GT4自動車4の鍋ブレーキ キットの赤いカリパスの青い中心のハブ355*28mm

GT4自動車4の鍋の赤いカリパスの青い中心のハブ355*28mmブレーキ キット

（1）ブレーキ システムの機能に従う分類
ブレーキ システムはに分けることができる。移動車また更に停止の速度を減らすのに使用されるブレーキ システムが常用ブレーキシステムと呼ばれる;駐車された車の滞在をするのに使用されるブレーキ システムがハンド ブレーキ システムと呼ばれる;常用ブレーキシステムが失敗するとき、車はまだ減速するか、または停止できることを保障するブレーキ システムは緊急のブレーキ システムと呼ばれる;運転プロセスの間に、補助常用ブレーキシステムは速度を減らすか、または車の速度を維持したり、緊急事態に車を置くことができない。停止が補助ブレーキ システムと呼ばれるブレーキ システム。上記のブレーキ システムの間で、常用ブレーキシステムおよびハンド ブレーキ システムはあらゆる車に要求される。
（2）ブレーキがかかる操作エネルギーに従う分類
ブレーキ システムは人間のブレーキ システム、動的ブレーキ システムおよびサーボ ブレーキ システムに分けることができる。唯一のブレーキがかかるエネルギー源が人間のブレーキ システムと呼ばれると同時に運転者のボディを使用するブレーキ システム;エンジンの力から変えられる空気圧か油圧圧力の形に位置エネルギーに完全に頼るシステムは動的ブレーキ システムと呼ばれる;ブレーキがかかる人間およびエンジン力を使用するブレーキ システムはサーボ ブレーキ システムかpower-assistedブレーキ システムと呼ばれる。
（3）エネルギーにブレーキをかける伝達方法に従う分類
ブレーキ システムは機械に、空気油圧、電磁石等分けることができる。2つ以上のエネルギー アップロード方法を同時に使用するブレーキ システムは総合ブレーキ システムと呼ばれる。

1. 機能に従って:常用ブレーキシステム、ハンド ブレーキ システム、補助ブレーキ システム
1）常用ブレーキシステムは運転者のフィート作動する、従ってそれはまたフット ブレーキ システムと呼ばれる。その機能は移動車を減速するか、または最も短い間隔の内の停止することである。
2）ハンド ブレーキ システム-運転者の手によって作動する、従ってそれはまたハンド ブレーキ システムと呼ばれる。その機能はさまざまな道でとどまるために駐車された車を作ることである
3）第2ブレーキ システム-常用ブレーキシステムが失敗する時車がまだ減速するか、または停止できることを確認する一組の装置。第2ブレーキ システムがまた車のためにならない持たなければであることが多くの国のブレーキがかかる規則で規定される。
4）補助ブレーキ システム下り坂に行くとき、運転の安全を改善し、常用ブレーキシステムの性能の低下およびブレーキの摩耗を減らすために、-頻繁に山岳地帯およびある特定目的車で移動する車速を安定させることを車のために…使用する。
2. ブレーキがかかるエネルギー伝達ポイントに従って:、機械、油圧、電磁石空気、結合される。
3.回路の数に従って:単一回路のブレーキ システム、二重回路のブレーキ システム。
4.エネルギーに従って:人間のブレーキ システム、動的ブレーキ システム、サーボ ブレーキ システム。
1）マニュアルのブレーキ システム-唯一のブレーキがかかるエネルギー源として運転者のボディを使用するブレーキ システム。
2）動的ブレーキ システム-エンジンの力から変えられる空気圧か油圧圧力の形に位置エネルギーにブレーキがかかる完全に頼るブレーキ システム。
3） Servoのブレーキ システム-ブレーキがかかることのために人間両方力およびエンジン力を使用するブレーキ システム。

プロダクト概観

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