チャンUNI-V 2022の1.5T優秀な版密集したセダン ガソリン車のハッチバック車
型式番号:UNIV
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100
受渡し時間:5-7日
企業との接触
Add to Cart
確認済みサプライヤー
Wuhu Anhui China
住所：
No.6のPearl川の道、Longshanの通り、蕪湖市地区、中国（アンホイ）の操縦者の自由貿易地域
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
チャンUNI-V 2022の1.5T優秀な版密集したセダン ガソリン
それはの格好良い機械Wheelsboy.On 3月21日で私達の友人が作り出した新しい検討からの私達の注意をつかまえた現代技術、Changanの自動車公式に発表し新しい密集したセダン、Changan UNI-Vの公式の誘導価格を、進水させた4つ…重慶Changan Automobile Companyを限った2021年報4月… UNI-Vを、MPAに基づいて最初の車与えられた「…車のハッチバック車の上10のBodyworkをである
| UNI-V 2022の1.5T優秀な版 | UNI-V 2022 2.0T Fengsu版 | UNI-V 2022の2.0T導く版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 密集したセダン | 密集したセダン | 密集したセダン |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Mar.2022 | June.2022 | June.2022 |
| 最高力（kw） | 138 | 171 | 171 |
| 最高のトーチ（Nm） | 300 | 390 | 390 |
| エンジン | 1.5T 188HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T233HP L4 |
| 変速機 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 自動8速度 | 自動8速度 |
| L*W*H （mm） | 4680*1838*1430 | 4705*1838*1430 | 4705*1838*1430 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 205 | 215 | 215 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.22 | 6.9 | 6.9 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4680 | 4705 | 4705 |
| 幅（mm） | 1838 | 1838 | 1838 |
| 高さ（mm） | 1430 | 1430 | 1430 |
| ホイール・ベース（mm） | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪の基盤（mm） | 1576 | 1576 | 1576 |
| 後輪の基盤（mm） | 1586 | 1586 | 1586 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 13 | 13 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 |
| 車両総量（KG） | 1400 | 1505 | 1505 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1775 | 1895 | 1895 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
| 変位（mL） | 1494 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 1.5L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 188 | 233 | 233 |
| 最高力（KW） | 138 | 171 | 171 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 300 | 390 | 390 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1900-3300年 | 1900-3300年 |
| 最高の純力（kW） | 133 | 166 | 166 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | 自動変速機（で） | 自動変速機（で） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 自動8速度 | 自動8速度 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 後輪の指定 | 235/45/R18 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 前の座席 | 前の座席 | 前の座席 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ||
| 車線は保存を集中させた | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ |
| 透明なシャーシ/540程度のイメージ | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfort |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ||
| 可変性の懸濁液 | |||
| 空気懸濁液 | |||
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●非Openableパノラマのサンルーフ | ●非openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | O | ● | ● |
| 電気スポイラー | O | ● | ● |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | |||
| 側面の引き戸 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 | ●2側面の電気滑走 |
| 電気トランク | O | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | O | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | O | ● | ● |
| ルーフ ラック | |||
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●Key●遠隔Bluetoothのキー | ●Key●遠隔Bluetoothのキー | ●Key●遠隔Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| 見えない電気ドア ハンドル | ● | ● | ● |
| 遠隔起動機能 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| HUD | |||
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | |||
| 無線充電器 | ●前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●革●はウール材料を組み合わせる | ●Leather●はウール材料を組み合わせる |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の） ●のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房（運転席）の●ventilation （運転席） | ||
| Eの座席メモリ機能 | ●運転席 | ||
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | |||
| 第2列の座席はE調節する | |||
| 第2列の座席は作用する | |||
| 第2列は独立した座席をつける | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部● | 前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ||
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行情報は表示される | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●Amap | ●Amap | ●Amap |
| 電話は/接続し地図を描く | 元に工場相互連結の地図を描くこと | 元に工場相互連結の地図を描くこと | 元に工場相互連結の地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phoneの●のエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneの●のエアコン | ●マルチメディア、●GPSの●phoneの●のエアコン |
| ジェスチャー制御 | ● | ||
| 顔の認識 | ● | ||
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| WI-FIのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD | ●USB ●SD | ●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1後部1 | ●前部1後部1 | ●前部1後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | |||
| スピーカーのブランド | Oソニー | ●ソニー | |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 010 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ||
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | |||
| 回転ヘッドライト | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●60色 | ||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外的なバック ミラー機能 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | |||
| 後部プライバシーの窓 | |||
| 内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | |||
| 車の空気清浄器 | ● | ||
| PM2.5フィルター | ● | ||
チャンUNI-V 2022の1.5T優秀な版密集したセダン ガソリン車のハッチバック車
お問い合わせカート
0