Leapmotor C11 2021年モデルXingZheng 510の媒体SUVの後輪後部ドライブ5ドア5の座席SUV
型式番号:C11 2021年モデルXingZheng 510
原産地:中国
最低順序量:1
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Wuhu Anhui China
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No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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製品詳細
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製品詳細
Leapmotor C11 2021年モデルXingZheng 510の媒体SUVの後輪後部ドライブ5ドア5の座席SUV
C11豪華版;2,930mmのホイールベース。一流の縦方向の間隔の一流の自由空間を提供する;510-610kmのCLTCの範囲。極度の長期は… Leapmotor C11 2021.2022年1の月2の日の中国の電気自動車の新興企業Leapmotorが作り出す中型の電気クロスオーバーSUVである—Leapmotor C11:SUV als Kampfansage·Leapmotorのsetzt Ausrufezeichen·Erfolg im Kleinwagensegment·Elektrischer SUV als Kampfansage·Zwei。跳躍C11 SUVは2021年9月の中国で進水した。それは控えめに述べられた設計の魅力的な車である。rooflineはSkodaで流れる…
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| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | DEC.2021 | AUG.2022 | AUG.2022 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 510 | 610 | 510 |
| 最高力（kw） | 200 | 200 | 200 |
| 最高のトーチ（Nm） | 360 | 360 | 360 |
| 電動機（Ps） | 272 | 272 | 272 |
| 伝達 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| L*W*H （mm） | 4750*1905*1675 | 4750*1905*1675 | 4750*1905*1675 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 170 | 170 | |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.9 | 7.9 | |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.8 | ||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4750 | 4750 | 4750 |
| 幅（mm） | 1905年 | 1905年 | 1905年 |
| 高さ（mm） | 1675 | 1675 | 1675 |
| ホイール・ベース（mm） | 2930 | 2930 | 2930 |
| 前輪の基盤（mm） | 1605 | 1605 | 1605 |
| 後輪の基盤（mm） | 1595 | 1595 | 1595 |
| アプローチ・アングル（°） | 21 | 21 | 21 |
| 出発の角度（°） | 24 | 24 | 24 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | 375-840 | 375-840 | 375-840 |
| 車両総量（KG） | 1980年 | ||
| 最高の満載の固まり（KG） | 2355 | ||
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 200 | 200 | 200 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 272 | 272 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 360 | 360 | 360 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 |
| 電池のタイプ | LFP | 三つ組みのリチウム電池 | LFP |
| 電池の冷却モード | 液体の風邪 | 液体の風邪 | 液体の風邪 |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | |||
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 510 | 610 | 510 |
| 電池（KWH） | 78.54 | 89.97 | 78.54 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 140.08 | 140.08 | |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 16.6 | 16.6 | |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 6.5 | 7.5 | 6.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後輪の後部ドライブ | 後輪の後部ドライブ | 後輪の後部ドライブ |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重願いの骨の独立した懸濁液 | 二重願いの骨の独立した懸濁液 | 二重願いの骨の独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360の●の側面の不感区域のカメラ | ●360の●の側面の不感区域のカメラ | ●360の●の側面の不感区域のカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●十分に適応性がある巡航（IACC） | ●十分に適応性がある巡航（IACC） | ●十分に適応性がある巡航（IACC） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●Economic●standard/comfort●Custom |
●スポーツ ●Economic●standard/comfort●Custom |
●スポーツ ●Economic●standard/comfort●Custom |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| HAC | ● | ● | ● |
| HDC | ● | ● | ● |
| 援助のクラスの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| Frameless設計ドア | ● | ● | ● |
| 電気トランク | ○ | ○ | ○ |
| 誘導のトランク | ● | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ○ | ○ | ○ |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 運転者 | 運転者 | 運転者 |
| 隠されたEハンドル | ● | ● | ● |
| グリルの自動閉鎖した空気 | ● | ● | ● |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ○ | ○ | ○ |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | ○ | ○ | ○ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザーの○Genuineの革 | ●レザーの○Genuineの革 | ●レザーの○Genuineの革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○製材supplir （4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○製材supplir （4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○製材supplir （4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●熱する○Ventilation | ●熱する○Ventilation | ●熱する○Ventilation |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
| 第2列の座席機能 | ○熱 | ○熱 | ○熱 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8」 | ●12.8」 | ●12.8」 |
| 副運転席媒体スクリーン | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| WI-FI | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ● | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD | ●USB ●SD | ●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 | 前部2/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 ○ 12 | ●6 ○ 12 | ●6 ○ 12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●レーザー |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | |||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ●LED | ||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層の健全な証拠の窓 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzle手動anti-dazzle ○の自動車 | ●anti-dazzle手動anti-dazzle ○の自動車 | ●anti-dazzle手動anti-dazzle ○の自動車 |
| 内部の構造ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ○ | ○ | ○ |
| ミラーを構成しなさい | ライトが付いている前部 | ライトが付いている前部 | ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的イオン発電機 | ● | ● |
● |
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