広汽ホンダ VE-1 2022 TA 玲瑞版小型 SUV 電気 5 ドア 5 席
モデル番号:ve-1
原産地:中国
最小注文数量:1
支払い条件:T/T
供給能力:100台/月
納期:7-15日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
GuangqiホンダVE-1 2022年のTAのヒースのRuiの版
Everus VE-1は純粋な電気自動車の市場のGuangqiホンダの新しい試みである。新しい車は多くのスマートな要素を吸収したが、まだ自身の独特な特徴がある。巡航の範囲の観点から、新しい車の性能は顕著ではないが、毎日の使用のための十分である。Guangqiホンダの裏付けとつながれて、信頼性は保証される。但し、純粋な電気小さいSUVは非常に熱くないし、概念VE-1はまた中国のブランドからの影響に直面し、それがビッグヒットであるかどうか見られることを残る。
| GuangqiホンダVE-1 2023旅行版 | GuangqiホンダVE-1 2022年のTAのヒースのRuiの版 | GuangqiホンダVE-1 2022年のTAのヒースのRuiの豪華版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小さいSUV | 小さいSUV | 小さいSUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.09 | 2021.09 | 2021.09 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 470 | 480 | 480 |
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 470 | 470 | 470 |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
| 最高力（kw） | 120 | 120 | 120 |
| 最高のトーチ（Nm） | 280 | 280 | 280 |
| 電動機（Ps） | 163 | 163 | 163 |
| L*W*H （mm） | 4308*1773*1625 | 4317*1789*1625 | 4317*1789*1625 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 140 | 140 | 140 |
| 役人0-50km/h加速（s） | 4 | 4 | 4 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.52 | 1.52 | 1.52 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4308 | 4317 | 4317 |
| 幅（mm） | 1773 | 1789 | 1789 |
| 高さ（mm） | 1625 | 1625 | 1625 |
| ホイール・ベース（mm） | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前輪の基盤（mm） | 1535 | 1535 | 1535 |
| 後輪の基盤（mm） | 1540 | 1540 | 1540 |
| アプローチ・アングル（°） | 22 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 32 | 32 | 32 |
| 最低の回転半径（m） | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| トランクの容積（l） | 437-1214 | 437-1214 | 437-1214 |
| 車両総量（KG） | 1547 | 1574 | 1609 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2110 | 1992年 | 2027年 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 120 | 120 | 120 |
| 総モーター力（Ps） | 163 | 163 | 163 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 280 | 280 | 280 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 120 | 120 | 120 |
| 前部モーター最高のトルク（N·m） | 280 | 280 | 280 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 江蘇の時間 | 江蘇の時間 | 江蘇の時間 |
| 電池の冷却モード | Floot | Floot | Floot |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 470 | 480 | 480 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 470 | 470 | 470 |
| 電池（KWH） | 61.3 | 61.3 | 61.3 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 170 | 170 | 170 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 13.4 | 13.4 | 13.4 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ独立した懸濁液 | ねじりのビーム タイプ独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/55/R17 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
| 後輪の指定 | 215/55/R17 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | ||
| 膝の気嚢 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 動かされたパンクしたタイヤ | |||
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 道路交通印の認識 | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| ダウの開放された警告 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | ||
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め | ●スポーツ ●標準/慰め | ●スポーツ ●標準/慰め |
| 自動駐車 | |||
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | ● | ||
| 運転者の援助システム | |||
| 援助のレベルの運転 | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | Openableパノラマ式のサンルーフ | ||
| スポーツの出現のキット | ● | ● | |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | |
| 電池の予熱 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●押しボタンの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | |
| HUDヘッダーの表示 | ● | ||
| 作り付けの交通レコーダー | |||
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | |||
| 前の座席機能 | |||
| 電気座席メモリ機能 | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席機能 | |||
| 第2列の個々の座席 | |||
| 座席レイアウト | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8" | ●8" | ●8" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | |||
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLife | ●CarLife | ●CarLife |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone |
| 車の理性的なシステム | ●MOS | ●MOS | ●MOS |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | |||
| WI-FI | |||
| 後部LCDスクリーン | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●2 | ●4 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●車の状態の照会/診断 | ●ドア開閉器 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 | ●ドア開閉器 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | |
| 適応性がある近く、遠いライト | |||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | |
| ステアリング ランプ | |||
| 回転ヘッドライト | |||
| 前部フォグランプ | ●LED | ●LED | |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●2色 | ●2色 | |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 内部の構造ミラー | ●Driver● ●副運転者 | ●Driver● ●副運転者 | ●運転者 ●副運転者 |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | |||
| 熱されたノズルはある場合もある | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプAC | |||
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部座席の空気出口 | |||
| 温度帯制御 | |||
| 車の空気清浄器 | |||
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的イオン発電機 | |||
広汽ホンダ VE-1 2022 TA 玲瑞版小型 SUV 電気 5 ドア 5 席
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