変更されたシステム8鍋は車の付属品の鋳鉄G3000ブレーキ回転子ディスクにブレーキをかける

Jekit車の付属品はディスク回転子8の鍋にブレーキをかける変更されたシステムにブレーキをかける

ブレーキ カリパスを取除き取付ける方法か。

（1）は分解する

①車輪のボルトをゆるめなさい。

②車を上げ、前輪を取除きなさい。

③ブレーキ ホースのコネクターをゆるめなさい、

④ブレーキ カリパスおよびステアリング・ナックルを修理する2つのボルトを取除きブレーキ ディスクからブレーキ カリパスを取除きなさい。

⑤ブレーキ ホースのコネクターからそれを分けるためにブレーキ カリパスを回しブレーキ オイルが流れることを防ぐためにすぐにホースのコネクターを差し込みなさい。

（2）取付け

①ブレーキ カリパスを車に取付け、指定トルクに固定ボルトをきつく締めなさい。

②ブレーキ ホースをブレーキ カリパスに取付け、指定トルクに接続のボルトをきつく締めなさい。

③新しいブレーキ オイルで満たし、規則的にブレーキ ラインを出血させなさい。

④前部ディスク ブレーキの回転抵抗を点検しなさい。

⑤タイヤを取付けなさい。

古いブレーキ パッドを取り替えなさい

古いブレーキ パッドを取除き、溝および混乱があるかどうかブレーキ ディスクの摩耗の程度を点検しなさい。ブレーキ ディスクが真剣に（1つの側面の3mm深く）身に着けられていれば、80000-120000のkmの周期が付いている新しいブレーキ ディスクと取り替えられる、他では最近取り替えられたブレーキ パッドの摩耗は加速される、方向はブレーキがかかることの間に揺れ、ブレーキがかかる力は余りに小さい。

ブレーキ パッドを取付けなさい

新しいブレーキ パッドを取付けるとき、内部および外側が区別される、およびブレーキ パッドの摩擦表面はディスク適合をきちんと作るためにブレーキ ディスクに直面する。付属品を取付け、クランプ ボディを留めなさい。はさみボディをきつく締める前に、はさみのプラグをはさみの取付けを促進するために押し戻すのに用具（か特別な用具を）使用しなさい。ドラム・ブレーキのブレーキ パッドが取り替えられる必要があれば間違いを避けることを専門操作のための専門の維持の工場に行くことを推薦する。

よいブレーキ ディスク

中国の鋳鉄の標準では、HT250標準はブレーキ ディスクのために主に使用され、HT250および摩擦がわずかによいよりHT250より低い） G3000標準は米国でブレーキ ディスクのために主に使用される（引張強さは。通常、私達はHT250が標準G3000標準と同等であることを考える

カーボンC:摩擦容量を定める。

ケイ素Si:増加ブレーキ ディスク強さ。

Mn:ブレーキ ディスクの硬度を高めなさい。

硫黄s:有害な物質、より少ないよりよいの。それは鉄の鋳造の可塑性および影響の靭性を減らし、安全性能を減らす。

リンo:有害な物質、より少ないよりよいの。それは鋳鉄のカーボンの容解性に影響を与え、摩擦特性を減らす。

鋳鉄のカーボンほとんどまたはすべては「B」のタイプの自由な一次黒鉛の形に、主にある。ライダーは私ほしいと思う高い摩擦が、ちょっと言わなければ、ならない。それにより多くのカーボンを置くことはよくない。事が極端に達する場合、鋳鉄のより多くの材料により連鎖反応を引き起こす。より多くのカーボンはブレーキ ディスクを壊れやすくさせる。現時点で強さを満たすために、ケイ素は加えられる必要がある。これらの材料の割合に厳密な条件および固定方式がある。にほしければそれらを加えることができない。