UNIK New Energy 2022 シロナガスクジラ IDD 1.5T Zhuoyue バージョン ハイブリッド ミディアム SUV
モデル番号:長安大学
原産地:中国
最小注文数量:1ユニット
支払い条件:T/T
供給能力:100台/月
パッケージの詳細:ヌード
企業との接触
Add to Cart
確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
CHANGAN UNIK new energy 2022 シロナガスクジラ iDD 1.5T zhuoyue バージョン ハイブリッド 新車 ミディアム SUV
中国長安汽車集団有限公司は、中国長安汽車集団および中国長安と呼ばれ、世界トップ500の中国中央企業の2つである中国南方工業集団公司と中国航空工業公司が共同で設立した大規模企業です。 、自動車産業の戦略的再編の後。グループは、中国の 4 つの主要な自動車グループの 1 つで、2005 年 12 月 26 日に設立されました。中国長安は現在、長安汽車、江鈴汽車、東安動力の 3 つの上場企業を所有しています。2012 年、中国の長安自動車は中国の自動車会社の中で 1 位、世界の自動車会社の中で 14 位にランクされ、自社ブランド車の販売台数は 122 万台に達しました。7年連続で中国No.1の自己所有ブランドです。同時に、中国長安は、100 万台以上の自社ブランド モデルを生産、販売した唯一の中国自動車会社でもあります。
その中核上場企業である重慶長安汽車有限公司 (深セン証券取引所: 000625/200625、長安汽車/長安 B と呼ばれる) は、長安汽車および重慶長安と呼ばれ、その歴史は、 1862年に上海海洋大砲局に改称。数回のリストラを経て、現在の名称に変更された。1983年に自動車分野に参入しました。これは、中国の自動車業界で最初のキャンプ、最初の独立したブランド、および最初の研究開発力のある企業です。現在の資産は 1033 億元で、従業員は 8 万人を超えます。長安汽車は現在、マイクロバス、乗用車などの製品を生産しています。
| UNIK 新エネルギー 2022 シロナガスクジラ iDD 1.5T zhuoyue バージョン | UNIK new energy 2022 シロナガスクジラ iDD 1.5T ズングイ バージョン | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | ミディアムSUV | ミディアムSUV |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 市場発行時間 | 2022.03 | 2022.03 |
| 最大電力(kw) | 125 | 125 |
| エンジン最大トーチ(N・m) | 255 | 255 |
| 総モータートルク(N・m) | 330 | 330 |
| エンジン | 1.5T 170HP L4 | 1.5T 170HP L4 |
| 電動機(Ps) | 116 | 116 |
| ギアボックス | 6速3クラッチ電動トランスミッション | 6速3クラッチ電動トランスミッション |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1690 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (km/h) | 200 | 200 |
| 公式 0-100km/h 加速 (秒) | 8.1 | 8.1 |
| 測定された 100-0KM/h ブレーキング (m) | 200 | |
| NEDC総合燃費（L/100km） | 0.8 | 0.8 |
| 電気エネルギー換算燃費（L/100km） | 2.1 | 2,1 |
| 車体 | ||
| 長さ(mm) | 4865 | 4865 |
| 幅(mm) | 1948年 | 1948年 |
| 高さ(mm) | 1690年 | 1700 |
| ホイールベース(mm) | 2890 | 2890 |
| フロントホイールベース(mm) | 1636 | 1636 |
| 後輪ベース(mm) | 1650年 | 1650年 |
| アプローチ角度 (°) | 19 | 19 |
| 出発角度 (°) | 27 | 27 |
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン |
| 扉数（PC） | 5 | 5 |
| 席数（PC） | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量 (L) | 53 | 53 |
| リアトランク容量 | 518-1412 | 518-1412 |
| 車両重量(kg) | 2075 | 2075 |
| 最大積載質量 (KG) | 2450 | 2450 |
| エンジンモーター | ||
| エンジンモデル | A25B/A25D | A25B/A25D |
| 変位 (mL) | 1494年 | 1494年 |
| 変位 (L) | 1.5 | 1.5 |
| 摂取形態 | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
| エンジンレイアウト | 水平 | 水平 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数（個） | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ (PC) | 4 | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 170 | 170 |
| 最大電力 (KW) | 125 | 125 |
| 最大出力速度 (rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大トルク (NM) | 255 | 255 |
| 最大トルク速度 (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最大正味電力 (kW) | 122 | 122 |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料ラベル | 92 | 92 |
| 給油方法 | 直噴 | 直噴 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 電気モーター | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 総モーター出力 (kW) | 85 | 85 |
| 総モーター出力 (Ps) | 116 | 116 |
| モーターの総トルク(N・m) | 330 | 330 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 85 | 85 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 330 | 330 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターレイアウト | フロント | フロント |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| セルのブランド | AVICリチウム電池 | AVICリチウム電池 |
| バッテリー電力(kWh) | 30.74 | 30.74 |
| 100km消費電力量(kWh/100km) | 18.8 | 18.8 |
| 急速充電時間 (h) | 0.5 | 0.5 |
| 遅い充電時間 (h) | 4 | 4 |
| 急速充電容量 (%) | 80 | 80 |
| 伝染 ; 感染 | ||
| ギア数 | 6 | 6 |
| 透過型 | 3クラッチ式電動トランスミッション | 3クラッチ式電動トランスミッション |
| 略称 | 6速3クラッチ電動トランスミッション | 6速3クラッチ電動トランスミッション |
| シャシーステアリング | ||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| フロントタイヤ仕様 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
| リアタイヤ仕様 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
| アクティブ/パッシブ安全装置 | ||
| メイン/助手席エアバッグ | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 膝気嚢 | ||
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| タイヤに空気が入らないようにする | ||
| シートベルトリマインダー | フロント | フロント |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェース | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキアシスト (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
| 車体安定制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
| 並列補助 | ● | |
| 車線逸脱警報システム | ● | |
| 車線維持支援 | ● | |
| 車線を中央に保つ | ● | |
| 道路交通識別 | ● | |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● |
| 疲労運転警報 | ● | |
| 前方衝突警告 | ● | ● |
| 後方衝突警告 | ||
| アシスト/コントロール構成 | ||
| 前後パーキングレーダー | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 運転支援ビデオ | ●360度リバースカメラ | ●360度リバースカメラ |
| 後退側警告システム | ● | |
| クルーズシステム | ●IACC | ●IACC |
| 運転モードの切り替え | ||
| 自動駐車 | ||
| 制動エネルギー回生 | ● | ● |
| 自動保留 | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● |
| ヒルディセント | ● | ● |
| 可変サスペンション機能 | ||
| 運転支援システム | ||
| 運転支援レベル | ●L2 | |
| 外部/盗難防止構成 | ||
| サンルーフタイプ | ●開閉式パノラマサンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | ||
| リム素材 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● |
| 誘導トランク | ● | |
| 電気トランク位置記憶 | ● | ● |
| ルーフラック | ||
| エンジン電子盗難防止 | ● | ● |
| 内部中央ロック | ● | ● |
| キータイプ | ●リモートキー ●Bluetoothキー | ●リモートキー ●Bluetoothキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | ●フロント | ●フロント |
| パワードアハンドルを隠す | ● | ● |
| アクティブクローズドエアインテークグリル | ||
| リモートブート | ● | ● |
| バッテリー予熱 | ● | ● |
| 外部排出 | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材質 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | ●メカニカルギアシフト | ●メカニカルギアシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● |
| ステアリングシフト | ||
| ステアリングホイールヒーター | ||
| ハンドルモメリー | ||
| トリップコンピューター表示画面 | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | ● | ● |
| 液晶メーターサイズ | ●10.25インチ | ●10.25インチ |
| HUDヘッダー表示 | ||
| アクティブノイズキャンセリング | ||
| ビルトイントラフィックレコーダー | ● | ● |
| 携帯電話のワイヤレス充電 | フロント | |
| シート構成 | ||
| シート材質 | ●レザーとスウェード素材のミックス＆マッチ | ●レザーとスウェード素材のミックス＆マッチ |
| スポーツスタイルシート | ● | ● |
| メインシート調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調節（2way） ●ランバーサポート（2way） | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調節（4way） ●ランバーサポート（4way） |
| 助手席調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●ランバーサポート |
| メイン/助手席電動調整 | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| フロントシート機能 | ●暖房 ●換気 | |
| 電動シートメモリー機能 | ●ドライバー | |
| 助手席後部調整ボタン | ● | |
| 2列目シート調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| 2列目シート電動調整 | ||
| 後部座席を倒した | プロポーションダウン | プロポーションダウン |
| 前後センターアームレスト | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| リアカップホルダー | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●12.3インチ | ●12.3インチ |
| GPS | ● | ● |
| 航路状況情報表示 | ● | ● |
| 地図 | ガオーデ | ガオーデ |
| ロードレスキューコール | ||
| ブルートゥース電話 | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | ||
| 音声認識システム | ●マルチメディア●GPS●電話●エアコン●サンルーフ | ●マルチメディア●GPS●電話●エアコン●サンルーフ |
| ジェスチャーコントロール | ● | |
| 顔認証 | ● | |
| カーインターネット | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| 太田 | ● | ● |
| 背面液晶画面 | ||
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB | ●USB |
| USB Type-C ポートの数 | ●フロント2/リア2 | ●フロント2/リア2 |
| 220V/230V電源 | ||
| ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | ||
| スピーカーのブランド | ソニー | ソニー |
| スピーカーの数量 | ●7 | ●14 |
| 電話APPリモコン | ●ACコントロール ●車両状態照会・診断 ●車両測位・車検索 ●ドアコントロール ●車両発進 ●ウインドコントロール | ●ACコントロール ●車両状態照会・診断 ●車両測位・車検索 ●ドアコントロール ●車両発進 ●ウインドコントロール |
| 照明構成 | ||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | マトリックス | マトリックス |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● |
| アダプティブ ニア ライトとファー ライト | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| ステアリングランプ | ||
| フロントフォグランプ | ||
| ヘッドライト雨霧モード | ||
| ヘッドライト高さ調節可能 | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | ||
| ヘッドライト遅延オフ | ● | ● |
| タッチ読書灯 | ||
| 車内アンビエント照明 | 64色 | |
| ガラス/バックミラー | ||
| 前後パワーウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ワンウィンドウリフト機能 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● |
| 複層防音ガラス | ●フロント | |
| アウトサイドミラー機能 | ●電気調整 ●電動折りたたみ ●バックミラーヒーター ●オートフォールドオンロック | ●電気調整 ●電動折りたたみ ●バックミラーヒーター ●オートフォールドオンロック●バックミラーメモリー●オートダウンターン |
| インサイドミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| リヤサンシェード | ||
| サンシェードとしてのリアサイドウィンドウ | ||
| リアサイドプライバシーガラス | ● | |
| インテリア化粧鏡 | ● ドライバー＋ライト ●バイスドライバー＋ライト | ● ドライバー＋ライト ●バイスドライバー＋ライト |
| リアワイパー | ● | ● |
| センサーワイパー機能 | ●レインセンス | ●レインセンス |
| ノズル加熱可能 | ||
| エアコン・冷蔵庫 | ||
| エアコンの温度調節方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
| リヤ独立エアコン | ||
| リアエアアウトレット | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
| 車用空気清浄機 | ● | ● |
| P2.5 ろ過装置 | ● | ● |
| マイナスイオン発生器 | ● | ● |
| カメラの数 | 4 | 6 |
| 超音波レーダー量 | 6 | 6 |
| ミリ波レーダー数 | 1 | |
UNIK New Energy 2022 シロナガスクジラ IDD 1.5T Zhuoyue バージョン ハイブリッド ミディアム SUV
お問い合わせカート
0