車のブレーキシステム8530 4鍋のカリパス355*32mmの全浮動のキット

型式番号:8530

原産地:中国

最低順序量:1SET

支払の言葉:ウェスタン・ユニオン、Paypal、T/T

供給の能力:1ヶ月あたりの600セット

受渡し時間:5-7日

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Guangzhou Yuanxing Industrial Co., Ltd.

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Guangzhou China

住所： Room 302, Building 5, No. 7, Wu Alley, Laowu Street, Dongping Village, Yongping Street, Baiyun District, Guangzhou

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製品詳細会社概要

製品詳細

車のブレーキシステム8530の4potカリパス355*32mmの全浮動のキット

利点
ドラム・ブレーキによって比較されて、ディスクブレーキに多くの利点がある:
（1）ディスクブレーキの働く表面は両側の平らなおよび熱伝達である、回るときディスクは冷却し易く、変形することは容易ではない;
（2）はそこに力援助の効果ではない、ブレーキ性能は摩擦係数によってより少なく影響され、ブレーキがかかる性能は比較的安定している;
（3）厚さの方向に沿うブレーキディスクの熱拡張はブレーキディスクが長期使用の後で高温が原因で拡大しても小さい、ブレーキがかかる効果高められる;
（4）小型および質;
（5）ギャップの自動調節を実現することは容易であり維持は簡単である;
（6）効率は水の液浸の後で少し減り、常態に戻るためにブレーキがかかる1-2だけを必要とする。

浮遊カリパスのディスクブレーキ
浮遊カリパスのディスクブレーキのカリパスはディスクに関連して軸方向に滑るように一般に設計されている。そ水圧シリンダだけがブレーキディスクの内部の側面で整理される、および外ブレーキパッドの中でカリパスボディに付けられる。
図2は浮遊カリパスのディスクブレーキの図式的な構造図表である。ブレーキカリパスブラケット3はステアリング・ナックルで固定され、ブレーキカリパスボディ1およびブラケット3はガイドピン2.に沿って軸方向に滑ることができる。ブレーキがかかるとき、ピストン8は油圧圧力p1の行為の下でブレーキディスク4に移動可能なブレーキパッド6を（摩擦パッドの摩耗警報装置と）押す。同時に、ブレーキカリパスボディ1 p2で機能する反力はブレーキカリパスボディで固定される固定ブレーキブロック5がブレーキディスクに対して押されるようにガイドピン2に沿う権利に動くためにブレーキカリパスボディを押す。従って反対の進行方向のブレーキがかかるトルクが車のブレーキがかかることを促進するブレーキディスクで発生するように、ブレーキディスクの両側の摩擦パッドブレーキディスクをp1およびp2の行為の下で締め金で止めるため。
固定カリパスのディスクブレーキへの反対は、浮かべカリパスのディスクブレーキの単一側の水圧シリンダの構造ブレーキディスクのオイルの道に及ぶ必要はないそうだけでなく、軸および放射状次元はより小さい、それは車輪ハブに近い方に整理されるかもしれないがまたブレーキオイルを持っている熱からの蒸発のより少ないチャンスを。
さらに、浮遊カリパスのディスクブレーキはまた常用ブレーキおよびハンドブレーキとして使用されるときハンドブレーキのカリパスを加える必要はない。水圧シリンダのピストンを押すために常用ブレーキのカリパスの水圧シリンダの近くにあるハンドブレーキだけを取付けることは必要である。ちょうど移動機械伝達部品。

フロント・ブレーキシステム

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全浮動のタイプ中心のハブ

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鋼鉄ホース

商品のタグ：

isuzu dmax ブレーキキャリパー 30型 30ブレーキ室インフィニティブレーキキャリパー