製品詳細
キア・スポーテージHEV 2023 1.5T 2WDのデラックスな5ドア5の座席SUV新しい車
KIAのKia Corporationのフル
ネームは1944年に、確立された。それは韓国の歴史[29]の最初の自動車メーカーである。[32]
1944年に創設されて、KIAは最初に「Jingcheng精密企業」と電話され、1952年に「KIA企業」と名前を変更された。単語の「KIA」の平均は「アジア」か「アジアの上昇で」始まった[1]。2000年にヒュンダイKIAモーター
グループ[2]形作るために、KIAはヒュンダイ モーターに併合した。2021年に、会社名は「Kia Corporation」に「Kia
Motors
Corporation」から変わり、従来の自動車製造業者の置き、移動性のサービス・プロバイダに変形を突破することに努力している。[29]
2021年に、KIAの全体的な販売は2.777百万台の車、6.5%の年度ごとの増加である[47]。2021年5月では、KIAはグローバル市場の50以上,000,000台の車を販売する。
2版 | Sportage HEV 2023 1.5T デラックスな2WD | Sportage HEV 2023 2.0T デラックスな2WD | Sportage HEV 2023 2.0T 4WD旗艦 | 基本構成 | ボディ クラス | コンパクトSUV | エネルギー タイプ | ガソリン | 最高力(kw) | 147 | 173.6 | 173.6 | エンジン | 1.5T 200HP L4 | 2.0T 236HP L4 | 2.0T 236HP L4 | 伝達 | 8ギヤDCT | 8ギヤDCT | 8ギヤDCT | サイズ(mm) | 4670*1865*1687 | 4670*1865*1678 | 4670*1865*1678 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 最高速度(km/h) | 205 | 210 | 210 | Sの役人0-100km/h | — | — | — | WLTCの石油消費(L/100km) | 7 | 7.45 | 8.03 | ホイール・ベース(mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 車両総量(kg) | 1530 | 1590 | 1724 | エンジン | エンジン モデル | G4FS | G4NN | G4NN | 変位(mL) | 1497 | 1975年 | 1975年 | 変位(l) | 1.5L | 2.0L | 2.0L | 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー | シリンダー整理 | L | L | L | シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | 最高の馬力(Ps) | 200 | 236 | 236 | 最高力(KW) | 147 | 173.6 | 173.6 | 最高力の速度(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 最高のトルク(NM) | 253 | 353 | 353 | 最高トルク速度(rpm) | 2200-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 最高の純力(kW) | 147 | 173.6 | 173.6 | 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 伝達 | ギヤの数 | 8 | 8 | 8 | 伝達タイプ | 手動自動統合された伝達(で) | 手動自動統合された伝達(で) | 手動自動統合された伝達(で) | 短い名前 | 8speedマニュアルの自動統合 | 8speedマニュアルの自動統合 | 8speedマニュアルの自動統合 | シャーシのステアリング | ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 四輪駆動車 | 四輪駆動車 | | | 時機を得た四輪駆動車 | 中心の差動構造 | | | 複数の版のクラッチ | 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 車輪のブレーキがかかること | フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | スペア タイヤの指定 | / | / | / | 活動的な/受動の安全設備 | 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 | タイヤ空気圧の現在 | シート ベルトのメモ | ● | ● | ● | ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | アンチロックABS | ● | | ● | ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | 牽引制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | 平行補助者 | | | ○ | 車線の出発の警報システム | | | ○ | 援助を保つ車線 | | | ○ | 車線の中間の保存 | | | ○ | 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | 援助/制御コンフィギュレーション | 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | 裏側の警報システム | / | / | / | 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航のcontrol○adaptive巡航 | モード切換えの運転 | ●sports●economic●standard/comfort·雪 | ●sports●economic●standard/comfort·雪 | ●sports●economic●standard/comfort·雪 | 自動駐車 | ● | ● | ● | エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | 自動把握 | ● | ● | ● | 丘の援助 | ● | ● | ● | 急な下り坂 | / | / | / | 助けられるレベルを運転する | | | ○L2 | 外的な/盗難防止構成 | サンルーフのタイプ | ● | ● | ● | スポーツの出現のキット | / | / | / | 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | 電気トランク | ● | ● | ● | 感覚のトランク | ● | ● | ● | 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ルーフ ラック | ● | ● | ● | エンジンの電子反盗人 | ● | ● | ● | 内部の中央ロック | ● | ● | ● | 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー | キーレス開始システム | ● | ● | ● | キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 | 遠隔開始 | ○ | ○ | ● | 内部構成 | ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ハンドルの転位 | ● | ● | ● | ハンドルの暖房 | / | / | / | 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | HUD | | | ● | GPSで造られる | | | ● | 無線充電器 | | | ● | 座席構成 | 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー | スポーツ様式の座席 | / | / | / | 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節(両方向) | 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | 本管/助手席の電気調節 | ● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 前の座席機能 | ● | ● | ● | 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | 座席レイアウト | | ● | ● | 後部座席は折った | ● | ● | ● | 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | マルチメディア構成 | 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3インチ | ●12.3inch | ●12.3インチ | GPS | ● | ● | ● | ARの運行 | | | ● | Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | 電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | 車の生命 | 車の生命 | 声の認識システム | ● | ● | ● | 車のインターネット | ● | ● | ● | 4G/5G | ● | ● | ● | OTA | ● | ● | ● | マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | ●タイプC●USB | USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | トランク12V力インターフェイス | / | / | / | スピーカーのブランド | ● | ● | ● | スピーカーQty | ● | ● | ● | リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● | ライトの配列 | 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | 特徴をつけること | | ● | ● | LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | 遠いライトの近くで適応性がある | | ○ | ○ | 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | 回転ヘッドライト | | ○ | ○ | 車の前部フォグランプ | | | ● | ヘッドライトの雨および霧モード | / | / | / | 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ヘッドライトのクリーニング装置 | / | / | / | ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | 接触読書ライト | / | / | / | In-car包囲された照明 | ● | ● | ● | ガラス/バック ミラー | 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 1つの窓の上昇機能 | 運転者 | 運転者 | 運転者 | 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 | ●電気調節 | 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | 後部プライバシーの窓 | | | ● | 内部の虚栄心ミラー | ● | ● | ● | 後部ワイパー | ● | ● | ● | センサー ワイパー機能 | ● | ● | ● | エアコン/冷却装置 | エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | 後部独立したエアコン | / | / | / | 後部空気出口 | ● | ● | ● | 車の空気清浄器 | | | ● | PM2.5フィルター | | | ○ |
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会社概要
レーサーハウス株式会社
1997年に設立されたレーサーハウス・インターナショナル・テクノロジー・リミテッドは,自動車の並行輸出と輸出のためのOEM戦略協力認可を持つ革新的な自動車会社です.
民間車/商用車分野では実用的な経験が豊富で,多くの市場資源とパートナーを持っています. 安?? 自動車輸出協会のリーダー企業です.
27年の開発を経て,同社は3つのビジネスプラットフォームを確立しました.並行車両輸出 (海外倉庫),海外ブランド認可,海外車両運用.
従業員数は100人以上で,登録資本は1億1000万円 (CNY) です.
私たちのグループには:
レーサーハウス株式会社
アンヒアイシャンヒ自動車サービス株式会社
安?? 市自動車輸入輸出株式会社