362mmの灰色の前部ディスク ブレーキの転換のキットは鋳鉄HT250ディスクを

Jekit大きいブレーキ キットの白いカリパス8の鍋362mmディスク全浮動の鐘

私達はさまざまな部門の上限モデルの原機のためのハイテクなブレーキ カリパスを作り出す。

アルミニウム固定ブレーキ カリパスは単一の構造か極度な軽量および最高の性能を保障するために二つの部分から成った構造を採用する。2から6までピストン範囲、およびサイズによって8時としてまでの数。
私達は完全に性能および慰めを統合する目標ブレーキ カリパスの設計に特別な関心を払う。
Jekitおよびブレーキがかかることにかかわるすべての要素の詳細な理解を要求するプロダクトの慰めを保障するのに使用されるシステム方法

ブレーキ キットを選ぶ方法

ブレーキがかかる性能の改善、よい換気および熱放散および美しい出現はまたほとんどの車の所有者によって必要とされる

原価管理の状態の下で、元の工場よりよい性能のブレーキは既存の車輪ハブのサイズ（igに取付けることができる

4つのピストンは必ずしも6つのピストンより悪くない

カリパスのモデルはブレーキ マスター シリンダーのモデルそして出力電力によって決まる

ブランドを定めた後、新しいブレーキを選ぶことを試みなさい。古い物がある特定の期間のための市場を書き入れた後、新製品はそれらを取り替える

ブレーキ ディスクおよびブレーキ パッドの専門の取付け

問題を防ぐためには、ブレーキ ディスク/ブレーキ パッドの変更は訓練された人員によってしか遂行されるべきではない。根本的に、次は観察されなければならない:

ブレーキ ディスク

完全な車軸のためのそれらだけを、必要ならば観察する操業の方向を変えなさい。
きちんと中心および正しい順序で指定トルクと取付けるため。重要:軸ふれをテストしなさい。
ブレーキ ディスクの取り替えによって、また新しいブレーキ パッドか他の承認されたブレーキ パッド（ECE R90の承認）を使用しなさい。
車輪ハブ

接触表面は裸でなければならない（錆か土ないかもしれない）。
グリースか同じようなプロダクトを加えてはいけない。oilsprayの薄層はより容易な分解を加えることができる。
接触表面および集中は傷つかないかもしれない。
接触表面は水平でなければならない（ハブの不均衡により軸ふれを!引き起こす）。

ブレーキ パッド

私達のブレーキ パッドか他の承認されたパッドを使用しなさい。
作るために車のタイプ/年に従って適切なパッドをの選びなさい。
追い込み激しいブレーキがかかることを避ける専門の方法のブレーキ。

ブレーキ カリパス

蓋カバーを損傷があるかどうか点検し、必要ならば取り替えなさい。ピストンおよびガイドの要素を損傷および適切な機能があるかどうか点検し、必要ならば取り替えなさい。
カリパス スロットの新しいパッドの順調順調の保障しなさい。

車輪の懸濁液

ウィッシュポーンのサスペンション アームおよび安定装置のゴム製 ブッシュは取り替えるために必要ならば身に着けられていないかもしれない。

衝撃吸収材を点検し、必要ならば取り替えなさい。

フロント・アクスルの設定を製造業者の指定に従って点検し、必要ならば調節しなさい。

車輪軸受

整理を点検し、それに応じて調節するか、または必要ならばしっかり止めなさい。

ステアリング部品

ステアリング整理を点検し、必要ならば調節しなさい。

ステアリング トラック棒およびステアリング ダンパーを損傷および適切な機能があるかどうか点検し、必要ならば取り替えなさい。
車輪/タイヤ

不均衡およびバランスがあるかどうか必要ならば点検しなさい。

、縁の軸縦および側面ふれのテストおよび放射状のものの操業、および指定の維持。

フル セットのブレーキ システム