JK 7600ブレーキ ディスク キット300x24ディスク灰色はE36のための鋳鉄HT250を

ブレーキ オイルについて

ブレーキ オイルはまた一般にブレーキ オイルと呼ばれる。その機能は熱を散らし、腐食を防ぎ、錆つき、エネルギーに油を差し、移すことである。毎日の使用では、車のすべての部品は失われ、ブレーキ オイルは例外ではない。従って、ある特定の一定期間の間使用の後で、ブレーキ オイルは取り替えられる必要がある。どの位の割りでブレーキ オイル取り替えられるべきであるか。どのような状況でブレーキ オイル取り替えられるべきであるか。

ブレーキ オイルはまた今私達のブレーキが油圧であるので、ブレーキ オイルと呼ばれる。油圧圧力は液体がなければなりブレーキ オイルはこの種類の液体である。ブレーキ オイルが長い間変わらなければ、ブレーキ オイルは高い濃度の液体で、水に空気で強い吸着があるので、車のブレーキ性能はブレーキ オイルが水を吸着する場合影響を受けている。私達がブレーキで歩む場合、ブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクは高温を作り出し、ブレーキ・シリンダの温度はそれに応じて増加する。水に高温抵抗および圧縮性がないので、水蒸気は高温に出会うとき発生する。ブレーキ オイルが長い間変わらなければ、ますます水は空気で吸収される。従って、異常な現象はブレーキがかかるとき起こり、ブレーキの故障は行われる。

どの位の割りでか。40000キロメートルか2年!実際、どの位ブレーキ オイル変更をするか。車の維持のように、固定制限時間がある。1つはマイレッジが40000のkmに達するとき、取り替えられるべきであることである。同時に2年以上、それブレーキ オイルを取り替えてまた必要なら。最初に来るものはどれでも標準である。当然、臨時の状態がある。特定の運転の間に、ブレーキ オイル警報表示器が点滅するかどうか、そして警報センサーの性能がよいかどうか常に観察するべきである。ブレーキ オイルが不十分なとき、時間のそれを加え貯えられたブレーキ オイルは目盛りを付けられた最低容量のスケールと最大キャパシティのスケールの間で保たれるべきである。

当然のときブレーキ オイルが変わらなければ、ブレーキは停止できる。それはブレーキがかかることの強度が通常の時に強くないのであり、激しくない運転する、ブレーキがかかる繰り返された緊急事態がないし長い下り坂セクションで長期にブレーキがかかることがない。従って、私はブレーキがかかることの問題がないことを考える。ブレーキ オイルは失敗した後、ブレーキがないがこと、ブレーキ限界が減ることではない。最初は、ブレーキにまだよいがあり性能に10分のブレーキのステップの後でブレーキをかける。今度は、ブレーキがかかる性能は2分のブレーキのステップの後で減るかもしれない。元の制動距離は40メートルだったが、今ブレーキ オイルの失敗の結果である42メートルであるかもしれない。

第2は次のとおりである:正常な運転で速度が80km/hを超過したら、緊急のブレーキがかかる手段をすぐに取りなさい。所有者は明らかに制動距離が前より長かったことに感じた。ブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクの要因が除かれれば、また点検されるか、または取り替えられる必要があるブレーキとの問題があるただ場合もある。ブレーキ システムは非常に重要で、まったく薄く水っぽくないべきではない。

第3状態はブレーキで歩むとき、制御し非常ににくいの軽く、重く感じることである。特にブレーキで深く歩むとき穏やかにブレーキがかかるとき、基本的に速度が減った、非常に現実的、に非常に不安定に感じないことに感じることができないし。修理人はブレーキ オイルの含水量が2.5%を超過するかもしれない含水量は余りに高いことをこの状態が示すことを提案し。ブレーキの頻繁なステップは高温による蒸気にブレーキ オイルの水を回し多数の泡は不安定なブレーキがかかることを制御すること困難もたらすブレーキ オイルに残り。この場合、時間のブレーキ オイルを取り替えることもまた必要である。

従って私達がこれらの微妙な変更を感じても、ブレーキ オイルのライフ サイクルに関しては車のマイレッジと結合されて、私達はいかにそれをできるだけ早く変え。結局、ブレーキは非常に重要な安全システムであり、無駄および遅れを心配する必要性がない。結局、たった1生命がある。