HP1000 JK5200のカリパスの自動ブレーキは半金属摩擦表面50mmにパッドを入れる

HP1000 JK5200のカリパスは半金属摩擦表面50mmにパッドを入れる


ブレーキ パッド:

材料:Semi-metallic材料
耐熱性:0-650°C
摩擦係数:0.40-0.45μ
摩擦表面:50mm

いつブレーキ パッドを変える必要があるか。

運転者のブレーキ ペダルの車、頻度および強さのドライブ・コンディションによって決まるブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクの取り替えの期限は固定されない。通常、慣習的なブレーキ パッドの取り替えのマイレッジは運転1基あたりの約25,000-30,000キロメートルである。
01。ブレーキ パッドの厚さは余りに低い
02。器械の表示燈警報
03。摩耗の表示器はブレーキ ディスクに触れる
04。ブレーキ パッドはオイルで覆われる
05。厳しい摩耗を発生させなさい
06。ブレーキ パッドの異常な摩耗

ブレーキがなぜ異常にキーキーいうか理由

異常なブレーキ音1の理由:ブレーキ パッドの金属ハードポイント。ブレーキで軽くブレーキで歩むブレーキ パッドの中のある小さい金属の粒子が、作る鋭く、粗い音を、この問題ばたんと閉まることができるあるまたは取除かれ、磨き直されるブレーキ パッドはまたよりよいブレーキ パッドによって取り替えることができる。

異常なブレーキ音2の理由:ブレーキ パッド アセンブリ問題。この状態はブレーキ パッドにブレーキ パッドを、再び取り付けることを試み、ブレーキ カリパスの共同汚れのバターか特別な潤滑油は解決することができる。ブレーキ パッドが後方に取付けられ、組立て直すことができることはまた可能である。特に路傍の停止の取り替えブレーキ パッドの所有者で、このポイントにもっと注意を払うべきである。

異常なブレーキ音3の理由:ブレーキ副ポンプは置くために戻らない。それはブレーキ管の大抵問題である。ブレーキ管の錆か汚れた潤滑油は悪い帰りの位置をもたらす。ブレーキ管をきれいにし、良い紙やすりとの磨き、そして新しい潤滑油を加えなさい。また取り替えられる必要があるがこの種類の失敗はより少なくあるブレーキ副ポンプを搭載する問題があるかもしれない。

異常なブレーキ音4の理由:動く新しい車。新しい車かちょうど変えられたブレーキ ディスク、追い込み期間のウサギに追い込み期間が、持っている異常な音、一般に後でキロメートルの操業たくさんを、除去されるある。

異常なブレーキ音5の理由:普通ABSシステム開始。はっきりとABSブレーキは、ブレーキ ペダル「thrumming」の連続的な音がし、時々時フィートを跳ねることの現象がある。これはABSシステムが始まり、それが正常な音であることを示す。

異常なブレーキ音6の理由:ブレーキ パッドの摩耗は深刻、驚かし始めたである。ブレーキ パッドは限界に時間に現時点で一般に警報シートおよびブレーキ ディスク摩擦が鋭い金属の摩擦音に、出産するとき警報シートを、ときブレーキ パッドの摩耗、ためにブレーキ ディスクを傷付けないために取り替えられなければ、ならないブレーキの故障備えている。

新しいブレーキ パッドの追い込みの指示

注:ブレーキ ブレーキ パッドの取り替えの後でブレーキが柔らかく感じたら、ブレーキをブレーキ パッドとディスクの間でギャップを取り除く使用すること確実で数回であって下さい。800-1200のkmをよりよいブレーキがかかる効果を達成するために動かす必要がありなさい。動くことを、試み、少なくとも10のブレーキがかかる周期をあるか繰り返しなさいか道がどこにでよく少数の車が。（の上で示されていてように）

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