トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT 先行版 ハイブリッド スモール SUV 新車
モデル番号:C-HR
原産地:中国
最小注文数量:1台
支払い条件:T/T
供給能力:1ヶ月あたりの100単位/
パッケージの詳細:ヌード
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
会社概要
製品詳細
トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT 先行版 ハイブリッド スモール SUV 新車
トヨタ C-HR は、日本のトヨタ自動車株式会社の小型 SUV です。世界中の主要市場で販売されています。市場の主な競合相手は、ホンダ HR-V 、マツダ CX-3 、ヒュンダイ エンシノ、Lynk & Co 02 、フォルクスワーゲン ティグアン 、ビュイック アンコール などです。
| トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT コンフォートバージョン | トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT 先行バージョン | トヨタ C-HR 2022 2.0L 先行バージョン | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン |
| 市場発行時間 | 2022年7月 | 2022年7月 | 2022年7月 |
| 最大電力(kw) | 135 | 135 | 126 |
| 最大トーチ(Nm) | 188 | 188 | 203 |
| 電気モータートータルトーチ(Nm) | 202 | 202 | |
| エンジン | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 146HP L4 | 2.0L 171馬力 L4 |
| 電気モーター(ps) | 109 | 109 | |
| ギアボックス | E-CVT | E-CVT | 10速CVT |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 | 4390*1795*1565 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (km/h) | 175 | 175 | 185 |
| 公式 0-100km/h 加速 (秒) | - | - | - |
| NEDC総合燃費（L/100KM） | 4.5 | 4.5 | 5.7 |
| WLTC総合燃費（L/100KM） | |||
| 車体 | |||
| 長さ(mm) | 4390 | 4390 | 4390 |
| 幅(mm) | 1795年 | 1795年 | 1795年 |
| 高さ(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| ホイールベース(mm) | 2640 | 2640 | 2640 |
| フロントホイールベース(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 後輪ベース(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 床からの全負荷最小スペース(mm) | |||
| アプローチ角度 (°) | 14 | 14 | 14 |
| 出発角度 (°) | 20 | 20 | 20 |
| 最小回転半径(m) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
| 扉数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 席数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量 (L) | 43 | 43 | 50 |
| トランク容量 (L) | - | - | - |
| 車両重量 (KG) | 1570年 | 1570年 | 1505 |
| 最大積載質量 (KG) | 2010年 | 2010年 | 1960年 |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | M20F | M20F | M20C |
| 変位 (mL) | 1987年 | 1987年 | 1987年 |
| 変位 (L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 摂取形態 | 自然吸引 | 自然吸引 | 自然吸引 |
| エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 | 横方向 |
| シリンダー配列 | L | L | L |
| シリンダー数（個） | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 146 | 146 | 171 |
| 最大電力 (KW) | 107 | 107 | 126 |
| 最大出力速度 (rpm) | 6000 | 6000 | 6600 |
| 最大トルク (NM) | 188 | 188 | 203 |
| 最大トルク速度 (rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 | 4400-4800 |
| 最大正味電力 (kW) | 107 | 107 | 126 |
| 燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン |
| 燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
| 給油方法 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | PMSM | PMSM | |
| 総モーター出力 (kw) | 80 | 80 | |
| モーターの総トルク (Nm) | 202 | 202 | |
| フロントモーターの最大出力 (kW) | 80 | 80 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 202 | 202 | |
| 系統積算電力(kW) | 135 | 135 | |
| 電池のタイプ | ニッケル水素電池 | ニッケル水素電池 | |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ギア数 | 連続可変速度 | 連続可変速度 | 10 |
| 透過型 | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) | 無段変速機（CVT） |
| 略称 | E-CVT | E-CVT | CVT |
| シャシーステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動 | |||
| センターデフ構造 | |||
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン式独立懸架 | マクファーソン式独立懸架 | マクファーソン式独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | E型マルチリンク独立懸架 | E型マルチリンク独立懸架 | E型マルチリンク独立懸架 |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| フロントタイヤ仕様 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| リアタイヤ仕様 | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| スペアタイヤ仕様 | ノンフルサイズ | ノンフルサイズ | ノンフルサイズ |
| アクティブ/パッシブ安全装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
| 助手席クッションエアバッグ | ● | ● | ● |
| 歩行者自動保護 | - | - | - |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルトリマインダー | 車全体 | 車全体 | 車全体 |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェース | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のステディネスコントロール (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 並列補助 | - | - | - |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
| 車線維持支援 | ● | ● | ● |
| 車線中心維持 | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | - | - | - |
| 前方衝突警告 | ● | ● | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後パーキングレーダー | - | - | - |
| 運転支援ビデオ | - | ●バックカメラ | ●バックカメラ |
| 後退側警告システム | - | - | - |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
| 運転モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンスタートストップ技術 | - | - | ● |
| 自動保留 | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| 急降下 | - | - | - |
| 変更可能なサスペンション | - | - | - |
| エアサスペンション | - | - | - |
| 運転支援レベル | ●L2トヨタセーフティセンス | ●L2トヨタセーフティセンス | ●L2トヨタセーフティセンス |
| 外部/盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | 電気天窓 | 電気天窓 | 電気天窓 |
| スポーツアピアランスキット | - | - | - |
| リム素材 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動サンドア | - | - | - |
| サイドスライドドア | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - |
| センステールゲート | - | - | - |
| 電気トランク位置記憶 | - | - | - |
| ルーフラック | - | - | - |
| エンジン電子イモビライザー | ● | ● | ● |
| 内部中央ロック | ● | ● | ● |
| キータイプ | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 | 前の列 | 前の列 |
| 低速警告 | ● | ● | |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材質 | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | メカニカルギアシフト | メカニカルギアシフト | メカニカルギアシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
| ステアリングシフト | - | - | - |
| ステアリングホイールヒーター | - | - | - |
| トリップコンピューター表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | - | - | - |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●7インチ |
| HUD | - | - | - |
| 内蔵レコーダー | - | - | - |
| 自動ノイズ低減 | - | - | - |
| ワイヤレス充電器 | - | - | - |
| シート構成 | |||
| シート材質 | ●生地 | ●人工皮革 | ●人工皮革 |
| スポーツスタイルシート | - | - | - |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整（2way） | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) |
| 助手席調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
| メイン/助手席電動調整 | - | ドライバー● /副ドライバー - | ドライバー● /副ドライバー - |
| フロントシート機能 | - | - | - |
| Eシートメモリー機能 | - | - | - |
| 後ろのボスボタン | - | - | - |
| 2列目シート調整 | - | - | - |
| 2列目シートEアジャスト | - | - | - |
| 2列目シート機能 | - | - | - |
| 2列目シート独立シート | - | - | - |
| 座席配置 | - | - | - |
| 後部座席を倒した状態 | 比例的に | 比例的に | 比例的に |
| 前後センターアームレスト | フロント●/リア - | フロント●/リア - | フロント●/リア - |
| リアカップホルダー | - | - | - |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●8 | ●8 | ●8 |
| GPS | - | - | - |
| ブルートゥース電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | カープレイ/カーライフ/ハイカー | カープレイ/カーライフ/ハイカー | カープレイ/カーライフ/ハイカー |
| 音声認識システム | - | - | - |
| カーインターネット | - | - | - |
| 4G/5G OTA Wi-Fi | - | - | - |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB●AUX | ●USB●AUX | ●USB●AUX |
| USB Type-C ポートの数 | フロント1 | フロント1 | フロント1 |
| ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - |
| スピーカーの数量 | ●4 | ●4 | ●4 |
| 電話APPリモコン | ● | ● | ● |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | - | - | - |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
| 自動適応ハイローライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ターンアシストライト | - | - | - |
| ヘッドライトを回す | - | - | - |
| ヘッドライト雨霧モード | - | - | - |
| ヘッドライト高さ調節可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
| ヘッドライト遅延オフ | - | - | - |
| タッチ読書灯 | - | - | - |
| 車内アンビエント照明 | - | - | - |
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| ワンウィンドウリフト機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| ●電気調整 | ●電気調整 | ●電気調整 | |
| インサイドミラー機能 | ●マニュアルアンチグレア | ●マニュアルアンチグレア | ●マニュアルアンチグレア |
| リヤサンシェードカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーウィンドウ | - | - | - |
| インテリアバニティミラー | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● | 運転士●/副運転士● |
| リアワイパー | ● | ● | ● |
| センサーワイパー機能 | - | - | - |
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度調節方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●手動AC |
| リヤ独立エアコン | - | - | - |
| リアエアアウトレット | - | - | - |
| 温度帯制御 | ● | ● | - |
| 車の空気清浄機 | ● | ● | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 陰イオン発生器 | ● | ● | |
トヨタ C-HR 2022 デュアルエンジン 2.0L E-CVT 先行版 ハイブリッド スモール SUV 新車
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