HT250鋳鉄ブレーキ ディスクSalixの葉

Jekitブレーキ ディスク380*34mm salixの葉の鋳鉄HT250ブレーキ ディスク

380*34mmディスク データ

Ring=217mmを見つけること

PCD=241mm

ディスクArea=61mm

穴Diameter=9mm

ブレーキ ディスク知識

NO.1
出現:ブレーキ ディスクのブレーキ接触表面は不均等に身に着けられている、青い点は中心で現われ、ひびは現われるかもしれない。
原因:ブレーキ カリパスやブレーキ パッドの不正確な取付けは各側面のブレーキ ディスクそして別の摩耗の速度に関連して各ブレーキ パッドの矛盾した角度をもたらす。摩擦接触表面のローカルに厳しい過熱することは青い点の原因である。
効果:余分なホット スポットにより漸進的な振動を引き起こすことができ、またブレーキがかかる効率を減らすかもしれない。

解決:必要ならば、ブレーキ カリパスを点検し、修理しなさい。ブレーキ パッドを取り替え、新しいパッドのタイプそして形が適用に一致させることを確認しなさい。

No.2
出現:ブレーキ ディスクの小さい端は引き裂かれるか、またはブレーキ ディスクのブレーキ表面から壊れている。
原因:アセンブリの間にブレーキ ディスク中心のミスアラインメントによる機械圧力。ブレーキ カリパスおよびブレーキ ディスクの不正確なアセンブリか位置はブレーキ ディスクの両側でブレーキ表面の連続的で非対称的な摩耗をもたらし、最終的にブレーキ ディスクの小さい端はブレーキ ディスクのブレーキ表面から引き裂かれる。
影響:始めに、ブレーキがかかるプロセスに巨大な騒音そして振動がある。ブレーキ ディスク、それのブレーキがかかる表面からのブレーキ ディスク壊れ目の小さい端が機械的障害をもたらす時。

解決:完全にブレーキ システムおよび準の部品を点検しなさい。すべての不良な部品を取り替え、新しいブレーキ ディスクを取付け、そして製造業者によって推薦されるきつく締まるトルクおよび順序に従ってブレーキ ディスクをきつく締めなさい。ブレーキ ディスクを取付ける前に、車軸のブレーキ カリパス ボディのアセンブリ位置を点検しなさい

NO.3
出現:ブレーキ ディスクと車輪ハブ間の接触表面はそれのまわりで変形したりおよび/または割れる。
原因:止めねじに使用するきつく締まるトルクは余りに大きい。
影響:振動は最初にブレーキがかかることからブレーキがかかることの間に行われる

解決:ブレーキ ディスクを取り替え、余分なきつく締まるトルクを使用することを避けなさい。止めねじはブレーキ ディスク位置のためにだけ使用される

NO.4
出現:ブレーキ ディスクと車輪ハブ間の接触表面は変形するまたは取り付け穴は割れる。
原因:ブレーキ ディスクのきつく締まる順序は不正確であり、使用されるきつく締まるトルクは十分ではない。
効果:重要な振動は最初にブレーキがかかることの間に行われる。

解決:ブレーキ ディスクを取り替え、正しい設置順序のそして製造業者によって推薦されるトルクの条件に従って留めなさい

私達にこれらのサイズ ディスクがある

285*24mm/295*24mm/300*24mm/330*24mm/300*28mm/330*28mm/345*28mm/345*32mm/355*28mm/355*32mm/360*28mm
362*32mm/365*34mm/370*36mm/380*28mm/380*32mm/380*34mm/380*36mm/390*36mm/400*36mm/405*34mm/410*36mm