305kmの三つ組みのリチウム イオン電池との32.2ah 4車輪ドライブ電気自動車Byd E1
型式番号:前進
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
新しい/秒針BYD E1の前進版赤い使用された電気自動車三つ組みのリチウム イオン電池との2019年
電気自動車の利点
BYDはユーザーの苦痛ポイントから始まってeシリーズを、進水させたときに、ユーザーのためのスマートで純粋な電気の新しい生態学を造ることに焦点を合わせた。eシリーズ
プロダクトで、4つの標準は再建された。最初のプロダクト標準:電池のエネルギー効率の標準、旅行生命の間カスタマイズされる電池の寿命の標準充満方法および時間のかかる標準;車の購入サービス標準、充満サービス標準および売り上げ後のサービスの標準を含む聖餐式の標準、;第3運転の標準、ユーザーの黙秘者を含んで、加速、制御、理性的な相互作用の経験、等は、および絶えず経験を改善する。旅する度に環境保護への小さい貢献へ環境の重荷を高めることからの旅行概念の第4標準。純粋な電気旅行の新しい経験。新しいエネルギー
プロダクトの開発の始めから、BYDはユーザーにあらゆる停止の偽りなく良質の経験を持って来るユーザーの車の購入および使用の全体のライフ
サイクルを最大限に活用し、実行することに努力していた。
続いて、チェン林、氏はマーケティング担当部長BYDの自動車販売Co.、株式会社の中国南部のマーケティング中心の代理ゲストに専門プロダクト解釈を持って来た。e1に更に特性を示すいろいろな設計選択ある、および単一色および二色の2色ボディが。「4つの車輪および4つのコーナー」の設計はe1が「4つのドアおよび5つの座席」快適なスペースがあるようにする;上下に層にされたインテリア・デザインに、水平に延長ラインを通して、よりよい視覚がある。
電気自動車の基本的な変数
| 版 | 前進 |
| 実体色 | 赤い |
| 内部色 | 黒い |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 3465*1618*1500 |
| ホイール・ベース（mm） | 2340 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1420 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1410 |
| 最低の最低地上高（mm） | 120 |
| 縁の固まり（kg） | 1070 |
| 満載集中しなさい（kg） | 1445 |
| トランクの容積L | - |
| タイヤの指定 | 165/60 R14 |
| スペア タイヤ | - |
| 製造年 | 2019年 |
| パワー系統 | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 抑制剤 | シングルステージの減力剤 |
| 最高力（KW） | 45 |
| 最高のトルク（Nm） | 110 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池容量 | 32.2 |
| NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 305 |
| 実際の持久力のマイレッジ（km） | TBD |
| 60のkm/h （km）の一定した速度の持久力のマイレッジ | TBD |
| 遅い充満タイムの100% | 10h |
| 完全のの速い充満タイムの80% | 30分 |
| シャーシ システム | |
| ブレーキ システム:前部 | 前部:ディスク |
| ブレーキ システム:後部 | 後部:ドラム |
| 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 懸垂装置:後部 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| モードの運転 | FF |
| 安全設備 | |
| 運転者およびco-driverのための安全エアバッグ | ● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - |
| 膝のエアバッグ | - |
| 前部助手席のクッションのエアバッグ | - |
| 前部中間のエアバッグ | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ | - |
| エアバッグを滑らせる後部座席 | - |
| 後部中央エアバッグ | - |
| 受動の歩行者の保護 | - |
| タイヤ空気圧の監視 | - |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| すべり止めのブレーキ システム | ● |
| ブレーキがかかる力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等） | - |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | - |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC、等） | - |
| 平行補助者 | - |
| 車線の出発の警報システム | - |
| 援助システムを保つ車線 | - |
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | - |
| 夜間視界システム | - |
| 疲れた運転の先端 | - |
| 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | - |
| 援助のイメージの運転 | - |
| 車の側面の早期警報システムの逆転 | - |
| 巡航システム | - |
| モデル切換えの運転 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上りの援助 | - |
| HDC | - |
| 可変的な懸濁液機能 | - |
| 空気懸濁液 | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - |
| 可変的なステアリング比率 | - |
| 差動制限装置/差動ロック | - |
| 吸気系統を渡ること | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| 天窓のタイプ | - |
| スポーツの出現のキット | - |
| 電気スポイラー | - |
| 車輪材料 | ●鋼鉄 |
| 電気吸引のドア | - |
| Frameless設計ドア | - |
| 引き戸の形態 | - |
| 電気トランク | - |
| 誘導のトランク | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - |
| テールゲート ガラスの独立した開始 | - |
| ルーフ ラック | - |
| In-car中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | - |
| キーレス記入項目機能 | - |
| 隠された電気ドア ハンドル | - |
| 活動的な閉鎖したグリル | - |
| 遠隔開始機能 | - |
| 側面の踏み板 | - |
| 電池の予熱 | - |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●プラスチック |
| ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル |
| 多機能のハンドル | - |
| ハンドルの転位 | - |
| ハンドルの暖房 | - |
| ハンドルの記憶 | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●白黒 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - |
| 6方向手動調節可能な運転席 | - |
| HUDのヘッドアップのデジタル表示装置 | - |
| 作り付けのタコグラフ | - |
| 活動的な騒音低減 | - |
| 携帯電話の無線充満機能 | - |
| 電気調節可能なペダル | - |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●生地 ○イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - |
| 主要な座席調節モード | ●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 補助的な座席調節モード | ●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 主要な/助手席の電気調節 | - |
| 前の座席機能 | - |
| 電気座席メモリ機能 | - |
| 助手席の調節可能なボタン | - |
| 第2列の座席調節 | - |
| 後部座席の電気調節 | - |
| 後部小さいテーブル | - |
| 独立した座席の第2列 | - |
| 座席レイアウト | - |
| 様式の下の後部座席 | - |
| 後部座席力 | - |
| 前部/後部中心のarmrest | - |
| 後部カップ・ホルダー | - |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | - |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | - |
| GPSのナビゲーション・システム | - |
| 運行交通情報の表示 | - |
| 呼出し路傍の援助 | - |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | - |
| Bluetooth/車の電話 | - |
| 携帯電話の相互連結/地図を描くこと | - |
| 音声認識の制御システム | - |
| ジェスチャー制御 | - |
| 顔の認識 | - |
| 車のインターネット | - |
| OTAの改善 | - |
| 車TV | - |
| 後部LCDスクリーン | - |
| 後部制御マルチメディア | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部1 |
| 車CD/DVD | - |
| 220V/230V電源 | - |
| トランクのための12V力インターフェイス | - |
| スピーカーの銘柄 | - |
| スピーカーの数 | ●2角 |
| ライトの配列 | |
| LB | ●ハロゲン |
| HB | ●ハロゲン |
| 特殊関数をつけること | - |
| LEDの昼間の走行灯 | - |
| 適応性があるあまねく軽い | - |
| 自動ヘッドライト | - |
| 回転援助ランプ | - |
| 回転ヘッドライト | - |
| 前部フォグランプ | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| 遅らせられたヘッドライト | - |
| 接触読書ライト | ● |
| 内部の雰囲気ライト | - |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電気窓 | ●前部/後部 |
| 窓の反ピンチ機能 | - |
| 多層防音ガラス | - |
| 外部ミラー機能 | - |
| 中のバック ミラー機能 | - |
| 後部風防ガラスの日よけ | - |
| 後ろ側の窓の日よけ | - |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - |
| In-car虚栄心ミラー | - |
| 後部ワイパー | - |
| センサー ワイパー機能 | - |
| Heatableウォーター ジェットはノズルを通して出す | - |
| エアコン/冷却装置 | |
| 交互計算温度調整方法 | ●手動交互計算 |
| 後部独立した交互計算 | - |
| 後部座席の空気出口 | - |
| 温度帯制御 | - |
| 車の空気清浄器 | - |
| In-car PM2.5フィルター装置 | - |
| 否定的なイオン発電機 | - |
| 車の芳香装置 | - |
| 車冷却装置 | - |
| 注: 1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
電気自動車映像
新しい電気自動車FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
305kmの三つ組みのリチウム イオン電池との32.2ah 4車輪ドライブ電気自動車Byd E1
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