新しいハイブリッドカー ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021年 瑞游東 E+2.0 瑞志バージョン
モデル番号:2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiZhi バージョン
原産地:中国
最小注文数量:1台
支払い条件:L/C、T/T
供給能力:1ヶ月あたりの100
納期:15日間
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiZhi バージョン New Hybrid車
本田技研工業株式会社[1] のフルネームを持つホンダは、東京証券取引所 (TYO) [2] とニューヨーク証券取引所 (NYSE)
の両方に上場している多国籍自動車メーカーです。 [3]。
社名は創業者の本田宗一郎（1906-1991）に由来し、英語名の「Honda」は日本語の「ほんだ」の音訳です。
「Honda」ブランドは、2019 年に Interbrand の Top 100 Global Brands で 21
位にランクされました[4]。2020 年、フォーチュン グローバル 500 はホンダを 39 位にランク付けしました[5]。
ホンダのアクティブな製品ラインは、主に自動車、二輪車、汎用製品、航空機の 4
つの主要な事業で構成されています[6]。中でも四輪事業は、コアブランドのホンダとラグジュアリーブランドのアキュラで構成されています[7]。
2019 年、ホンダは約 483 万台を販売し、世界で 7 位にランクされました [8]。そのうち、中国市場は約 155
万台に貢献し、約 3 分の 1 を占めています
[9]。2019年、ホンダの中国合弁会社である東風本田汽車有限公司と広汽ホンダは、国内乗用車販売台数で8位と10位にランクされた[10][35]。
2021 年 4 月 25 日、本田技研工業株式会社の三部敏宏 CEO は、2040 年までに電気自動車 (EV) と燃料電池車
(FCV) の販売比率を 100% に引き上げる計画を発表しました。
| バージョン | ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021年 Rui.Hundong e+2.0 RuiZhi バージョン | ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021年 Rui.Hundong e+2.0 RuiChi バージョン | ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021 ルイ・ホンドン e+2.0 ルイヤ バージョン |
| 基本構成 | |||
| ボディクラス | コンパクトSUV | ||
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| NEDC消費電力量(L/100km) | 85 | 84 | 84 |
| WLTC電気消費量(L/100km) | 65 | 65 | 65 |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ||
| 最大電力(kw) | 107 | 107 | 107 |
| 最大トルク (NM) | 315 | 315 | 315 |
| エンジン | 2.0T 146HP L4 | 2.0T 146HP L4 | 2.0T 146HP L4 |
| 伝染 ; 感染 | E-CVT無限速 | E-CVT無限速 | E-CVT無限速 |
| サイズ(mm) | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| 公式 0-100km/h in S | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| NEDC総合燃費(L/100km) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 1.84 | 1.84 | 1.84 |
| 最低充電状態燃費(L/100km) | 6.08 | 6.08 | 6.08 |
| 電気エネルギー換算燃費（L/100km） | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| バッテリーパックの保証 | 3年または100000キロ | 3年または100000キロ | 3年または100000キロ |
| ホイールベース(mm) | 1623年 | 1623年 | 1623年 |
| 車両重量(kg) | 1998年 | 2009年 | 2018年 |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | LFB13 | LFB13 | LFB13 |
| 変位 (mL) | 1993年 | 1993年 | 1993年 |
| 変位 (L) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 摂取形態 | 自然に吸い込む | 自然に吸い込む | 自然に吸い込む |
| エンジンレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| シリンダー数（個） | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 146 | 146 | 146 |
| 最大電力 (KW) | 107 | 107 | 107 |
| 最大出力速度 (rpm) | 6200 | 6200 | 6200 |
| 最大トルク (NM) | 175 | 175 | 175 |
| 最大トルク速度 (rpm) | 3500 | 3500 | 3500 |
| 最大正味電力 (kW) | 107 | 107 | 107 |
| エンジン固有のテクノロジー | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
| 給油方法 | マルチポイント EFI | マルチポイント EFI | マルチポイント EFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 電動機総出力(kw) | 135 | 135 | 135 |
| 電気モーター(Ps) | 184 | 184 | 184 |
| 最大トルク (NM) | 315 | 315 | 315 |
| フロントモーターの最大出力(KW) | 135 | 135 | 135 |
| フロントモーター最大トルク(NM) | 315 | 315 | 315 |
| 最大正味電力 (kW) | 158 | 158 | 158 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターレイアウト | フロント | フロント | フロント |
| 電池のタイプ | リチウムイオン電池 | リチウムイオン電池 | リチウムイオン電池 |
| バッテリーブランド | ホンダ | ホンダ | ホンダ |
| バッテリーの冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDC消費電力量(L/100km) | 85 | 84 | 84 |
| WLTC電気消費量(L/100km) | 65 | 65 | 65 |
| バッテリーエネルギー | 16 | 16 | 16 |
| 消費電力（L/100km） | ● | 13.8 | 13.8 |
| バッテリーの保証 | 8年または150000キロ | 8年または150000キロ | 8年または150000キロ |
| 伝染 ; 感染 | |||
| 透過型 | 電子式無段変速機 (ECVT) | 電子式無段変速機 (ECVT) | 電子式無段変速機 (ECVT) |
| 略称 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| シャシーステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 全輪駆動 |
| 四輪駆動 | ● | ● | ● |
| センターデフ構造 | ● | ● | ● |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン式独立懸架 | マクファーソン式独立懸架 | マクファーソン式独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| フロントタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| リアタイヤ仕様 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| スペアタイヤ仕様 | / | / | / |
| アクティブ/パッシブ安全装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント●/リヤ○ | フロント●/リヤ○ | フロント●/リヤ○ |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧あり | タイヤ空気圧あり | タイヤ空気圧あり |
| シートベルトリマインダー | フロントシート | フロントシート | フロントシート |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェース | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 並列補助 | ○ | ||
| 車線逸脱警報システム | ○ | ||
| 車線維持支援 | ○ | ||
| レーンミドルキープ | ○ | ||
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | ● | ● | ● |
| 前方衝突警告 | ● | ● | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後パーキングレーダー | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 運転支援ビデオ | ●バックカメラ | ●360パノラマカメラ(6000) ●死角カメラ | ●360パノラマカメラ(6000) ●死角カメラ |
| 後退側警告システム | / | / | / |
| クルーズシステム | ●クルーズコントロール | ●クルーズコントロール | ●クルーズコントロール○アダプティブクルーズ |
| 運転モードの切り替え | ●スポーツ●経済 | ●スポーツ●経済 | ●スポーツ●経済 |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| エンジンスタートストップ技術 | ● | ● | ● |
| 自動保留 | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| 急降下 | / | / | / |
| 運転支援レベル | ○L2 | ||
| 外部/盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | ●パノラミックサンルーフ | ●パノラミックサンルーフ | ●パノラミックサンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | / | / | / |
| リム素材 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| センストランク | ● | ● | ● |
| 電気トランク位置記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフラック | ● | ● | ● |
| エンジン電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部中央ロック | ● | ● | ● |
| キータイプ | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | フロント | フロント | フロント |
| リモートスタート | ○ | ○ | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | ●電子ギアシフト | ●電子ギアシフト | ●電子ギアシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
| ステアリングシフト | ● | ● | ● |
| ステアリングホイールヒーター | / | / | / |
| トリップコンピューター表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | ● | ● | ● |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| HUD | ● | ||
| GPS内蔵 | ● | ||
| ワイヤレス充電器 | ● | ||
| シート構成 | |||
| シート材質 | ●人工皮革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツスタイルシート | / | / | / |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整（2way） | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(4way) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(4way) |
| 助手席調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
| メイン/助手席電動調整 | ● | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| フロントシート機能 | ● | ● | ● |
| 2列目シート調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| 座席配置 | ● | ● | |
| 後部座席を倒した | プロポーションダウン | プロポーションダウン | プロポーションダウン |
| 前後センターアームレスト | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| リアカップホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| GPS | ● | ● | ● |
| AR ナビゲーション | ● | ||
| ブルートゥース電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | ● | ● | ● |
| 音声認識システム | ●電話 | ●電話 | ●電話 |
| カーインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ● | ● | ● |
| 太田 | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB Type-C ポートの数 | フロント2/リア2 | フロント2/リア2 | フロント2/リア2 |
| ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | / | / | / |
| スピーカーのブランド | ● | ● | ● |
| スピーカーの数量 | ● | ● | ● |
| 電話APPリモコン | ●ACコントロール○車の始動●車の状態●カーオーナーサービス | ●ACコントロール○車の始動●車の状態●カーオーナーサービス | ●ACコントロール○車の始動●車の状態●カーオーナーサービス |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | ● | ● | |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
| 適応近遠光 | ○ | ○ | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ヘッドライトを回す | ○ | ○ | |
| 車のフロントフォグランプ | ● | ||
| ヘッドライト雨霧モード | / | / | / |
| ヘッドライト高さ調節可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | / | / | / |
| ヘッドライト遅延オフ | ● | ● | ● |
| タッチ読書灯 | / | / | / |
| 車内アンビエント照明 | ● | ● | ● |
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ワンウィンドウリフト機能 | ●ドライバー | ●ドライバー | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| アウトサイドミラー機能 | ●電動調整●電動折りたたみ●バックミラーヒーター●後退時の自動ロールダウン●ロック時の自動折りたたみ | ●電動調整●電動折りたたみ●バックミラーヒーター●後退時の自動ロールダウン●ロック時の自動折りたたみ | ●電動調整●電動折りたたみ●バックミラーヒーター●後退時の自動ロールダウン●ロック時の自動折りたたみ |
| インサイドミラー機能 | ●手動防眩 | ●手動防眩 | ●手動防眩 |
| 後部プライバシーウィンドウ | ● | ||
| インテリアバニティミラー | ●フロントライト付 | ●フロントライト付 | ●フロントライト付 |
| リアワイパー | ● | ● | ● |
| センサーワイパー機能 | ● | ● | ●レインセンス |
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度調節方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
| リヤ独立エアコン | / | / | / |
| リアエアアウトレット | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄機 | ● | ||
| PM2.5フィルター | ○ | ||
新しいハイブリッドカー ホンダ CR-V 新エネルギー車 2021年 瑞游東 E+2.0 瑞志バージョン
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