22inの車輪8530アルミニウム物質的な鐘が付いている赤いブレーキ カリパスのキット

アルミニウム物質的な鐘が付いているJekit 8530の赤い色ブレーキ カリパス

ハンドルのジッターは4つのタイプに一般に分けられる欠陥現象によって分類される。

第1は車が空転しているとき揺れるハンドルである。

動揺は一般にエンジン スピードの増加を用いる規則的、増加である。第2は車が動いているときハンドルのジッターである。ジッターは比速度の下でまたはの上で比速度セクションに一般に起こり、弱まるか、または消える。三番目はハンドルがとブレーキがかかる力の増加を用いる車ブレーキおよび振動の増加揺れることである。四分の一は回る現われる、元の方向がまたと車が揺れことである。
最初に、ハンドルは最初の車が空転していると揺れる。主要な原因は低く異常な騒音と一緒に一般に伴われ、大きく潜在的な安全上の問題があるエンジン ゴム製 サポートの割れることである。治療法は比較的簡単のエンジン ゴム製 サポートを取り替えることである。

第2タイプの車は比速度の範囲でハンドル振動させる。

通常、原因はタイヤの原動力バランスの失敗である。タイヤの動的バランスの失敗の原因は一般に、ハブの傷害等落ちる、タイヤのバランス重量深刻なタイヤの摩耗である。治療法は新しい車輪ハブと傷つけられ、変形させた車輪ハブを取り替えることである。タイヤが真剣に身に着けられていたら、新しいタイヤによって、それからタイヤの原動力バランスを遂行するために取り替えれば。

3番目に、ハンドルはと車ブレーキ揺れる。

私がブレーキがかかるとき、ディスク ジッターの原因は一般にブレーキ ディスクおよびブレーキ パッドが真剣に身に着けられているか、または劣ったブレーキ パッドが使用されることである。そのような欠陥はブレーキがかかることの間に鋭く異常な騒音と一緒に一般に伴われる。治療法は一般にブレーキ ディスクを作動させ、紙やすりが付いているブレーキ パッドを磨くことである。摩耗が余りにも深刻なら、ブレーキ ディスクおよびブレーキ パッドを取り替えることは必要である。

回るか、または回るとき第4タイプの車にハンドルのジッターがある。

そのような欠陥の原因は一般にステアリング・コラムの異常な摩耗によって引き起こされる余分な整理および電子操向システムのプラスチック ギヤの深刻な摩耗である。治療法は一般にステアリング・コラムの十字軸受けを取り替えるか、またはステアリング・コラム アセンブリを取り替えること電子操向システムのプラスチック ギヤを取り替える。この欠陥の維持は比較的面倒であり、価格は比較的高い。

一般的に、車にパーキンソン病があり、時機を得た維持および調節を必要とする。これは車が主要な欠陥を持つことを約あることメモである。わずかな振動を感じてはいけない。それは余りにも多くの問題を起こさない。同様に、欠陥の原因を理解した後、より大きい損失を避けるために場合に治療に適しなさい。安全は運転するとき最初に来る。これはブレーキ ディスクふれが余りに大きいのである。お金を貯める方法は大体ブレーキ ディスクの滑らかな表面を再度水平にすることを意味するディスクを使用することである。摩擦表面の間違いは5本のワイヤーを超過できない。それがこの価値を超過すれば、ふれはまだある。より大きい価値、より厳しいジッター
もし可能なら、それはまだブレーキ ディスクを取り替えることによって解決することができる
ブレーキで歩む前の余分なブレーキ ディスクふれにより高速でハンドルは揺れる。ブレーキ ペダルの振動を感じたら、リヤ・ブレーキ ディスクのふれを点検しなさい。