Changan OSHAN Z6 2022のシロナガス クジラ1.5T DCT Zhiling都市版ガソリン5つの座席SUV
型式番号:Z6
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
Changan OSHAN Z6 2022のシロナガス クジラ1.5T DCT Zhiling都市版ガソリン5つの座席SUV
Oshan Z6は2022年3月にデビューし、中間2022の中国の市場の販売で行った。Oshan Z6はOshanのChanganの現実的な高級ブランド、建物の乗用車に焦点を合わせる副ブランドの下で決め付けられた。Oshan Z6の特徴の内部3つのスクリーン。10.25インチの計器板は3D技術を特色にし、中央タッチ画面は不均等な形の12.3インチである。直径9.1インチ第3スクリーンは運行のために主に使用される。3つのスクリーンの組み立ては範囲を渡って標準的であり、より高いトリムのレベルのために、AR-HUDは加えられる。
| Changan OSHAN Z6 2022のシロナガス クジラ1.5T DCT Zhixiangモデル | Changan OSHAN Z6 2022のシロナガス クジラ1.5T DCT Zhizunモデル | Changan OSHAN Z6 2022のシロナガス クジラ1.5T DCT Zhiling都市版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.06 | 2022.06 | 2022.10 |
| 最高力（kw） | 138 | 138 | 138 |
| 最高のトーチ（Nm） | 300 | 300 | 300 |
| エンジン | 1.5T 188HP L4 | 1.5T 188HP L4 | 1.5T 188HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4699*1890*1680 | 4699*1890*1680 | 4699*1890*1680 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4699 | 4699 | 4699 |
| 幅（mm） | 1890 | 1890 | 1890 |
| 高さ（mm） | 1680 | 1680 | 1680 |
| ホイール・ベース（mm） | 2795 | 2795 | 2795 |
| 前輪の基盤（mm） | 1603 | 1603 | 1603 |
| 後輪の基盤（mm） | 1603 | 1603 | 1603 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 25 | 25 | 25 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 55 | 55 | 55 |
| トランクの容積（l） | 638-1425 | 638-1425 | 638-1425 |
| 車両総量（KG） | 1500 | 1500 | 1500 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1875 | 1875 | 1875 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 | JL473ZQ7 |
| 変位（mL） | 1494 | 1494 | 1494 |
| 変位（l） | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 188 | 188 | 188 |
| 最高力（KW） | 138 | 138 | 138 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 300 | 300 | 300 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最高の純力（kW） | 133 | 133 | 133 |
| エンジンの特定の技術 | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 245/50/R20 |
| 後輪の指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 245/50/R20 |
| スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 先端を運転することを疲れさせなさい | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | |||
| ダウの開放された警告 | ● | ||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なシャーシの/540の程度のイメージ | ● | ● | |
| 裏側の警報システム | ● | ||
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●sports●economy●Standard/Comfort | ●sports●economy●Standard/Comfort | ●sports●economy●Standard/Comfort |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | |
| 誘導のトランク | ● | ● | |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | |
| ルーフ ラック | ● | ● | |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 運転者 | 運転者 | 運転者 |
| 活動的な最後のグリル | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | ● | ● | |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | |
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●色 | ●色 | ●色 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ||
| LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 ●9.2" |
| 作り付けドライブ レコーダー | ● | ● | |
| 携帯電話の無線充満機能 | 前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地の組み合わせるために/革を張りなさい | ●生地の組み合わせるために/革を張りなさい | イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の）ランバー サポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ●Heating●ventilation | ||
| 力の座席メモリ機能 | ●運転席 ●声の運転席 | ||
| 第2列の座席機能 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 助けのための道呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 音声認識の制御システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●サンルーフ ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●サンルーフ ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●サンルーフ ●AC |
| 車の理性的なシステム | ●OnStyle | ●OnStyle | ●OnStyle |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| 車はKTVを取付けた | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB●SD | ●USB●SD |
| USBのタイプC港の数 | 前部1後部2 | 前部1後部2 | 前部1後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | 4 | 6 | 6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●車の開始 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | |||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●64色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 防音ガラスの多数の層 | 前部 | ||
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロック車の自動折りたたみ | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロック車の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側の窓の日よけ | |||
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●声の運転者 | ●運転者 ●声の運転者 | ●Driver+lights ●声driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
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