注文色6061前部のためのアルミニウム車ブラケット200mm

前部のための6061アルミニウムmeterialのJekit車ブラケットの注文色

ブレーキ システムの部品は何であるか。
ブレーキ システムはエネルギー供給装置、制御装置、伝動装置およびブレーキで主に構成される。ブレーキ システムの主関数は移動車を、下り坂車の馬小屋の速度を保つために減速することまた更に停止すること、停止された車を静止した保つ。強力に車の運転の速度を減らすことができる一連の特別な装置。
油圧オイル ガイドは液体圧力エネルギーを使用して油圧装置で使用される油圧媒体である。それは油圧装置のエネルギー移動、システム潤滑、anti-corrosion、防せいおよび冷却の役割を担う。
油圧オイルのために、まず最初に、それは働く温度の下で開始の温度液体の粘着性のための油圧装置の条件を満たし。オイルの粘着性の変更は油圧行為、伝達効率および伝達正確さと直接関連しているので、オイルの粘着性の温度の性能およびせん断の安定性が異なった適用によって提言されるさまざまな条件を満たすべきであることまた必須である。
よい車ブレーキがかかる性能を保障しなさい
よいの車は性能にブレーキをかけてあらゆる速度で運転するとき速度を減らすか、またはブレーキがかかる手段によって非常に短い時間および間隔ですぐに停止するように要求される。よいブレーキがかかる効率は車の平均速度を改善することおよび保障の重要な役割を担い安全を運転する。ブレーキがかかる効率を改善する主要な手段は下記のものを含んでいる:
ブレーキ システム
（1）は制動距離を短くする:
ブレーキの使用の間に、ブレーキ整理は次第にブレーキ片の摩擦版およびブレーキ ドラムの摩耗が原因で増加する。ブレーキ システムの点爆時間の増加により遅いブレーキをかけおよび不十分なブレーキがかかる力を引き起こし、制動距離を延長し、そしてブレーキがかかる効率を減らす。
ブレーキがかかるとき、ブレーキによって発生する摩擦はまたブレーキ片とブレーキ ドラム間の接触域によって大いに決まる。接触域の増加およびブレーキがかかる力の急成長の時によって、ブレーキがかかる効率は改善され、制動距離はそれに応じて短くされる。大きい摩擦力が発生する場合通常の状態で、ブレーキ片とブレーキ ドラム間の接触域は80%以上達する。、ブレーキの摩耗による整理の増加の後で使用中それは点検され、調節されなければならない。
（2）はブレーキ偏差を防ぐ:
ブレーキがかかるとき、車は元の車の経路案内から自動的に逸脱する。この現象はブレーキがかかる偏差と呼ばれる。ブレーキが逸脱すれば、衝突、道の溝落下および転倒のような重大事故をもたらすことは容易である。ブレーキがかかることの安定性を改善し、安全の運転を保障するために、車が緊急にブレーキがかかることの間に明らかな偏差がない注意しない。
ブレーキがかかる偏差の主な理由は前輪の左右の車輪のブレーキがかかる力が異なっていることである。、回転トルクは車を回りがちである従ってブレーキがかかる偏差を持っていることは容易である重心のまわりでブレーキがかかるとき形作られる。偏差を避けるため、左右の車輪のブレーキ整理および使用の間に一貫したブレーキ片のリターン スプリングの張力を保つために注意するため。
摩擦版を取り替えるとき、同じモデルのプロダクトおよびバッチが選ばれる、および処理の正確さおよび接触表面は条件を満たす。そして等円形か溝から摩擦版、オイル汚れ、ブレーキ ドラムの層を堅くすることを防ぎなさい。