BYD EV600 520km 4台のSeaterの電気自動車180kw 2の車輪ドライブ車
型式番号:二輪駆動の理性的な共同作成および喜びのタイプ
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
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Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
新しい/秒針BYD EV600の二輪駆動の理性的な共同作成および喜びのタイプ白い電気自動車
電気自動車の利点
新しい車の出現の点では、新しい2019
BYDの独特の味EVモデルの前部設計は燃料版の設計を続ける。ヘッドライトの設計はまた設計をつなぐために装飾的なストリップをクロム染料で染めるのに銀を使用しヘッドライトの中のL字型昼間の走行灯の設計様式はまた非常に人目を引く。フロント・バンパはまたある程度のクロムめっきと飾られる。新しい車体の側面で、新しい2019
BYDの独特の味EVモデルのウエストラインは比較的細い。新しい車のB柱、C柱およびD-pillarは黒くなり、新しい車はまたルーフ
ラックの設計が装備される。
新しい車の後部のために、新しい車のテールライトはによタイプの設計を採用し、新しい車の屋根はまた中断された設計を採用する。さらに、新しい車のリヤ
バンパーの中間はまた表示燈の設計を統合する。
新しい車の内部の点では、新しい2019
BYDの独特の味EVモデルの中央コンソールはより人目を引く任意大きいタッチ画面の設計を採用する。新しい車はまた3スポークの多機能のハンドルの設計を採用する。、認識の高度の真新しいLCDの計器板の設計と装備されていて、新しい車の中央コンソールはまた12.8インチまたは14.6インチのセンター・コントロールの表示が装備され、またBYDのスマートなシステム設計を統合する。
新しい車力の点では、新しい2019 BYDの独特の味EVモデルは二重モーター
レイアウトが前後装備されている。前部および後車軸はそれぞれ180KWの最高力および330MNの最高のトルクの永久マグネット同期電動機が装備されている。結合された出力電力は360KWであり、最高のトルクは660NMである。その中で、BYDの独特の味のsix-seater版は151KWの最大出力および320NMの最高のトルクの2.0Tターボチャージ
エンジンが装備されている。それは6速度によって自動化される手動変速機によって一致する。
電気自動車の基本的な変数
| 版 | 二輪駆動の理性的な共同作成および喜びのタイプ |
| 実体色 | 白い |
| 内部色 | 黒い |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4870*1950*1725 |
| ホイール・ベース（mm） | 2820 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1650 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1630 |
| 最低の最低地上高（mm） | 170 |
| 縁の固まり（kg） | 2455 |
| 満載集中しなさい（kg） | 2755 |
| トランクの容積L | 940-1655 |
| タイヤの指定 | 255/50 R20 |
| スペア タイヤ | - |
| 製造年 | 2019年 |
| パワー系統 | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 抑制剤 | シングルステージの減力剤 |
| 最高力（KW） | 180 |
| 最高のトルク（Nm） | 330 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 電池容量 | 83 |
| NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 520 |
| 遅い充満タイムの100% | 8h |
| 完全のの速い充満タイムの80% | 0.5h |
| シャーシ システム | |
| ブレーキ システム:前部 | 前部:出されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | 後部:出されたディスク |
| 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 懸垂装置:後部 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| モードの運転 | FF |
| 安全設備 | |
| 運転者およびco-driverのための安全エアバッグ | ● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部/後部 |
| 膝のエアバッグ | - |
| 前部助手席のクッションのエアバッグ | - |
| 前部中間のエアバッグ | - |
| 後部座席ベルトのエアバッグ | - |
| エアバッグを滑らせる後部座席 | - |
| 後部中央エアバッグ | - |
| 受動の歩行者の保護 | - |
| タイヤ空気圧の監視 | ●タイヤ空気圧の警告 |
| シート ベルトのメモ | ●最前列 |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| すべり止めのブレーキ システム | ● |
| ブレーキがかかる力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等） | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC、等） | ● |
| 平行補助者 | - |
| 車線の出発の警報システム | - |
| 援助システムを保つ車線 | - |
| 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | - |
| 夜間視界システム | - |
| 疲れた運転の先端 | - |
| 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | fronrear●● |
| 援助のイメージの運転 | ●逆像 ●車の側面の盲点のイメージ |
| 車の側面の早期警報システムの逆転 | - |
| 巡航システム | ●巡航Contro |
| モデル切換えの運転 | ●スポーツ ●ECO ●雪 |
| 自動駐車 | ● |
| 上りの援助 | ● |
| HDC | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | - |
| 空気懸濁液 | - |
| 電磁誘導の懸濁液 | - |
| 可変的なステアリング比率 | - |
| 差動制限装置/差動ロック | - |
| 吸気系統を渡ること | - |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| 天窓のタイプ | ●パノラマ式のサンルーフを開けることができる |
| スポーツの出現のキット | - |
| 電気スポイラー | - |
| 車輪材料 | ●アルミ合金 |
| 電気吸引のドア | - |
| Frameless設計ドア | - |
| 引き戸の形態 | - |
| 電気トランク | ● |
| 誘導のトランク | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - |
| テールゲート ガラスの独立した開始 | - |
| ルーフ ラック | ● |
| In-car中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●最前列 |
| 隠された電気ドア ハンドル | - |
| 活動的な閉鎖したグリル | - |
| 遠隔開始機能 | ● |
| 側面の踏み板 | - |
| 電池の予熱 | ● |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●皮質 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前方および後方の調節 |
| 多機能のハンドル | ● |
| ハンドルの転位 | - |
| ハンドルの暖房 | - |
| ハンドルの記憶 | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●colo |
| 完全なLCDのダッシュボード | - |
| 6方向手動調節可能な運転席 | ●インチ |
| HUDのヘッドアップのデジタル表示装置 | - |
| 作り付けのタコグラフ | ● |
| 活動的な騒音低減 | - |
| 携帯電話の無線充満機能 | - |
| 電気調節可能なペダル | - |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | - |
| 主要な座席調節モード | ●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の4方法 |
| 補助的な座席調節モード | ●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 主要な/助手席の電気調節 | ● |
| 前の座席機能 | - |
| 電気座席メモリ機能 | - |
| 助手席の調節可能なボタン | - |
| 第2列の座席調節 | ●前方および後方の調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 後部座席の電気調節 | - |
| 後部小さいテーブル | - |
| 独立した座席の第2列 | - |
| 座席レイアウト | ○2-3-2 |
| 様式の下の後部座席 | ●座席比率 |
| 後部座席力 | - |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/rear● |
| 後部カップ・ホルダー | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | ●LCDのタッチ画面 |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8インチ |
| GPSのナビゲーション・システム | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● |
| 呼出し路傍の援助 | ● |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | ● |
| Bluetooth/車の電話 | ● |
| 携帯電話の相互連結/地図を描くこと | - |
| 音声認識の制御システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●交互計算 ●天窓 |
| ジェスチャー制御 | - |
| 顔の認識 | - |
| 車のインターネット | ● |
| OTAの改善 | ● |
| 車TV | - |
| 後部LCDスクリーン | - |
| 後部制御マルチメディア | - |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD |
| USB/Type-Cの港の数 | ●前部2 ●後部2 |
| 車CD/DVD | - |
| 220V/230V電源 | - |
| トランクのための12V力インターフェイス | ● |
| スピーカーの銘柄 | - |
| スピーカーの数 | ●7角 |
| ライトの配列 | |
| LB | ●LED |
| HB | ●LED |
| 特殊関数をつけること | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | - |
| 自動ヘッドライト | ● |
| 回転援助ランプ | ● |
| 回転ヘッドライト | - |
| 前部フォグランプ | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| 遅らせられたヘッドライト | ● |
| 接触読書ライト | - |
| 内部の雰囲気ライト | - |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電気窓 | ●前部/●rear |
| 車の窓の1キーの上昇機能 | ● |
| 窓の反ピンチ機能 | ● |
| 多層防音ガラス | - |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車の自動折りたたみを締めなさい |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 |
| 後部風防ガラスの日よけ | - |
| 後ろ側の窓の日よけ | - |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● |
| In-car虚栄心ミラー | ●運転者 ●Co-driver |
| 後部ワイパー | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感知 |
| Heatableウォーター ジェットはノズルを通して出す | - |
| エアコン/冷却装置 | |
| 交互計算温度調整方法 | ●自動交互計算 |
| 後部独立した交互計算 | ○ |
| 後部座席の空気出口 | ● |
| 温度帯制御 | ● |
| 車の空気清浄器 | - |
| In-car PM2.5フィルター装置 | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - |
| 車の芳香装置 | - |
| 車冷却装置 | - |
| 特色にされた構成 | |
| 適応性がある回転懸濁液のパッド | ● |
| リモート・コントロール運転 | ○ |
| 注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
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:はい、私達に配達の前に100%テストがある
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2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
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