370*32mmディスク車ブレーキ部品アルミニウム6061灰色の鋳鉄TH250

Jekit車ブレーキはディスク シャンペンが鐘ブラケットをカスタマイズした370*32mmを分ける

プロダクト変数

タイプのブレーキ ディスク

ドラム・ブレーキ
ドラム・ブレーキは車に加えられる最も早いブレーキ システムとみなすことができる。いわゆる「ドラム」は車輪で取付けられ、車輪によって回るブレーキ ドラムである。ブレーキ パッドはブレーキ ドラムに取付けられている。ブレーキがかかるとき、ブレーキ ピストンはブレーキがかかる効果を達成するためにブレーキ ドラムによって摩擦を作成するようにブレーキ パッドを外側に押す。
ドラム・ブレーキは製造原価の構造そして低速で簡単であり、殆んどは車の後輪に適用される。ドラム・ブレーキの最も大きい不利な点は悪い熱放散である。ブレーキ働くメカニズムがブレーキ ドラムで囲まれているので、熱は連続的なブレーキがかかることの後ですぐに散らすことができない。ドラム・ブレーキのブレーキがかかる行為がブレーキ パッドを外側に「越えること」であるのでブレーキ パッドが付いているブレーキ ドラムの接触表面はブレーキがかかる効率に影響を与える熱拡張の後でより小さくなる。
ディスク ブレーキ
今ではディスク ブレーキは車の最も広く利用されたブレーキ システムである。ブレーキ ディスクは車輪によって回る。ブレーキがかかるとき、ブレーキ カリパス ピストンはブレーキがかかる効果を達成するために摩擦を発生させるようにブレーキ ディスクを締め金で止めるようにブレーキ パッドを押す。ドラム・ブレーキによって比較されて、ディスク ブレーキの最も大きい利点はよい熱放散、急速な応答、ブレーキがかかる力、よい排水、等である。全体のブレーキ メカニズムは露出されるので、熱放散をより促す。
換気されたディスク ブレーキ
ほとんどの車は今前部を換気した後部ディスク ブレーキを使用する。これらの車のほとんどに高い自己重量があり、すぐに加速するので、よりよいブレーキがかかる効果、より短い制動距離およびよりよい排水および熱放散必要とする。
換気されたディスク ブレーキにブレーキ ディスクの多くの穴があり、気流はよい冷却および排水の効果をもたらす運転の間にこれらの穴を通って往復する。同時にディスク ボディの部分が取除かれるあり、車の加速そしてブレーキがかかる性能を改善して有利である回転の間に慣性を減らすので、固体ディスクと比較されて、換気されたディスクにより軽い重量が。
ディスク ドラム・ブレーキ
ディスク ドラム ブレーキは車の後輪に加えられる、ブレーキ ディスクは車ブレーキがかかることのために使用され、ブレーキドラムは車駐車のために使用される。利点はブレーキ ディスク カリパスの圧力を減らすことであり緊急事態の2つの方法でブレーキがかかることができる。不利な点は構造が余りに複雑であり、費用が高いことである。

中心の鐘

中心の鐘の様式はカスタマイズすることができる。Jekitの多くの顧客は中心の鐘の様式を設計した。その衝撃吸収性の効果、熱放散の効果および格好良い出現はある従来のおよび工場設計されていた中心の鐘よりよい。そしてそれはより意味を持っている。中心の鐘のあなたの恋人、車、または子供の名前を刻むことができる。それはあなた専有物を設計する意味を持った事である。酸化し易いの中心の鐘で使用される材料はアルミニウム6061、色および光沢はである。バイヤーは彼らの自身の好みに従って選び、設計できる。

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