
遠隔キー Bluetooth |
| キーレス開始システム | ||
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 |
| 遠隔開始 | ○ | ○ |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | / | / |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | ||
| GPSで造られる | ||
| 無線充電器 | 前部 | |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●革 | ●革 |
| スポーツ様式の座席 | / | / |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向の） ●lumbarサポート（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） ●lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●lumbarサポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房/換気 | |
| 第2列の座席調節 | ||
| 座席レイアウト | ||
| 後部座席は折った | ||
| 前部/後部中心のarmrest | 運転者 | |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3inch | ●12.3inch |
| GPS | ● | ● |
| ARの運行 | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | HiCar | HiCar |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●Sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●Sunroof |
| 車のインターネット | ||
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | / | / |
| スピーカーのブランド | ソニー | ソニー |
| スピーカーQty | 7 | 14 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の○Car開始の●車の状態の●car location●AC制御 | ●ドア開閉器の○Car開始の●車の状態の●car location●AC制御 |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 遠いライトの近くで適応性がある | ○ | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | ○ | |
| 車の前部フォグランプ | ||
| ヘッドライトの雨および霧モード | / | / |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | / | / |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | / | / |
| In-car包囲された照明 | ||
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節の●の電気折る●の熱くするバック ミラーの●の自動折りたたみ | ●電気調節の●の電気折る●の熱くするバック ミラーの●の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部プライバシーの窓 | ||
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | / | / |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ||
| PM2.5フィルター | ||
Changan UNI-K EV 2022年のLanjingのiDD 130Kmの1.5T立派な版はターボSUVを満たした
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